中國與東南亞各國在基礎設施建設領域迎來了合作機遇

在昆明舉行的“一帶一路中-英東南亞基礎設施合作圓桌會談”上，來自雲南和英國的企業代表表示，欲在東南亞國家基礎設施領域開展合作。

據英國駐重慶總領事館介紹，為慶祝英中大使級外交關系建立45周年，以及英國與雲南在各領域建立起來的強大合作夥伴關系，英國駐重慶總領館首次在西南地區舉辦2017英國嘉年華系列文化商務推廣活動，當日舉行的圓桌會談就是此次系列活動之一。

英國駐重慶總領館總領事艾佩詩表示，自中國提出“一帶一路”倡議後，已有包括英國在內的70多個國家和組織表達了支持。英國在人才、高科技、金融、建築設計、法律服務等方面處於世界領先地位，這也是英國積極參與“一帶一路”建設的良好先決條件。

“雲南是中國面向南亞東南亞開放的重要門戶，尤其是沿著4000餘公裏邊境線開展的邊境貿易，會發揮非常重要的作用。”艾佩詩稱，英中兩國可以在交通基礎設施、電子商務、生物醫藥等領域合作，增強互信，互利共贏。

雲南省商務廳對外投資處處長包文滔表示，截至2016年底，全省境外投資企業(機構)已達680家;對外實際投資累計達74億美元，對外投資的國別達到52個。而南亞東南亞市場是雲南企業傳統的優勢市場，雲南企業在這些國家共設立了493家對外投資企業(機構)，實際投資額達50.2億美元，占全省累計對外投資總額的67.9%。基礎設施是雲南企業的重點投資領域，希望能和英國企業在這一領域開展更多合作。

在當天會議上，倫敦證券交易所、韋萊韜悅公司、畢馬威(KPMG)會計事務所、雲南省能源投資集團有限公司、雲南城市建設投資集團有限公司等進行了洽談，計劃在東南亞地區基礎設施建設領域開展合作。

當前世界面臨諸多經濟挑戰與風險，南北經濟不平衡、發展中國家基礎設施滯後等問題成為發展的瓶頸。加強互聯互通和基礎設施建設，將為新時期各國的共同發展注入增長動力，滿足實現增長的需要。可以預見，“一帶一路”作為中國與各國共同打造的公共產品，將為推動世界經濟發展作出重要貢獻。

自2013年“一帶一路”倡議提出以來，得到了國際社會的高度關注。今年3月28日，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》文件公布後，沿線國家更是給予了前所未有的熱情。

在“一帶一路”倡議引領下，中國與東南亞各國的合作以及各國之間的合作得到明顯的推動。“每年亞太地區基礎設施建設的資金需求大概有7000億美元左右，而其中超過一半的資金需求都來自於東南亞地區。同時，亞洲開發銀行、世界銀行[微博]等金融機構在亞太地區的國際援助重點也都在東南亞國家。可見，東南亞確實存在大規模的基礎設施需求。”中國人民大學重陽金融研究院宏觀研究部主任賈晉京對《中國產經新聞》記者表示。

基於這些需求，中國與東南亞各國在基礎設施建設領域迎來了合作機遇。在越南，兩國正在推進各領域合作全面發展，其中包括基礎設施和金融與貨幣領域的合作。中國倡議的“21世紀海上絲綢之路”也是越南討論的熱點，越南領導人近期訪華時也表示，越方正積極研究參與“21世紀海上絲綢之路”建設。

中國和緬甸的基礎設施合作涉及電力、交通等領域。中國和馬來西亞在兩國分別有兩個政府間合作的工業園區，近期也得到快速發展。新加坡的學者也在探討參與“一帶一路”倡議下開放合作的可能性。

在泰國，中泰之間圍繞基礎設施建設、經貿投資方面的合作也在穩步推進。鐵路合作是重點領域，也是在當地廣受關注的合作領域之一。中泰鐵路項目的總體規劃、商務細節、項目實施的人財物各方面正在緊鑼密鼓地准備中。就經濟發展而言，中泰兩國在市場開發成熟度、產業結構上有許多相近之處。在“一帶一路”倡議引領下，雙方在基建、經貿、投資等領域的合作都有巨大的潛力，也有可持續的前景。

“不難發現，‘一帶一路’倡議實際上是對各種已有合作機制的對接，尤其是在東盟‘10+3’、以及RCEP自貿區機制中包含大量互聯互通的項目，中國在這些項目中為東南亞國家提供了大量基礎設施方面的幫助。”賈晉京指出，中國可以說是東南亞國家唯一先進基礎設施的來源國，中國也為東南亞國家提供了與世界基礎設施發展前沿對接的機會。

“‘一帶一路’倡議的首要合作夥伴是周邊國家，首要受益對象也是周邊國家。我們歡迎周邊國家參與到合作中來，共同推進‘一帶一路’建設，攜手實現和平、發展、合作的願景。”習近平主席11月7日在新加坡國立大學發表的演講，讓人們領略到中國周邊外交生機盎然的景象。

賈晉京也表示，中國一貫主張在周邊外交領域親誠惠容，鼓勵推動與周邊國家的互聯互通，周邊外交也已經成為中國“一帶一路”倡議中的優先選擇。東南亞國家與中國同處一個經濟區域，自古以來與中國保持著密切的經濟聯系，是中國經濟走出去，以及與周邊國家融合的重要渠道。

可以說，“一帶一路”建設有利於沿線各國創造需求和就業，推動世界經濟整體複蘇。共建“一帶一路”不僅是中國的倡議，更是中國與沿線國家的共同願望。

不過，賈晉京也指出，雖然當前中國與東南亞國家采用的合作方式已經比較先進，但是在融資方式上還需要更加國際化，比如在提供競爭貸款方面，中國國內目前的利率在國際上還是相對較高。另外，咨詢、法律、設計等現代服務業相關的供應商是基礎設施建設合作中非常重要的組成部分，而目前很多第三方供應商都是由西方公司來提供，因此中國需要在這一領域盡快跟上國際步伐。

根據新華社、中新網、今日頭條等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】