“華龍一號”的國際市場開發會帶動我國裝備制造業“走出去”

國家核安全局網站近期公布的核電廠運行事件報告引起一些媒體關注。核電安全問題又一次成為公眾熱議的焦點。環境保護部核電安全監管司司長湯博對此指出，從統計結果來看，中國運行核電廠80%左右的指標處於世界中值以上，60%左右的指標達到世界先進值。

與傳統發電模式相比，核電是一種清潔、高效、優質的綠色能源，發展核電是我國能源事業的重要組成部分。但是，自從1979年3月美國三裏島核事故、1986年4月蘇聯“切爾諾貝利”核事故以及2011年3月日本福島核事故發生後，一些人對核電站的安全性產生了疑慮。福島核事故給全世界敲響了警鍾，各國紛紛對核電安全提出了更高要求，新建核電廠的核安全標准更加嚴格，第三代核電成為當今世界核電發展的主流技術。

我國自主創新研發的第三代先進壓水堆核電機型華龍一號也不例外，不僅消化吸收國際三代核電技術先進理念，還充分汲取日本福島核事故經驗反饋，采用國際最高安全標准研發設計，在保證成熟可靠性的基礎上，顯著提升了電廠的安全性，平衡了經濟性。

在中國工程院院士、中核集團核電專家葉奇蓁看來，安全性是“華龍一號”核電技術的基石，也是它能成為中國核電走出去“國家名片”的重要基礎。“‘華龍一號’以中國30多年核電建設、運營的成熟經驗為基礎，充分借鑒世界先進的三代壓水堆核電設計理念，汲取福島核事故經驗反饋，采用國際最高安全標准和成熟可靠的先進技術，其安全和性能指標達到國際三代核電技術的先進水平。”葉奇蓁說。

“為了更安全，‘華龍一號’采用了直徑40毫米的4級(目前最高級別)鋼筋，僅外安全殼就有4層這樣的鋼筋，‘華龍一號’的內層安全殼壁厚1.3米，新增的外層安全殼內徑為53.0米，下部壁厚為1.5米，上部壁厚為1.8米，全部由C60混凝土構成，‘華龍一號’的設計能扛得住17級的台風。”中核集團福清核電有限公司副總經理陳國才介紹，“2016年9月台風‘莫蘭蒂’襲擊福建，廈門台風達到14級，我們這裏的台風也有八九級，但是按照我們核電設計的安全標准，還不夠啟動應急措施。”

“華龍一號”可以抵禦相當於引發福島核事故震級的地震和海嘯，也是中國核電人比較自豪的地方。福島核事故後，“華龍一號”還實施了一系列技術改進措施。誠如通過技術改進延長反應堆操縱員不幹預的時間,最長可以達到72小時。如果出現事故,通過系統自身的作用能夠讓反應堆處在一個安全狀態,避免人為操作失誤。另外還增加了移動消防水泵、移動柴油發電機等應急設施。

更為值得關注的是，“華龍一號”的安全設計中，還加入了防范商用大飛機惡意撞擊一項。這是“9·11”事件後美國核管會對核電站最新的安全要求，也是全球最高安全標准。

除了外部風險，內部風險的防范也是保障核電安全的重要環節。為此，“華龍一號”首次明確提出了“能動+非能動”的安全設計理念，對先進壓水堆設計進行了系統性創新。其中，能動技術最突出的特點是：在核電廠偏離正常時，能夠高效可靠的糾正偏離;非能動系統則是：利用自然循環、重力、化學反應、熱膨脹、氣體膨脹等自然現象，在無需電源支持的情況下，保證反應堆的安全，使設計更加簡化。

“能動與非能動相結合的安全設計是華龍一號最具代表性的創新，也是滿足核電安全設計，滿足縱深防禦要求和多樣性原則的典型案例。”中核集團核電工程公司華龍一號首堆項目設計經理宋代勇指出，“能動+非能動”是華龍一號比二代改進型機組安全提升方面最關鍵的環節。

