二手車市場水深

9月30日消息，36氪獲悉，二手車交易平臺車來車往CEO謝磊昨日下發全員郵件，宣佈車來車往因經營虧損嚴重導致資金鏈斷裂，將進入破產清算程式。同時就員工的薪資計算和五險一金繳納及供應商欠款給出瞭解決方案和償還計畫。

謝磊表示，所有員工的薪資計算和五險一金繳納將截止到2017年9月30日，但薪資支付最晚會延期至11月20日。對於供應商欠款（包括車上保證金），車來車往將於10月20日前做出償還計畫，按排期進行支付，但未說明具體日期。

公開資料顯示，車來車往創立於2016年，採用C2B+線下店模式，通過線上競拍幫車主在短時間內高價賣車；利用覆蓋全國的線下店掌控個人一手車源，去掉中間環節，直接連接個人與終端車商，並為簽約的終端車商提供一手車源和後續車輛保障。2016年2月，車來車往宣佈完成1800萬美元A輪融資。

今年6月15日，國內二手車電商領域連續釋放三個重磅消息：瓜子二手車完成B輪超4億美元融資；C2B二手車電商平臺車置寶完成5億人民幣C+輪融資；優信二手車戰略升級。我們認為，雖然已經發展兩年有餘，但二手車領域利益鏈過長、市場不成熟和征信體系不完善直接導致了此前電商領域蔓延的“速成”思路的潰敗。直到今年，二手車電商平臺才逐漸走上了理性的發展思路，隨著新一輪資本的進駐，拿到錢的玩家均開始在各自優勢領域深耕，同時行業洗牌開始加速，中國的從業者們哪家會脫穎而出呢？

二手車市場看似格局已定——優信和瓜子在今年相繼宣佈獲得5億美元和4億美元融資，獲得下一輪競爭的門票——但滴滴忽然進入，市場格局再次充滿變數。

36氪獨家獲悉，二手車交易平臺人人車獲得滴滴2億美金的戰略投資，目前交易已經完成。人人車已官方向36氪確認此事，且這輪融資只有滴滴一家公司參與，“目前還不能透露對方占了多少股，但是可以肯定的是，絕對不是控股。”李健強調，“一開始談的就是融資，我們從沒有想過被收購這件事。”他稱，此輪融資後，人人車將保持獨立運營。

滴滴給予的價值，不僅僅是錢。不久之後，人人車將接入滴滴的App端。除了滴滴之外，李健和他的團隊還曾聯繫過一些基金，“不過我們需要的不止是資金，還有更深層次的合作，滴滴一直是最優先順序考慮的投資方”。

李健在獨家專訪中對36氪強調，滴滴這次是“戰略投資”，“滴滴把我們視為一個深度的合作夥伴，是因為它基於對這個行業強烈的看好，”、“對未來極具發展潛力、也是一個幾百億美金公司的這樣一個生意，它（滴滴）值得去投入精力。”

滴滴的這次投資，看起來頗為審慎。李健對36氪稱，滴滴去年就開始觀察二手車行業，今年是具體判斷究竟要投資哪家公司，“業內公司可能都談過”，而人人車從去年年底開始和滴滴接觸的，直到最近兩三個月融資的事情才正式敲定下來。

此前，36氪曾諮詢二手車業內高管，如何看待滴滴投資人人車的傳言，以及兩者聯手的前景，對方稱滴滴的普通乘客並非精准的新車售賣對象。言下之意並不看好。

但滴滴的流量入口正是人人車做出選擇的關鍵因素。

在過去的兩年，無論是線下分眾，還是網劇軟硬植入的廣告，二手車平臺都已經成為流量購買大戶。此前，愛奇藝數據研究院院長葛承志在接受36氪採訪時曾透露，從2015年年底到2016年上半年，二手車品牌在愛奇藝的廣告投放上都沒有低於2000萬人民幣。

“滴滴有大量的司機有買車換車的需求，它的本質仍然是流量，但跟我們常規理解的流量完全不是一個維度的。”李健對36氪稱。

快車這一業務在中國，已經有超過三年的歷史了。這首先就意味著，大量司機已經，或者即將進入換車期。

當滴滴的司機想換車時，人人車則會作為最主要的被推薦者。“在過去，滴滴上面的車源主要是新車為主。我們希望二手車的供給也能加入到這個生態裏去，進一步豐富他的車源選擇，而且以相對更低成本的方式給司機提供選擇，也能幫助把運力成本下降。運力成本下降的時候，司機收入自然就上升了。”李健說，簡言之，司機們換二手車更划算、更容易收回成本。

此外，滴滴上也聚集了大量車主，滴滴希望車主能把車賣掉，別自己開車，共用出行；人人車則能獲得大量二手車車源，因為二手車行業目前現狀是車源偏少，但買家非常踴躍，”你只要爭取到車源，就一定有買家可以把它消化掉”。

但如果說滴滴的先天條件如此優厚，它為什麼不自己做二手車業務？

據36氪所知，滴滴此前也在試水二手車市場，去年收購Uber中國後，後者的北西區經理張嚴琪曾負責滴滴的二手車業務。不過隨著二手車領域競爭激烈，加上張嚴琪離職加入ofo，滴滴的二手車業務對外一直沒有太大的動作。

二手車需要比較重的線下運營，也需要積累大量的線下團隊，“幾家二手車平臺，車輛評估師都是數以千計，此外還需要大量的車輛保養和維修人員”，上述接近人人車的人士透露。如果滴滴想在短時間內完成出行閉環，那麼投資一個二手車品牌會是一個不錯的選擇。“據我瞭解，投資人人車之後，滴滴不會再做車的交易了”。

雖然二手車電商在最近兩年已經廣為人知深，但相較線下二手車交易，其實比例並不大。滴滴的入局，可能不僅僅會改變線上二手車電商的格局，如果能更多撬動線下的市場，方稱得上意義深遠。

根據搜狐、36氪綜合采編

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