中國車企積極謀篇布局，抒寫中國汽車夢

“一帶一路”戰略提出三年來，中國車企向全世界展示中國智造的魅力。全國乘用車市場信息聯席會近日發布汽車出口數據顯示：今年一季度汽車出口達19萬輛，同比增長31%，而同期國內乘用車銷售594.76萬輛，同比增長僅為4.63%。這是“一帶一路”戰略給汽車出口帶來的好消息。

圍繞“一帶一路”國家戰略，中國車企積極謀篇布局，以走出去建廠、出口等多種形式，抒寫中國汽車夢。

吉利：白俄羅斯工廠今年投產

“一帶一路”沿線國家對吉利國際化戰略深入實施至關重要。吉利已經在埃及、斯裏蘭卡等國家設立了6個KD工廠，白俄羅斯全新的CKD工廠預計於2017年投產，最終規劃產能可達12萬輛,未來該項目將成為吉利進入歐洲國家的重要陣地。

吉利白俄羅斯項目整合了白俄羅斯生產制造成本優勢，以歐亞經濟聯盟國家(現有俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦五國)為主要銷售市場，利用成員國之間商品、服務、資金、人才自由流動政策，合理布局。新工廠引進的產品全部是吉利新一代主力車型：博越、遠景SUV和新一代帝豪。不僅如此，新工廠還預留了發展空間，未來該項目將成為吉利進入歐洲國家的橋頭堡。

北京晨報記者了解到，吉利汽車整車及KD出口遍布20多個國家及地區，在沙特、古巴和蘇丹出口量排名中國品牌第一。同時，吉利在全球設立了四大研發中心和四大造型中心，研發人員超過萬名，整合了全球研發、造型人才。除吉利自主品牌以外，吉利與沃爾沃的合資品牌——領克，其量產車也計劃在2019年進入歐美市場。

北汽：深耕細作沿線市場

北汽集團圍繞“一帶一路”國家戰略，展開了以雲南瑞麗、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地為戰略基地的布局。

地處“一帶一路”中緬邊境上的北汽雲南瑞麗基地率先在2016年年底竣工投產，成為首批踐行國家“一帶一路”戰略的“排頭兵”。目前北汽國際正加速推動緬甸SKD項目，加快開發適銷緬甸市場的出租車、輕卡和自卸車等產品。

去年8月，北汽集團第一座海外整車制造工廠——北汽南非工廠破土動工，擬生產制造北汽旗下乘用車、越野車、輕型運載車以及其他適合市場的產品，同時生產左舵和右舵產品，有望成為覆蓋南非及其他非洲主要市場的生產制造基地。按照產能規劃，其整車及零部件工業增加值約186億人民幣，帶動南非出口貿易金額約為62億人民幣，年銷售收入可望達到13億美元，占南非汽車行業年銷售收入的10%，同時帶動當地逾1.5萬人就業。

在北汽集團重要戰略市場的墨西哥，兩項業務成為北汽的左膀右臂，一是以北汽集團旗下英納法為代表的零部件業務，另一項是以北汽國際公司為代表的整車業務。自2016年北汽墨西哥公司成立以來，已開發了3家分銷渠道，建設了8家專營4S店，預計在2017年底達到25家4S店，並將實現本地化組裝。通過打造墨西哥產業基地，北汽集團將把旗下傳統汽車、新能源汽車、零部件、通用航空、設施農業、金融服務等納入統一平台，既實現了國內產能轉移。同時，北汽集團旗下的北汽福田目前正在建設中的斯塔夫羅波爾汽車廠,計劃投產福田拓陸者和薩瓦納。今年，北汽集團還計劃在伊朗設立合資公司，實現本地化組裝。

數據顯示：北汽在全球47個國家搭建銷售網絡154家、建設海外產業基地4家、境外公司7家、KD項目22個，簽約了62家分銷商，銷售網點154個。

上汽：布局高度契合“一帶一路”