核電站運行過程中產生的廢氣、廢液、放射性固體等“三廢”廢物是怎么處理的?福清核電有限公司環境應急處處長黃鴻介紹說，這些廢物的處理必須滿足國家相關標准，放射性氣體和液體要儲存在密封罐中，經過一定的放射性衰變，將大部分放射性物體變成非放射性物質，同時須在廢物排放前進行取樣，確定完全滿足國家排放標准後再排放。固體廢物經水泥固化後,存放在核電站的暫存庫房，最終運送到專業廢物處置廠。從目前的統計數據看，福清核電站每年放射性廢物產生量遠低於國家標准。

據了解，除巴基斯坦外，目前中國已與阿根廷、英國、埃及等近20個國家達成了核電合作意向。據公開資料，中廣核還將與法電集團在塞斯維爾C項目、布拉德維爾B項目上展開合作。在欣克利角C核電項目的基礎上，中法雙方將合作開展塞斯維爾C項目的前期開發。布拉德維爾B項目由中廣核主導、法電集團參與，雙方在項目開發階段的投資將分別占66.5%、33.5%，並采用中國自主研發的“華龍一號”技術。

如今，英國政府目前已正式受理“華龍一號”技術在英國的通用設計審查。這是世界上最為嚴苛的核電技術審查，自推出至今，只有法國的EPR技術順利通過，美國的AP1000技術在通過美國監管當局審查的情況下，仍被提出幾十項修改意見，至今仍在審核中。

顯然，如若“華龍一號”能夠通過英方監管機構審查，中國核電企業將真正實現在發達國家市場從資本輸出走向技術輸出。“‘華龍一號’一旦通過審查，將產生良好示范效應，增強更多國家對‘華龍一號’的信心，推動‘華龍一號’的國際市場開發，帶動我國裝備制造業的升級和‘走出去’。”中廣核董事長賀禹表示，“我們可以對全球說，我們的高鐵和核電走出去，代表了我們的實力和科研能力。”

欣克利角C核電項目位於英國薩默塞特郡，由中國廣核集團(以下簡稱“中廣核”)牽頭的中方聯合體與法國電力集團(以下簡稱“法電集團”)共同投資建設，采用歐洲壓水反應堆(ERP)技術，首期投資180億英鎊。根據協議，項目設計和現場工作將立即啟動，預計2019年年中開始核島施工，2025年首台機組投入運行，屆時可向英國約600萬用戶提供可靠的低碳電力。作為英國20多年以來的第一個新建核電項目，欣克利角C核電項目的啟動意味著英國核電產業的重啟，也為英國今後新建其他核電項目鋪平了道路。

上世紀六七十年代，英國建造了欣克利角A和B核電站。因達到使用年限，欣克利角A核電站目前已關閉，欣克利角B核電站也計劃關閉。2007年開始，法電集團開始著手研究英國新的核電項目，然而，日本福島核電事故、投資者退出等因素導致進展並不順利。

目前英國擁有8座核電站，其發電量占英國用電量的20%，但都將在2030年前後到期退役。英國政府此前承諾到2025年關停所有燃煤電廠，以減少碳排放。據專業機構分析，如果不采取相關舉措，到2025年英國將面臨40%的能源缺口。但在發展其他清潔能源方面，英國有觀點認為，風能和太陽能受環境氣候影響較大，且英國大部分能源消費發生在冬季和夜間，與風能和太陽能發電存在時間錯配。而如果對風能和太陽能發電進行儲存則成本太高，所以亟須尋找持續可靠的能源。

2015年10月，中廣核與法電集團簽訂投資協議，共同投資建設欣克利角C核電項目。今年7月，英國首相特蕾莎·梅上任後決定重審該項目。9月15日，英國政府發表聲明，該項目終獲通過。

中廣核新聞發言人黃曉飛向本報記者介紹說，目前，英國正加快向低碳經濟轉型，未來10年將對1/4的發電項目進行更新，欣克利角C核電項目就是其中的重頭戲。項目建設過程中，將提供2.5萬個就業崗位，對英國、法國的核電產業鏈、就業和人才培養產生明顯拉動作用。項目建成後將滿足英國7%的電力需求，在60年運行壽期內，每年減排900萬噸二氧化碳。

據介紹，欣克利角C核電項目電價將更有競爭力，那中廣核投資英國核電項目的經濟效益如何?中廣核董事長賀禹對此回答稱，英國政府為欣克利角C核電項目設定了“差價合約機制”，為保障投資者回收投資成本、支撐項目可持續運營提供承諾。

