中國絕不打貿易戰第一槍

■受到貿易戰牽連，美國生產的車輛只能享受短短5天的稅務優惠。圖為2018深港澳車展中，美國車廠喬治巴頓的攤位。 （中新社）

國務院稅委會：不先於美方加徵關稅 美車商搶閘報關

由於中美兩國存在時差，中國將首先迎來7月6日。因此，有外媒報道稱，中國反倒會變成先徵收關稅的一方。對此，中國國務院關稅稅則委員會有關負責人昨日發表談話指，已注意到日本《朝日新聞》關於中國的「報復」行動將先於美國開始的報道。中國政府立場已多次申明，我們絕不會打第一槍，不會先於美國實施加徵關稅措施。

中國外交部發言人陸慷則在同一天強調，中方已經做好準備，只要美方出台所謂的加徵關稅清單，中方將綜合使用各種必要措施，堅定捍衛自己的國家利益和人民利益。

不過，面對隨時可能打響的中美貿易戰，不少進口車經銷商近期已經行動起來，積極爭取在7月1日至5日的窗口期報關。香港文匯報記者從多家在京4S店了解到，若加徵關稅，通用、福特、特斯拉、佳士拿、JEEP等美系進口車價格將產生波動，而且美產德系、日系部分進口車型也將受到影響。加快進口車型落地中國生產或將成為部分車企的應對之策。

根據美國白宮此前表態，美國海關和邊境保護局將自當地時間7月6日起開始對第一批清單上818個類別、價值340億美元的商品加徵關稅。作為反制，中國國務院關稅稅則委員會隨後決定，對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中對農產品、汽車、水產品等545項約340億美元商品自7月6日起實施加徵關稅。

按照中國的外資開放步驟，原本從7月1日起進口車關稅下調至15%，但是受到貿易戰牽連的這些美國生產的車輛，卻在享受短短優惠的5天之後，7月6日起關稅將上調至40%。

已提貨者享降稅優惠

這意味着7月1日下調整體關稅後，僅僅5天之後，從美國生產進口到國內的汽車又升至40%。受到影響的企業包括大部分的美國本土品牌和部分日系、德系豪華品牌等，其中又以國內銷量還算較大且純進口的林肯和特斯拉受到的影響尤甚。

一位特斯拉銷售人員告訴香港文匯報記者，目前已經從海關提貨的待售車輛仍可以享受7月1日降稅後15%的關稅優惠，但這批車輛銷售完後，關稅稅率或將大幅提升至40%甚至50%。以2017款Model S 75D為例，7月1日降稅後起售價已由75萬元人民幣降至71.06萬元人民幣，若中美貿易戰打響，售價將會大幅提升。

熱門車款料漲價一成

有市場分析指出，美系進口車中林肯和特斯拉在華銷售表現不俗，若加徵關稅其在華的市場空間將會受到擠壓。數據顯示，2017年，林肯對華全年銷量在54,124輛，增幅高達66%；特斯拉進口到中國的整車數量在1.7萬輛，同比增長51.6%，銷售額突破20億美元，佔其全球銷量的20%，僅次於美國。此外，在美生產的德系、日系品牌汽車也將受到加徵關稅的影響。如在華熱銷的寶馬X5、平治GLE、Infiniti QX60等幾款進口車型，關稅上調後，預計售價漲幅將在10%至15%。

市場分析還認為，加徵關稅後，自美進口汽車與內地合資車的價差將會擴大，在目前激烈的汽車市場競爭中，消費者更容易轉向其他品牌替代產品，合資車、日本和歐洲產進口車或從中受益。而作為應對之策，進口車型的國產化或將成為部分車企的未來選擇。目前，寶馬X3已經實現國產。林肯也已宣佈在華的國產計劃，將通過福特同長安的既有合資企業進行生產，首款車型預計在2019年下半年正式投產。而特斯拉也多次傳出在華建廠計劃。

來源：香港文匯報