新西蘭非常關注一帶一路，也很重視開放市場和互聯互通

澳大利亞《東亞論壇》雜志網站發表惠靈頓維多利亞大學教授黃曉明(音)的文章《中國把“一帶一路”倡議帶到大洋洲》稱，作為一項對全球經濟秩序有重大影響的偉大“事業”，“一帶一路”倡議也會延伸至大洋洲，新西蘭可以參與其中。

“一帶一路”倡議的范圍和操作機制已經得到明確闡述，它基本上是一個基礎設施、生產和服務項目的夥伴關系網絡，把中國與東亞大陸西北部的絲綢之路經濟帶各國以及中國以南的海上絲綢之路沿線各國連接起來。“一帶一路”可能會使東亞地區和歐洲連通。但是，並非所有人都確信，“一帶一路”將會延伸到大洋洲。

“一帶一路”倡議到來之際，新西蘭在與中國建立生機勃勃的貿易和經濟關系方面遠遠超過“西方發達國家”。中國是新西蘭第二大貿易夥伴、出口貨物最大的市場、快速增長的服務業市場和外商投資的重要來源。來自中國的產品、服務、資金和人員流動已經變得對新西蘭的經濟運轉舉足輕重。還有兩個重要指標——新西蘭是西方發達國家當中第一個與中國簽署自由貿易協定的國家，也是第一個加入亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)的國家。

由於與中國牢固的經濟關系，惠靈頓展開了有關新西蘭正在如何平衡對華關系和對其傳統的經濟、政治和安全合作夥伴關系的辯論。此外，中國在新西蘭更大的經濟存在——由於產品與服務、資金和投資項目、留學生、旅遊者和移民的大量流入——開始對新西蘭經濟產生顯著影響，這種影響波及新西蘭的經濟增長業績、長期經濟發展戰略和經濟重點，以及社會、文化和城市發展。與中國的這些經濟交流已經成為惠靈頓的一個政治與政策辯論議題。由於不想簡單地控制或阻止這種流入，新西蘭政府希望將其轉變為對新西蘭經濟增長和社會發展積極的力量。

作者指出，新西蘭政治鬥爭的雙方都有要求升級新中雙邊關系的呼聲。這種呼聲的核心就是升級自由貿易協定。2008年簽署的新中自由貿易協定被認為是兩國當時所曾達成的“最具有前瞻性的”貿易協定。該協定涉及范圍廣泛的問題，包括十年前還不成問題的投資和人員流動。十年後，雖然經濟關系得到很大發展，但中國最近與澳大利亞簽署了一項被認為是“更深入”的自貿協定。新中兩國現在有實際問題需要解決，尤其是與不斷增加的跨境投資、人員流動、電子商務和建設生產網絡及供應鏈相關的問題。這些活動預計將在新中兩國按照“一帶一路”倡議建立的新的合作框架指導下得到促進。

代表新西蘭政府來華參加“一帶一路”國際合作高峰論壇的高等教育、技能和就業部長高德·史密斯在接受采訪時表示，希望習近平主席主旨演講中釋放的信號能體現在中新自貿升級協議上。

史密斯此次來華旨在進一步推動一帶一路框架下兩國合作，他昨天在現場聆聽習近平主席主旨演講。史密斯表示，新西蘭非常關注一帶一路，也很重視開放市場和互聯互通。

“參加一帶一路論壇能夠發出新西蘭的聲音和觀點，參加有潛力且有益於經濟發展的國際倡議最符合新西蘭利益。”史密斯說。

新西蘭一直積極發展對華關系並創造多個第一，包括第一個與中國結束入世雙邊談判、第一個承認中國完全市場經濟地位、第一個與中國開展雙邊自貿協定談判並簽署協定的發達國家。在參與一帶一路倡議上，新西蘭同樣銳意進取，不僅成為首個加入亞投行的發達國家，而且在今年3月李克強總理訪問期間，成為首個與中國簽署一帶一路合作備忘錄的發達國家。

史密斯對新京報記者表示，新西蘭尋求與中國在貿易領域有更大發展，正如過去十年間兩國在貿易領域所取得的進展。

2008年，中新簽署自貿協定後，兩國貿易突飛猛進，從80億新西蘭元(約合381億人民幣)貿易額增長到去年230億新西蘭元貿易額。如今，一帶一路倡議將為兩國經貿合作提供更大平台。

“新西蘭將成為首個與中國升級自貿協定的發達國家”，史密斯表示，習近平主席在達沃斯和昨天演講都發出明確信號，即推動開放型經濟，實現貿易自由化，推動世界互聯互通，“我們希望能將這些信號體現在雙邊自貿升級協議上，惠及更多中國消費者。”

習近平主席承諾向絲路基金新增1000億元人民幣資金。這將為中新帶來哪些新合作機遇?史密斯對新京報記者指出，新西蘭有很多高水平專業咨詢公司，他們將有更多機會參與到一帶一路框架下基礎設施合作項目中。

史密斯表示，基於中新簽署的一帶一路合作備忘錄，雙方會在接下來18個月內推出合作方案，細化重點合作領域，他將會晤科技部和教育部部長，討論相關合作。

說起來，自1972年建交以來，新西蘭與中國的關系開創了多個“第一”——

△ 第一個承認中國完全市場經濟地位

△ 第一個同中國簽署並實施雙邊自由貿易協定

△ 第一個以創始成員國身份加入中國首倡的亞洲基礎設施投資銀行

現在新西蘭和咱們中國簽署“一帶一路”合作協議，成為了第一個簽署相關協議的西方發達國家!這又是一個新的“第一”記錄，而實際上，這個“第一”後面的實際意義更是深遠。

新西蘭一進來，看到了一個什么樣的畫面，原來“一帶一路”不僅對亞歐大陸板塊，其實對太平洋這十幾個國家，也是具有戰略性的促進作用。所以如果“一帶一路”在海上這條線以新西蘭為起點，把澳大利亞加進來，印尼加入進來，又是另一番景象了。

一定有人好奇，在所有的西方國家中，為什么新西蘭成為第一個與中國簽署“一帶一路”協議的國家?其實我們注意到，2015年，新西蘭公布了未來30年基礎設施建設規劃，而這個規劃是與“一帶一路”倡議高度契合的。咱們來看看評論員曹和平的分析。

新西蘭，孤懸在太平洋上面的幾個小島。要和外界接觸，需要“路”和“橋”。“一帶一路”恰好是在陸路把歐亞大陸連起來，在海路是把太平洋、印度洋越過地中海和大西洋連起來。所以如果新西蘭能夠加入到“海上絲綢之路”經濟帶這個大的“畫面”裏面去，那對突破新西蘭國家經濟發展的道路和橋梁瓶頸，是不可同日而語的。

新西蘭是睿智的，看到了“一帶一路”的給力點，加入了進來。而前不久，“一帶一路”又被寫入聯合國決議，成為國際共識。在今年兩會期間，中國外交部長王毅表示，“一帶一路”是各國擼起袖子一起幹的共同事業。咱們把目光放長遠了看，會發現“一帶一路”對於推動全球經濟增長，促進全球治理有著一定的現實意義。

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