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高鐵帶來的不僅僅是人流、還有信息流、資金流

更新時間：2017-02-06 10:16來源：網絡作者：@aiman人氣：14259

高鐵真真實實地改變著國人生活。它和“小時經濟圈”、中國制造名片、“走出去”等關鍵詞如影隨形。但更讓人動容地，是高鐵從無到有、從引進吸收到自主創新，這條極其坎坷的道路走完，只用了十年。

用王夢恕的話來囊括中國高鐵之路，也應是：十年應無恙，當今世界殊。

“今日之世界，非鐵道無以立國”，王夢恕用孫中山先生的名言，映射現在中國高鐵的百年之路，讓人印象深刻。如今的中國高鐵盛世，不正如孫中山先生之所願?

縱觀全國,高鐵遍地開花,帶來的不僅僅是人流、還有隨之而來的信息流、資金流。一條滬昆高鐵將不少長江經濟帶所覆蓋的地區更加緊密的聯系起來。曲靖這座位處珠江源頭的城市,也將通過高鐵形成與中國長三角、珠三角地區人員、信息、資金商貿交流的重要平台。

高鐵帶來的不僅僅是人流、還有信息流、資金流

滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一。記者近日來到該線曲靖站了解到,站點的建設正在緊鑼密鼓的進行,將於2016年11月底正式通車,預期的年發送旅客將達到500萬人次。

“入滇鎖匙”是曲靖自古便有的稱呼,作為雲南省的第二大經濟體,自國家實施“一帶一路”戰略以來,曲靖市便被國家定為首批66個區域級流通節點城市之一。

據了解,目前只有通過經濟產出高度聚集、人口高度集中及人口淨流入的區域的高鐵線路可實現盈利,而今天的曲靖在滬昆高鐵進入雲南後恰好就有這樣的地緣、人口和經濟體量的優勢。

在新時期,雲南建設面向南亞東南亞輻射中心的形勢下,滬昆高鐵的開通將使中國華東地區與南亞東南亞的聯系更為密切。而曲靖也將進一步成為滇黔川桂粵區域與南亞東南亞互相交流的交通樞紐和人流、物流信息集散地。

據官方預計,滬昆高鐵開通後,曲靖到昆明的時間將由原來的兩個半小時提升至30分鍾,到貴陽僅需1.5小時,到長沙4小時,到上海僅需要8小時。不僅如此,曲靖與相鄰省區的主要城市處在500公裏運輸半徑范圍,與臨近省區及東南亞國家均位於1000公裏運輸半徑范圍。

位處中國東盟“10+1”自由貿易經濟圈,以及正在構建的南北方向國際大通道、東西方向第三座亞歐大陸橋的交彙地帶,曲靖對外貿易的優勢將更加明顯。

有分析人士認為,雲南作為中國連接南亞、東南亞地區最為便捷的通道之一。滬昆高鐵的開通,將使亞洲經濟中心城市上海通過鐵路連接東南亞,將帶動沿線各地的經濟發展,作為滇東門戶的曲靖,或將借助高鐵的區位優勢,形成區域物流、中國與南亞東南亞的物資集散地。

(來源：网络)

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