“一帶一路”朋友圈再擴容瑞士將加入 外媒：“花園之國”是這樣被吸引的

4月末，中國建設銀行董事長田國立會見並接待了來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的瑞士聯邦主席於利·毛雷爾及隨行金融和經濟代表團成員，共同出席中瑞“一帶一路”創新金融產品發布儀式，隆重推出建設銀行與馮托貝爾銀行共同研發的瑞士市場首個“一帶一路”主題的權益類票據金融產品。

發布儀式現場氣氛熱烈。在全場倒計時中，田國立與瑞士銀行業協會主席、馮托貝爾銀行董事長赫爾博特·施耐德共同搖響象征豐收和喜悅的瑞士牛鈴慶賀產品的成功發布。建設銀行黨委副書記劉桂平主持發布儀式，並與瑞士聯邦主席毛雷爾、瑞士駐華大使羅誌誼、中國駐瑞士大使耿文兵共同見證產品發布。

發布儀式上，田國立對毛雷爾一行來訪表示熱烈歡迎，並向瑞士政府、金融界、企業界對建設銀行業務開展提供的鼎力支持給予了誠摯感謝。田國立在致辭中表示，瑞士是歐洲的心臟，是全球重要的金融中心和金融科技中心，建設銀行一直高度重視瑞士市場，該產品為中瑞兩國金融合作註入了新的動力，不但支持了“一帶一路”項目，還將為瑞士及周邊國家投資者開辟新的投資渠道。田國立強調，未來，建設銀行將與瑞士乃至全球的金融機構加強合作，通過發揮在基礎設施建設領域的優勢，全力支持“一帶一路”重大項目建設，推出更多的“一帶一路”金融產品，讓全球投資者分享“一帶一路”金融創新成果，譜寫“一帶一路”金融領域共商共建共享的新篇章。

毛雷爾在致辭中表示，中瑞兩國的合作和該產品的發布對於“一帶一路”是很好的助力，需要業內和外部專家為“一帶一路”倡議的實現增添更多的力量，同時他希望瑞士的企業和金融機構能夠與中國建設銀行在更廣泛的領域開展更加深入的合作。

施耐德在致辭中表示，這款產品是中瑞之間首個、也是目前唯一一款投資於“一帶一路”主題的權益類票據產品，這一裏程碑式的創新，體現了瑞士銀行業的成熟經驗與中國銀行業發展機遇的有機結合。對於建設銀行為該產品提供的持續支持，他表示由衷感謝，並期待未來能與建設銀行在全球範圍內深化合作。

據了解，此次發布的產品是歐洲金融市場“一帶一路”主題的重大金融創新，也是中瑞金融合作的最新成果。該產品由馮托貝爾銀行作為票據發行人、做市商和現金管理負責人，建銀國際擔任產品投資顧問，建設銀行蘇黎世分行擔任發起人和協調人，將在瑞士、德國、奧地利、盧森堡、瑞典等國證券交易所上市，面向歐洲個人和機構投資者公開發售。

馮托貝爾銀行作為瑞士本土優質的私人銀行，在當地擁有良好的聲譽，優勢領域為投行業務、資產管理業務和私人銀行業務，是全球領先的金融產品提供商。建設銀行蘇黎世分行作為瑞士人民幣清算行，將繼續推進瑞士離岸人民幣市場建設。同時充分發揮建行集團優勢，為中瑞兩國經貿和投資往來合作提供優質金融服務，並與瑞士金融同業加強“一帶一路”第三方市場合作。

“對中國來說，瑞士既是試驗場，也是旗艦。”對瑞士與中國簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄，瑞士媒體的評論用了兩個生動的比喻。說是“試驗場”，有中國學者形容瑞士有“以小博大”的國家傳統，有創新的民族意識。說是“旗艦”，自然讓人想起瑞士是最早承認中華人民共和國的西方國家之一，是率先承認中國完全市場經濟地位的西方國家，瑞士還是歐洲大陸第一個與中國達成自貿協定的國家，是率先加入亞洲基礎設施投資銀行的西方國家。記者近日走訪瑞士發現，“一帶一路”正成為當地媒體和民眾熱議的話題，瑞士人期待與中國的深入合作能給瑞士帶來更多的變化。

