針對日韓市場，中國物流巨頭順豐正在不斷發力

針對日韓市場，中國物流巨頭順豐正在不斷發力。

據順豐國際相關負責人介紹，出口日韓兩國的物流，清關是其中主要難點。跨境電商賣家往往因為信息填寫不明，或未對自身產品是否適宜出售日、韓兩國進行了解，而導致清關上的延誤，甚至出現無法入關的情況。這將嚴重影響到貨品的最後一公裏派送。

對此，該負責人建議，將產品出口到日韓兩國，一方面需清楚寫明寄方和收方公司的名稱(因為相比不寫公司名稱，清關速度要快很多);另一方面，也必須清楚填寫收寄雙方的地址及郵編信息，以免信息錯誤造成延誤。

除此之外，還要寫清楚產品的詳細信息。若寄的是衣服，則需要清楚寫明是襯衫、T恤、夾克等，不能單純寫“衣服”。由於不同衣服的稅率不一樣，還需清楚說明衣服材質、做工等信息。又比如，餐具、水瓶、筷子等及5歲以下兒童物品及玩具進口日本，需通過食品檢疫測試或事前獲得日本厚生省的進口/銷售證才可通關。如沒有這些證件，將花費較長時間進行檢測。

中國賣家在與日韓本土賣家競爭之中，除了清關問題難之外，如何在擁有品類優勢的同時把控好物流環節，也是目前眾多賣家面臨的問題。

對此，上述負責人告訴雨果網，順豐國際在日韓的物流派送上能夠實現高速寄遞，離不開他們在各環節上的精細運營，尤其在“最後一公裏”上深耕多年。

據介紹，在日本、韓國的部分主要城市，順豐國際的“最後一公裏”都是通過自有收派團隊來實現的，比如韓國的首爾、仁川、釜山、大邱，日本的東京、大阪等，讓當地用戶真實地體驗順豐員工真誠和專業的服務。

“日本當地客戶除了對時效有要求，對於快遞員的服務態度，還有包裹的幹淨程度也有相對高的要求。而韓國當地客戶則喜歡一些個性化的增值服務，比如“當日派送”、“時效保證”等，另外“免費退款”、“打包服務”、“合並發貨”這些服務也受到韓國市場的歡迎。”他說道。據介紹，今年底，順豐將在日本東京部署智能快遞櫃服務，更進一步深入日本的“最後一公裏”服務。

雨果網了解到，順豐國際不僅能為中國賣家提供出口至日韓的國際標快、國際特惠服務，也能為日韓當地客戶提供出口至中國的服務。如日本樂天市場、韓國Gmarket等電商平台，也通過順豐的服務將商品送至中國消費者手中。針對韓國當地服裝出口商家，順豐國際還推出了運費實惠的服裝行業優化解決方案，並且還能為韓國服裝批發市場提供夜間運輸服務(晚10點至次日早7點)。

隨著網絡及手機移動端的普及，電商在韓國和日本得到了進一步的增長。韓國是繼中國、日本之後的亞太地區第三大電商市場，它擁有全球最快的互聯網速度，且電商覆蓋率高達65%。據有關數據顯示，韓國2015年電商銷售額達370億美元，是全球第七大電商市場。據悉，韓國的國民生活節奏快，時間成本高，且韓國人又願意接受新生事物，因此對網上購物的參與度高。大約64%的韓國消費者使用他們的手機進行購物，這也進一步推動了韓國移動電商爆炸式的增長。

而作為僅次於中國和美國之後全球排名第三的電商市場，日本也正在逐步成為中國出口跨境電商的下一個“藍海”。據相關數據顯示，2015年日本網上零售總額已經高達890億美金，約80%的日本民眾都有過網購經曆。在日本不僅快遞派送快速，另一個讓賣家感到欣慰的是，產品的退貨率很低，這使得網店的運營成本極大降低，有的網站甚至不設置關於退貨的政策說明。

對於中國出口電商賣家而言，在地理位置上臨近中國的韓國、日本這兩個電商市場中，充滿著掘金的機會。

對順豐而言，最大價值是服務和信譽品牌。所以無論是生鮮電商“順豐優選”，還是海淘電商“順豐海淘”，都希望以“順豐”品質背書，解決食品安全、跨境電商中的信任問題。順豐海淘2014年12月中旬開始試運營，於1月9日正式上線，品類包括母嬰、保健及美妝等，產品來自於歐美及日韓等地。

據任曉煜介紹，區別於天貓國際、洋碼頭等平台做法，順豐海淘采用自營模式，由順豐海淘統一采購商品。商品的路徑有兩種，第一是從海外倉直發，第二是通過保稅區進入中國。目前已經在運轉的海外倉在香港，有更多正在規劃中。保稅區方面，順豐海淘已經進駐廣州保稅區，接下來是寧波以及杭州。

事實上順豐之前已經推出“海購豐運”轉運服務(SFBUY.COM)，為何要從“送水”角色切入“生產水”的角色，任曉煜回答是“信任”。他表示，順豐做後端服務完全沒問題，但是目前並沒有統一標准，哪些商品是好的，哪些商品是不好的，還沒有標杆式的東西出來，順豐想讓這件事情更加規范。

“跨境電商現在有自營和平台兩種模式，無論哪種模式供應鏈都非常複雜，而且後端渠道比較狹窄，尤其是平台模式上的中小型賣家，是不是有資格和能力去做這些事情，都還存在不確定性。這種情況下我們覺得有必要自己嘗試，看是不是能夠給消費者提供另外一種選擇。”任曉煜說。

順豐海淘物流采用直郵和保稅兩種方式。任曉煜表示，直郵業務對於海淘來說玩的更加順手，因為Costco這些都是順豐客戶，在直郵航空線上，順豐有自己的飛機，在清關上面，也和各個電子口岸的數據對接完成，在落地方面順豐全國覆蓋能力很強。

在保稅備貨方面，目前不少海淘公司反映規章、政策還不是很明確。任曉煜坦言備貨業務形態有爭論，第一方面要促進跨境電商發展，第二方面要做和傳統的貿易監控體系下，做一個新的適合個人跨境電商的監控體系，這套體系沒有出來，所以大家覺得有點亂。

“但爭論不代表風險，反過來說有有很好的機會，任何有想法的公司都可以參與項目中，探討一起如何做更加合理。”任曉煜說。

目前順豐海淘雖然上線近一個月，但依然處於試水階段，SKU只有30多個，並在上線促銷活動中全場免運費。雖然任曉煜表示現階段並不考慮盈利，但他對未來的成本控制很有信心。

一方面是由於海淘是大宗采購，能夠有比較便宜的價格，第二是物流成本上順豐有信心能夠控制好。從目前來看，任曉煜更關注消費者的口碑和認可。

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