成交與否：中國在肯尼亞的商務活動

由中國路橋承建的肯尼亞蒙巴薩-內羅畢標准軌鐵路(蒙內鐵路)開通。蒙內鐵路的建成，圓了肯尼亞人的百年鐵路夢想，也標志著東非鐵路網和地區一體化建設邁出重要一步。

當天上午，蒙內鐵路客運起點站蒙巴薩西站站前廣場上彩旗招展、鼓樂喧天，一群群肯尼亞人身著民族盛裝、載歌載舞地歡慶肯尼亞一個曆史時刻的到來。

蒙內鐵路全長472公裏，連接東非第一大港蒙巴薩和非洲國際都市、肯尼亞首都內羅畢，由中國交通建設股份有限公司所屬中國路橋工程有限責任公司承建。2013年8月19日，中國國家主席習近平與肯尼亞總統肯雅塔共同見證蒙內鐵路項目融資備忘錄簽署。2014年5月11日，李克強總理與肯雅塔總統等東非4國領導人共同見證項目融資協議簽署。項目於2014年12月12日正式開工，合同總金額38.04億美元，90%由中國進出口銀行提供信用貸款，采用中國技術、中國標准建設。

中國國家主席習近平特使、國務委員王勇在蒙巴薩出席通車儀式，以習近平主席名義對鐵路建成通車表示熱烈祝賀，肯尼亞總統肯雅塔當天全程乘坐了首發列車。王勇在通車儀式致辭中說：“習近平主席對蒙內鐵路建成通車十分高興，並表示最熱烈的祝賀。蒙內鐵路是落實習近平主席提出的‘一帶一路’倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峰會‘十大合作計劃’的重要早期收獲，是中非‘三網一化’和產能合作的標志性工程，也是中肯友誼結出的碩果和兩國互利合作的結晶。”

王勇表示，蒙內鐵路建成通車對促進肯尼亞和地區國家發展、加快非洲工業化進程、推動“一帶一路”走進非洲腹地、造福非洲人民都有重要意義和深遠的影響。他強調：“中方願同肯方一道，以蒙內鐵路通車為契機，全面落實兩國領導人達成的重要共識，積極拓展兩國在‘一帶一路’倡議和中非合作論壇框架下的合作，讓中肯務實合作成果更好地惠及兩國人民，實現兩國合作共贏、共同發展。”

肯尼亞現有的窄軌鐵路是英國殖民者在一百多年前修建的，早已老舊不堪，還在蹣跚運行。興建一條新鐵路以促進工業化發展，是肯尼亞人長期的夢想，因而蒙內鐵路也有肯尼亞“世紀鐵路”之稱。肯雅塔總統在通車儀式上表示，願以蒙內鐵路通車為契機，不斷深化中肯兩國全面戰略合作夥伴關系。他說：“今天，4500萬肯尼亞人民將與我們的鄰國一道，慶祝我國曆史上具有裏程碑意義的一天。我想借此機會，通過王勇國務委員表達我對習近平主席和中國人民對肯尼亞的大力協作和支持。”

蒙內鐵路是肯尼亞建國以來規模最大的基礎設施建設項目，也是該國2030年遠景規劃的旗艦工程。建設期間拉動GDP增長1.5%，創造約4.6萬個工作崗位，累計培訓當地員工1.8萬人。通車後，當地物流成本可以降低40%，將進一步增加肯尼亞和周邊東非國家運力，推進東非地區的互聯互通和一體化建設，促進經濟發展和民生改善。

在肯尼亞政府與一家中國公司簽署了一份價值數十億美元的協議後，位於肯尼亞的首個私人經濟特區的建設即將啟動。

UhuruKenyatta總統預計明日將在普拉托為這一價值20億美元的產業園主持破土儀式。這座產業園距離埃爾多雷特鎮約4公裏，由廣東新南方集團有限公司承建。

非洲經濟區(AEZ)在獲得許可經營特區後，今年5月由北京政府簽署了商業夥伴關系協議。該公司是由DavidLagat創立的DL集團公司的一部分，企業范圍涵蓋農業、房地產和能源等。

這個項目將分為三個階段進行，並將促進烏桑岐阜縣和肯尼亞的經濟增長，並雇用年輕人。該項目的第一期——AEZ珠江(廣東新南方集團有限公司)，將進行700畝工業園區的建設。它將由農業加工、能源、機械、工程、建築、電子、信息通訊技術、化學和制藥等行業板塊組成。

第二期將是一個占地86英畝的科技中心。它將囊括一個技術園區、一所大學、一個IT中心和孵化園，以支持ICT畢業生開發和商業化新技術。它還將包含一個會議中心、行政樓、住宅、休閑娛樂區和綠化區。

AEZ的一份聲明說：“該項目靠近埃爾多雷特國際機場、埃爾多雷特中心商業區以及蒙巴薩 - 馬拉巴鐵路。”

