劉強東，急了！京東的遠慮和近憂！

2019年的京東年會，劉強東缺席了。他以一封信替代了往年在年會的熱鬧與高調，在信中，他坦言，過去的2018年是京東和他本人都異常艱難的一年。的確，這一年，發生了太多的事情，由個人波及家庭，再到公司，都處於漩渦之中。

而最大的問題，是負面信息，暴露了更多的問題。對於一家企業來說，如果業績好，能掩蓋很多問題。可對於劉強東來說，最大的問題，還不在於涉嫌強奸的案件，對個人形象的影響，可怕的是，他一手創立的京東，正在邁過高潮，在負面新聞的點燃下，展露更多的問題。

時下，正值一年一度的618購物節狂歡季，在電商領域，與阿裏創造的雙11相PK，由京東店慶日衍生而來的電商購物節，正逐漸成為另一場狂歡，然而，在這場狂歡裏，作為創造者的京東，風頭似乎沒那麼強勁了……

一、618的主場，還在京東嗎？

往年的618，到底有多火，小編著實沒太大的印象，但是，對天貓雙11，卻是印象深刻。

可是，無論是雙11，還是618，似乎，作為電商第二大巨頭的京東，在狂歡節裏，露臉的機會，都不是太多，似乎成了一個名副其實的陪襯。

不過，在今年的618，京東似乎是鉚足了勁，要在今年的618上打一個翻身仗，因為，當下的京東，的確需要一個翻身仗，在經歷了“異常艱難”的2018年之後，後起之秀拼多多又快速崛起，京東的對手，似乎又多了一個，而從今年以來，京東就在以各種方式進行著大刀闊斧的改革，從人事到體制，再到考核，都在推出新的措施，然而，這一切帶來的，似乎讓京東都陷入了更大的旋渦，並使得京東以另外一種形象，頻繁的登上頭條。

這對於一家電商巨頭來說，並不是一個好現象。

在618之前的5月底，京東舉辦了一場京東618全球品牌峰會。

在這次峰會上，京東集團高級副總裁閆小兵明確表示，“618主場在京東，不可動搖”。

然而，今年的618，似乎競爭比往年更加激烈。

天貓高調宣布：今年“618”投入將向“雙11”看齊。

憑借社交電商崛起、並已居第二的拼多多以“水果自由”切入，啟動大促。

蘇寧易購在收購萬達百貨之後，宣布萬達百貨正式更名，1小時服務圈上線、進口水果親民價、再發10億以舊換新補貼、服務工程師再擴4萬人等一系列重磅計劃。

那麼，到底戰況如何呢？

相關數據的顯示，在618大促前期，天貓用時30秒就完成了電子產品銷量破億的目標，眾多服飾同樣也用時45秒就達到了銷量破億的目標。

京東在家電方面用時3分47秒就達到了交易額破8億，在其余產品領域的表現也很可觀。

可是，與天貓相比，似乎還是存在一定的差距。

看到這樣的數據比較，劉強東的心裏很不是滋味。

當然了，618激戰正酣，到底最終誰會成為贏家，這個時候下結論還為時尚早，但願京東正的能成為東家！

二、崩塌的護城河

對於任何一個商業形態，或者一家公司來說，在達到一定的階段，一定要為自己構築一條護城河，讓競爭對手被隔離在外，這樣自身才能贏得較為順利和穩定的發展環境。

如果要問大家，京東的護城河是什麼？

相信大家都會知道，那就是京東的物流。而這也成為京東在阿裏的圍剿之下，能崛起，並成為第二大電商的主要原因，很多人也因此非常佩服劉強東的低調與堅守，在物流方面，持續多年的投入，終於迎來的收貨的曙光。

然而，當下的問題就來了，京東的護城河，還牢固嗎？

京東以3C起家，當初為何很多電商都不敢碰3C，這裏面最主要的一個問題便是倉儲和物流，而京東便持續燒錢，構建起自己一套比較完善的物流體系。

而這也是劉強東引以為傲的地方。

2016年劉強東在央視上自豪地說，京東燒錢，不同一般，因為京東燒出了競爭壁壘：“全球最好的用戶體驗”。

實際上，從2007年開始，劉強東強勢推進自建物流，2009年投入1.44億，2010年4.77億，2011年15.15億，2012年30.61億，2013年41億。後面的數據，京東自己不再公布了。