上汽集團在不斷“做大”的同時，也在加快“做強”的步伐。“一帶一路”提出三年來，上汽集團已在東盟、中東、非洲、歐洲等地構建了業務網絡，海外經營布局高度契合“一帶一路”國家戰略。

根據北京晨報記者了解，上汽以矽穀、以色列為全球創新平台，發揮觸角作用，在全球前瞻技術領域積極布局，及時捕捉世界范圍內的創新機遇;以英國為海外研發平台，融入世界設計先進潮流，推動產品前期和概念設計階段開發;以東盟、中東、非洲、歐洲、英國、南美、北美、澳新等15個重點區域為營銷平台，積極探索海外市場，建立服務體系，打造具有競爭力的品牌形象;以泰國、印尼、印度為東南亞、南亞生產基地，瞄准發展潛力巨大的新興市場，逐步形成全價值鏈的業務體系和面向周邊市場的輻射能力。上汽集團去年實現整車出口11.8萬輛，同比增長48%，出口創彙28.2億美元。

奇瑞：累計出口120萬輛

奇瑞國際化戰略依托“一帶一路”，通過深耕人才和屬地化戰略，已進入俄羅斯、埃及、阿聯酋、沙特阿拉伯、阿曼、約旦、敘利亞、伊拉克、阿塞拜疆、巴基斯坦、卡塔爾、科威特、老撾、黎巴嫩等國家和地區。

2016年11月，奇瑞2.0戰略首款車型——艾瑞澤5成功在自然環境惡劣的沙特上市，並得到了當地消費者的認可。除沙特外，目前，艾瑞澤5已在智利、伊朗、秘魯、阿聯酋、阿曼上市，上市9個月，全球用戶就超過10萬輛。在伊朗，奇瑞已經引入了艾瑞澤5、新瑞虎5、X33S(新瑞虎3)和X22(瑞虎3X)四款新車型，僅在去年就取得4.6萬輛的銷量。今年，隨著全新一代瑞虎7等產品在伊朗的上市，奇瑞將開啟在伊朗市場的2.0時代。此外，奇瑞還加快了伊朗本土生產，目前奇瑞伊朗工業園已有8家零部件企業進駐，將逐步形成區域化制造產業集群。截至目前，奇瑞累計海外用戶已超過120萬。

華晨：獲贊伊朗的“中國寶馬”

華晨汽車近年來重點布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場。目前，華晨海外經銷網絡遍及非洲、中東、中南美、亞太等100餘個國家和地區，經銷商網點總數近400家。

在保證整車出口持續增長的同時，華晨汽車出口模式逐步向KD組裝、投資合作(產品/技術輸出)等多種經營模式過渡，實現了多元化經營的海外新格局。華晨汽車已在俄羅斯、埃及設立分公司，伊朗設立辦事處。在伊朗、埃及、俄羅斯、朝鮮、馬來西亞、菲律賓6個國家建立海外KD工廠。

華晨與伊朗第二大汽車集團的賽帕集團，共同在伊朗合作組裝銷售中華系列轎車，並在德黑蘭成功布局了兩個生產基地，產能達到了10萬輛。包括中華H230和H330轎車，憑借可靠的質量和時尚的外觀，中華轎車在伊朗贏得了“中國寶馬”的美譽，2017年銷量有望達到7萬輛。按照規劃，華晨集團將在2017年—2019年三年間在伊朗生產並銷售30萬台中華轎車系列產品，出口創彙超20億美元。

北京晨報記者 孫金鳳

■汽車數語

長安：2020年出口20萬輛

長安汽車考慮在東南亞、南美等國家進行CKD組裝合作，同時借助“一帶一路”的區域合作平台開拓海外市場。2020年計劃出口20萬至30萬輛汽車。

比亞迪：公交電動車遍布全球

目前，比亞迪公交電動車足跡已經遍布全球6大洲、50多個國家、約240個城市，在全球已擁有30個生產基地，包括美國、巴西、印度、日本等國家。

廣汽：2019年進入北美市場

廣汽傳祺目前已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個國家的落子布局，並計劃在2019年進入嚴苛的北美市場。

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