“中國遊客和中國投資都需要”

盧卡斯的話讓記者想起瑞士聯邦統計局去年12月公布的一份調查報告，報告顯示，在“中國並購瑞士企業潮”的推動下，越來越多的瑞士人給中國老板“打工”。從2014年到2017年，在中國公司上班的瑞士員工增加近7倍，從1815人增加到13965人，為外國企業增長最快。

經常來瑞士採訪，記者明顯感到一些變化。比如，不管是蘇黎世、盧塞恩等熱門城市，還是一些偏僻山村，都能看到中國遊客。記者在十一國慶節期間到瑞士，還能看到一些酒店、餐館掛起五星紅旗。在瑞士，一些商店裏貼出中文標識，華為等中國公司的廣告牌也越來越多。

瑞士被譽為“花園國家”，而且總是和富裕之類的字眼緊緊聯系在一起。但也有一些瑞士人告訴記者，他們並沒有外界想的那麽富裕，因為有60%左右的人要租房住，高昂的日常開銷以及必須繳納的稅收讓很多人存不住錢。當地經濟學家莫尼耶說，瑞士人很看重經濟實惠的消費模式。自從與中國簽署了自貿協定後，一些瑞士居民開始選購中國的東風牌小康汽車，因為該款車型便宜，也適合他們的山區生活。

庫爾火車站是瑞士鐵路的一大樞紐，一小時之內可以到周邊20多個度假景區。記者兩年前有一次乘車去蘇黎世，與一名庫爾當地中年人對面坐，閑聊中知道他叫格拉夫，從事金融市場數據分析工作。當談到從庫爾到蘇黎世的單程車票太貴，要七八十瑞士法郎(1美元約合0.99瑞郎)時，格拉夫說，票價貴的一個因素就是運營成本太高，但乘客數量有限。他希望隨著瑞士與中國深入往來，能有更多的中國遊客來瑞士，而運力增加票價自然就會降下來。他還說：“我在倫敦、巴黎出差時看到有很多中國民間投資，相比，瑞士還是顯得有些安靜。”

如今，格拉夫的期盼正在一點點變為現實。瑞士聯邦鐵路公司今年3月26日對外宣布，中國遊客憑借全年2030萬瑞郎的訂票總額，當之無愧地成為瑞士旅遊公共交通最大的外國用戶群體。盡管很多去過瑞士的中國人都會說“瑞士物價太高”，但瑞士旅遊局2018年初公布的報告顯示，僅在2017年，中國過夜遊客就達到162.7萬人次，中國遊客每天人均消費330瑞郎，是其他國家遊客的兩倍。

“瑞士確實是試驗場和旗艦”

“瑞士作為一個永久中立國，為什麽會被‘一帶一路’倡議吸引？”有英國媒體提出這樣的疑問。英國廣播公司的分析認為：“意大利希望借此打開中國市場，而瑞士則希望利用自己的全球最安全金融系統贏利。”瑞士有140多家私人銀行，尋找中國合作夥伴是很多瑞士金融人感興趣的話題。

2017年開始投身金融科技領域的布魯克率領著一個20人的團隊，這群平均年齡在35歲左右的年輕人將創業目標定在與新興經濟體合作上。布魯克很希望自己的公司能找到合適的中國合作夥伴對接，去開發“一帶一路”沿線國家中金融科技服務相對空白的地區。在瑞士，布魯克的團隊通過山區模擬試驗找到信心，現在很希望借助“一帶一路”這樣的國際合作平台，施展公司創意，讓自己的業務可以借助國際資本為一些交通不便的地區提供逐步升級的物聯網服務。

在今年1月的達沃斯世界經濟論壇年會期間，身為國會議員的圖比格告訴記者，在瑞中達成雙邊自貿協定之後，包括他在內的很多瑞士人才意識到，中國的內部市場龐大到讓瑞士的每個行業都可以嘗試去尋找商機。他認為，瑞中兩國還可以在合力開發第三方市場上找到更多雙贏的機會。

瑞士工商總會首席經濟學家魯道夫·明施在接受瑞士廣播電視台採訪時表示，“一帶一路”將為瑞士帶來無限機遇，特別是基礎設施建設方面，目前已有多家瑞士公司表示，希望成為全球價值鏈的一環。他還特別提到商品的市場準入問題，如瑞士奶酪供應商在向中國出口時面臨很多問題，而瑞方希望未來通過談判，可以將更多的瑞士產品免稅出口到中國。 