廣東新南方集團有望在第三期項目中興建一個占地1000畝的奧林匹亞城。它將包括一個帶有體育場和高爾夫球場的娛樂區，以及帶有3-4個臥室的住宅樓。其他功能包括行政區、學校和社會大廳、公共圖書館、行政辦公室、公共廣場和花園。野生動物保護協會、電影產業、娛樂和旅遊業也是這個價值數十億項目的一部分。

Uasin Gishu縣長JacksonMandago表示，該項目將把該縣與北部經濟區(NOREB)相連，從而將七個縣聚集在一片農業富裕地區。

“縣政府決心為該地區的投資者創造投資環境，埃爾多雷特鎮將成長為世界一流的經濟體，這個經濟特區為國家、東部及中部非洲和非洲之角提供服務。”Mandago說。

他表示，該項目將為本地人提供就業機會，並在未來兩年內改善基礎設施建設。埃爾多雷特鎮在建立經濟特區方面具有比較優勢，因為它在為該國其他城鎮、東非其他國家提供獲取原始農業材料方面具有戰略意義。

目前超過18家國際公司已經在現場簽署了在該園區建立產業的協議，同時其他公司也對經濟區表現了濃厚的興趣。

中非貿易研究中心分析，按照規劃，埃爾多雷特經濟特區占地8平方公裏，重點發展農產品加工、高新技術、家具、輕紡、機械、建築等產業集群，並帶動運輸、物流、貿易等服務產業。特區預計可提供75000個就業機會，入區企業預計年產值14.5億美元。

中國航空技術國際控股有限公司(中航國際)在肯尼亞東部城市蒙巴薩向肯尼亞教育部交付一批教學設備，這是中肯職業教育項目二期合同的首批設備。

當天，貨物交接儀式在蒙巴薩一所職業院校舉行。貨物包括機電一體化設備、焊接設備、汽車維修設備等，將分別運往肯尼亞境內20所大中專職業院校。肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔、副總統威廉·魯托，以及中國駐肯尼亞大使館參贊姚明和中航國際肯尼亞代表處副總代表蘇天舒等參加儀式。

據蘇天舒介紹，2010年，中航國際與肯尼亞教育部簽署職教項目一期合同，為肯尼亞建設10所職業院校，並提供院校規劃、專業設置等“一攬子解決方案”。2013年，雙方簽署職教項目二期合同，為肯尼亞130多所大中專院校提供設備。由於二期項目涉及學校數量多且地域分布廣，將分7個批次交付設備。剩下6個批次貨物預計將在2018年年底前完成交付。

世界銀行近日發布了題為《成交與否：中國在肯尼亞的商務活動》的政策研究工作文件，文件指出在肯尼亞所有的外國直接投資中，中國企業為肯尼亞提供的崗位數量位列第五。

文件指出，與人們傳統的觀點相反，在肯尼亞投資的中國企業雇傭的肯尼亞員工的數量遠超國外員工，盡管大多數的員工屬於臨時工。

“通常人們認為中國公司只雇傭中國員工，但是與之相反的是，93%的中國企業報告顯示他們雇傭肯尼亞員工;而且相較於國企，中國私人企業更願意雇傭肯尼亞員工。”報告指出。

此外，大型企業比小型企業更願意雇傭當地員工。根據對這些企業的調查顯示，肯尼亞員工數量占這些企業全職員工數量的78%，占兼職員工數量的95%。

目前，肯尼亞大約擁有400家在各個領域投資的中國企業。這些企業平均雇傭360名本土員工，其中70%是兼職員工，其餘的則是全職員工。

在服務業領域中，71%的肯尼亞員工是全職員工，但是在制造業和建築業領域，只有3%的員工是全職員工。制造業領域90%的員工是肯尼亞員工，而服務業領域中肯尼亞員工占比為82%。

在2014年2月，中非卓越基金會進行了一次業務感知指數(BPI)調查，以此調查中國企業在肯尼亞的想法和體會。在這次調查中大多數企業從事制造業、建築業和資源業，其餘從事貿易、旅遊、酒店和餐飲業。

中國在2006年修建了905.5公裏公路，並且投資了2270億肯尼亞先令重修了內羅畢-蒙巴薩公路。根據世界銀行報告，很多中國企業通過了中國政府的初審，建設通過非洲多國的長達2000公裏的公路。

中國路橋公司正在建設內羅畢至蒙巴薩長達609公裏的標准規矩鐵路，工程耗資36億美元，中國通信建設公司正在建設拉姆島海港的三個泊位，耗資4.67億美元。

隨著中國經濟放緩，以及中國基礎設施建設者“走出去”步伐的加快，他們將開拓在世界其他地區，包括非洲的市場。

中國在肯尼亞的外國直接投資中，提供了2170個就業崗位，位列第五，排在美國、英國、日本和印度之後。在勞動密集型行業的中國企業表示，缺乏技術工人是在肯尼亞經商的主要障礙，然後語言不通阻止了技術傳授。很多肯尼亞人已經開始學習中文，並且中國政府在2015年提供了34個在中國學習的全額獎學金名額。

中國企業還雇傭了一些女性員工，中國企業中女性員工的比重為5%，這一數字遠低於肯尼亞企業中女性員工的平均比例29%。

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