眾望所歸/漲潮助貨輪脫困 蘇伊士運河重開

圖：救援人員29日令「長賜號」部分浮起。\美聯社

綜合美聯社、法新社、《華爾街日報》報道：中國台灣貨輪「長賜號」在蘇伊士運河擱淺6天後，在當地時間29日下午3點重新浮起，順利移出原先擱淺的河道，蘇伊士運河得以重開，但由於運河附近積壓了逾300艘船隻，疏導通航工作可能需要3.5天至一周時間。此外，有分析一度指運河堵塞或影響美航母前往中東的行程，美軍未正面回應，但指確有受影響。

受當地強風等因素影響，「長賜號」貨輪於當地時間23日早上7點左右，船身偏離航道，意外觸底擱淺，導致埃及蘇伊士運河雙向阻塞。由於該船長400米、重達22.4萬噸，船隻幾乎橫貫整條運河河道，打撈營救工作進展極其困難。埃及官方出動逾十艘拖船進行營救，來自荷蘭和日本的專業救援隊也馳援。

經過近一周的營救後，在漲潮的幫助下，一眾拖船在29日成功扭動了「長賜號」陷在沙堤的船頭，「長賜號」終於在當地時間29日下午3時重新浮起，脫離了河岸。隨後埃及蘇伊士運河管理局發表聲明表示，擱淺貨輪已經完全恢復至正常航道，該機構主席拉比耶宣布運河交通恢復。

周一打撈救援工作也一度因為漲潮受阻。當日稍早，蘇伊士運河管理局表示，「長賜號」已部分起浮，船身方向已修正80%，專業救援團隊預計在當地時間上午11時30分之後結束該修正過程。但消息人士隨後表示，在等待下次拖引行動時，「長賜號」又在強風之下擺回斜堵運河的方向，幸好船頭仍浮在水中，才逃過重新擱淺的劫數。

埃及總統塞西大讚救援行動，稱埃及成功解決了「危機」。埃及電視台畫面顯示，當蘇伊士運河管理局宣布「長賜號」脫困之後，拖船紛紛鳴汽笛慶祝。

保險損失可達數億歐元

「長賜號」被扶正後，打撈隊將該貨輪拉向運河中間的大苦湖地區進行檢查。當局表示：「將對該船水面以下的部分進行全面檢查，確定船身是否受損、有無穿孔，隨後才會決定是繼續通過運河，還是拖運到距離最近的蘇伊士港。」

儘管蘇伊士運河重開，但並不意味着擁堵情況可馬上緩解。根據在通常情況下，蘇伊士運河每日最多容納80至90艘船隻通航。當前運河內滯留約372艘船隻，埃及方面稱大概需要3.5日才能消化目前擠塞的船隊。丹麥航運巨頭馬士基公司估計，疏通運河積壓至少需要一周時間。據數據公司Refinitiv估計，清理積壓的船隻可能需要10多天。

這是蘇伊士運河歷史上最嚴重的貨輪擱淺阻斷航道事故之一，導致每天有近100億美元的貨物運輸受阻。「長賜號」船東日本正榮汽船和保險公司面臨巨額索償。惠譽國際信用評級等公司表示，保險業損失可能達到數以億計歐元。承租船隻的中國台灣長榮海運表示，待調查報告完成後，協調船東處理後續事宜。

美航母須取道蘇伊士運河

受蘇伊士運河堵塞影響，目前在地中海執行任務的美軍航母「艾森豪威爾號」戰鬥群去向備受關注。自今年一月「尼米茲號」航母返回美國母港之後，美軍當前在中東水域並無部署任何航母。按照慣例，美國海軍在結束地中海的演習後，會通過蘇伊士運河進入紅海，前往波斯灣。英國防務分析網站「Navy Lookout」27日在社交媒體發布消息稱，由於蘇伊士運河堵塞，導致「艾森豪威爾號」航母戰鬥群滯留在地中海。

雖然美軍沒有承認「艾森豪威爾號」因蘇伊士運河堵塞滯留地中海，但美國國防部發言人、美國海軍公共事務官員里巴里希在聲明中說，蘇伊士運河交通暫停愈久，對民間和軍事運輸的影響就愈大。有美國官員此前還透露，拜登政府正在密切關注蘇伊士運河的局勢。