由於項目技術、成本、周期等問題，英國國內對於欣克利角C核電項目一直存在質疑。另外，國際油價近一兩年一直保持低位，投入如此巨資發展核能是否有必要也在英國國內存在爭議。日本福島核事故的慘痛經曆讓公眾對核電站運營安全及其對周邊環境的影響非常關注。欣克利角C這樣的大型核電項目在英國審批過程中，除了要獲得安全方面的執照，也需要通過英國環保部門的一系列環境評估認證。此外，項目所在地政府有責任確保項目整個施工階段對環境影響維持在最低水平，並與周邊居民保持全程溝通。

“好事多磨。”對於此次協議最終簽署，中國駐英國大使劉曉明認為，這是中國在英國最大一筆投資，也是中國在歐洲最大一筆投資，其意義不僅在投資金額和項目規模上，更在於此次是三方更高層次的合作。他表示，中英法三國都是核電大國、能源大國，三國合作不僅在能源領域開辟了新天地，而且在應對氣候變化、開發新能源等方面都具有全球意義。

賀禹在接受本報記者采訪時強調，中廣核投資英國，是中英互利共贏、互相合作的結果，作為開啟中英“黃金時代”的旗艦項目，欣克利角C核電項目的落地也讓外界對中英“黃金時代”更加充滿信心。

根據協議，除欣克利角C核電項目外，中廣核還將與法電集團在塞斯維爾C項目、布拉德維爾B項目上展開合作。在欣克利角C核電項目的基礎上，中法雙方將合作開展塞斯維爾C項目的前期開發。布拉德維爾B項目由中廣核主導、法電集團參與，雙方在項目開發階段的投資將分別占66.5%、33.5%，並采用中國自主研發的“華龍一號”技術。

“華龍一號”是我國唯一具有完整自主知識產權的三代核電技術產品，其安全水平與美國、法國、俄羅斯等世界主流三代核電技術相當，而經濟性更具優勢，是我國核電出口的重要選擇。

英國政府目前已正式受理“華龍一號”技術在英國的通用設計審查。這是世界上最為嚴苛的核電技術審查，自推出至今，只有法國的EPR技術順利通過，美國的AP1000技術在通過美國監管當局審查的情況下，仍被提出幾十項修改意見，至今仍在審核中。“我們最終希望看到‘華龍一號’能順利通過英國的通用設計審查，在英國落地。”劉曉明說，“那時中國核電企業才真正走出國門，中國核電技術才真正在西方核電大國落地。”他表示，英方承諾，審核機構將獨立於政府，采用國際通用標准進行審核。據悉，作為全球第六個申請通用設計審查的堆型，“華龍一號”計劃用5年時間完成審查，2022年左右落地英國。

中國在欣克利角C核電項目和塞斯維爾C項目中均非最大股東，而在最晚建設的布拉德維爾B項目中將占主要股份。賀禹告訴本報記者，布拉德維爾B項目是我國企業首次主導開發建設西方發達國家核電項目，將實現我國自主核電技術向西方發達國家出口的突破。布拉德維爾B項目將以中廣核廣西防城港核電站二期為參考電站，向世界展示中國先進核電技術，並引領我國核電產業全面參與英國核電的建設與管理。他表示，中廣核采取“拼船出海”戰略，第一次在歐洲建設核電站，對法律法規還需要熟悉，經驗還需要積累，與法電集團在前兩個項目上的合作正好為中廣核提供了適應准備的時間。

如果“華龍一號”能夠通過英方監管機構審查，中國核電企業將真正實現在發達國家市場從資本輸出走向技術輸出。“‘華龍一號’一旦通過審查，將產生良好示范效應，增強更多國家對‘華龍一號’的信心，推動‘華龍一號’的國際市場開發，帶動我國裝備制造業的升級和‘走出去’。”賀禹說：“我們可以對全球說，我們的高鐵和核電走出去，代表了我們的實力和科研能力。”據悉，目前泰國、印度尼西亞、肯尼亞、南非、土耳其、哈薩克斯坦、捷克等多個國家均對“華龍一號”產生濃厚興趣。

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