按道理說，京東的物流配送體系已經完善了，而且現在也已經開放對外接單了，投入這麼多年，應該到盈利的時候了吧，連京東都開始盈利了。

可是，實際上，真相遠比想象中的要緊張。4月初，劉強東在給“全體配送兄弟們的一封信”中，提到，2018年京東物流虧損超過23個億，並且已經是第12年虧損。劉強東在信中承認，如果照這樣虧下去，京東物流融資來的錢2年就會花完。

於是，一系列的措施就出來了，調低底薪，增加考核，提高收單量，降低公積金……

曾經被劉強東成為兄弟的那些配送員們，要為虧損的京東物流買單。

而這擺在京東面前的問題，就很棘手了。

一方面，京東燒錢燒出來的物流配送，在很多用戶看來，其實並沒有想象中的那麼好，這一點，從很多用戶的反饋，甚至一些媒體的親測，都能看得出來，京東承諾的半日達，在很多地方其實很難做到。也就是說，京東的物流，並沒有為京東的電商業務加分多少。長此以往，或許可能還會成為一個羈絆！

另一方面，這種持續的投入和燒錢，使得京東物流成為京東一個沈重的包袱，這個包袱的理解，並不是因為物流自身不能創造效益，因為在物流行業裏，有很多上市公司，包括順豐、韻達、申通、中通、圓通、百世、德邦等企業，他們的盈利能力都很強，而京東，在持續投入了十幾年之後，卻虧損如此嚴重，這表明京東物流自身的問題，或許比財務報表反映出來的，會更加嚴重。

三、被巨頭聯合圍剿之下的京東

作為一家電商巨頭，在過去的十來年的時間裏，京東發展很迅速，而且在一批一批電商平台倒下之後，京東順利的坐上了第二的位置。

然而，對於京東，劉強東一直有一顆想當老大的決心，並且，劉強東對第一的定義是，超過第2到第10之和。

也就是說，他的目標是要遠遠的將阿裏巴巴甩在後面。

然而，實際上，京東與阿裏巴巴的差距，在不斷的擴大。

2017財年全年，阿裏巴巴中國零售平台全年商品交易額(GMV)達3.767萬億元人民幣，同比增長22%。非美國通用會計準則下的凈盈利為578.71億元人民幣。

根據京東發布的2017年報數據顯示，2017年京東營業收入達到了3623.32億元，較2016年同比增長了40.28%，集團凈利潤達到50億元。

2018年阿裏巴巴收入總計達到4052億元，比2017年總收入2268億元增長大約79%，凈利潤接近700億元。而京東2018年全年凈收入為4620億元人民幣，凈利潤僅為35億元。

根據京東的財報顯示，截至2018年12月31日，京東過去12個月的活躍用戶數為3.053億，略有增長。

也就在同一年，拼多多平台年度活躍買家數達4.185億，同比增長71％。從活躍用戶來看，拼多多已經超越京東，成為中國第二大電商。

而對於京東賴以生存的根本，3C領域的電商業務，也受到了來自蘇寧易購的擠壓，對於一直想擊垮線下蘇寧、國美為代表的3C零售巨頭的京東，或許根本也想不到，直到今天，3C領域的銷售，彩電、空調、冰箱、洗衣機、廚衛等產品，線下市場在全部銷售中占比超過65%，依然是主渠道。

而從整體行業線上、線下渠道銷售總和來看，蘇寧易購排名第一位，拿下22.3%的份額，京東第二，天貓第三。

在所有的電商平台裏，小編一直是京東的鐵桿粉絲，在手機裏，也只有京東這一個購物APP，但是，當我們環顧當下的電商行業的時候，才發現，劉強東在努力了十幾年之後，GMV還是只有阿裏的三分之一，活躍用戶被拼多多超出近一億，凈利潤更是僅為蘇寧易購的四分之一。

在這種內憂外患的情況下，劉強東能不急嗎？

來源：搜狐