德國柏林中國問題學者夫洛裏揚·盧佩5月4日告訴記者，瑞士繼意大利、盧森堡後，成為最近兩個月內第三個宣布加入共建“一帶一路”的歐洲重要國家。瑞士雖然是一個小國，但卻是經濟強國。而且與其他富裕的小國不同，作為永久中立國，瑞士還是很多國際機構的所在地，在政治上非常具有分量。鑒於瑞士在歐洲的中心位置，“一帶一路”的成功合作可以輻射到歐洲各個地區，某種意義上說，瑞士確實是試驗場，也是旗艦。

瑞士參與共建“一帶一路”有五大優勢

瑞士《商貿報》首席經濟師拉斐爾·珀赫曼認為，“瑞士是中國的一塊試驗田，也是一塊招牌”。對此，中國人民大學“讓·莫內”講席教授、歐盟研究中心主任王義桅告訴記者，瑞士“以小博大”，參與共建“一帶一路”，體現了瑞士的傳統智慧和互聯互通之美。正如英國當年率先成為加入亞投行的西方大國，加速亞投行成為國際一流的高標準銀行，瑞士加入“一帶一路”也有著特殊的意義，讓“一帶一路”朝更高質量發展。王義桅認為，瑞士參與“一帶一路”建設有五大優勢：制造業優勢、自貿優勢、金融優勢、外交優勢和多元優勢。在“一帶一路”合作框架下，中國的創新驅動可以同瑞士的創新優勢相結合，深化在可再生能源、現代生態農業、節能環保、醫藥等領域互利合作。瑞士並非歐元區，從經濟上而言，其在歐債危機中並未受到太大打擊。瑞士還是亞投行創始成員國，對推動“一帶一路”建設的全球市場融資發揮積極作用。

世界經濟論壇創始人兼執行主席克勞斯·施瓦布近日在與王義桅交流時表示：“‘一帶一路’國際合作高峰論壇成為新型‘達沃斯’，這是一個更多發展中國家可以參與的國際盛會。瑞士豈能錯過!”而王義桅也表示，在全球層面來看，瑞士在金融標準、跨國國際組織機構、第三方評估、第三方仲裁、法律服務等多方面具有很大影響力。

瑞中商會前主席庫爾特·黑裏近日在接受瑞士媒體專訪時表示，瑞士將從“一帶一路”中獲益：從宏觀層面看，身處歐洲核心的瑞士屬於受國際貿易影響較大的國家，因此中國的投資將對瑞士產生積極影響;從微觀層面看，瑞士的中小企業也將從中獲益。庫爾特認為，瑞士加入共建“一帶一路”不會影響其與美國的雙邊關係，“對瑞士來說，保持和中美這樣的貿易大國之間的良好關係十分重要”。

拉爾夫進一步指出，在外交上，瑞士希望與其第三大貿易合作夥伴保持良好關係；經濟上，瑞士希望為其經濟發展創造更多機遇。

瑞士《日報》4月24日刊文稱，對於瑞士經濟而言，中國的“一帶一路”倡議將帶來諸多益處。對於像瑞士這樣非常依賴國際貿易的國家而言，投資更高效的基礎設施原則上是非常積極的事情。

文章援引瑞士中國商會董事會成員庫爾特·黑裏的話稱，瑞士經濟界對毛雷爾前往北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇充滿期待。中國一直對瑞士和瑞士公司敞開大門並保持友好，是因為瑞士與中國一直保持著良好的對話。 因此，他們期待毛雷爾訪問中國給這一良好對話添磚加瓦。

瑞士《日報》還說，中國的“一帶一路”倡議是本世紀最大的基礎設施項目之一，支持該倡議的人士稱，中國的資金讓中亞、非洲、塞爾維亞、希臘和匈牙利等地獲得了發展急需的交通基礎設施投資。BBC網站也在14日的報道中稱，觀察人士認為，瑞士對“一帶一路”倡議的支持，顯示“歐洲國家對這一倡議適應得不錯”，也有充分的理由參與該倡議。

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