融入“一帶一路” 太原建設國際現代物流樞紐

以太原為起點，構建連接南北、縱貫東西的多條省際物流通道；以太原機場為樞紐，打造連接五大洲的國際航空物流港……省工信廳昨日公佈的《山西省融入“一帶一路”綜合物流基地和配送中心建設實施意見》提出，推動太原成為國家南北大通道樞紐、區域性國際現代物流樞紐及“一帶一路”建設的重要物流節點和商貿服務節點。

北起太原，南至珠三角地區，山西至珠三角物流大通道將依託太原至珠三角各港口間公鐵線路，進一步連接溝通美洲、歐洲地區；東起太原，西至阿拉山口，山西至阿拉山口物流大通道依託太原至阿拉山口間公鐵線路，進一步連接溝通亞洲、歐洲地區；南起太原，北至二連浩特，山西至二連浩特物流大通道依託太原至二連浩特間公鐵線路，進一步連接溝通歐洲地區……《實施意見》確定的12大省際物流通道連接南北、縱貫東西。我省還將提升太原航空口岸功能和國際競爭力，以太原機場為區域性樞紐，開通太原至北美、歐洲、澳洲等國際航線，逐步開闢全貨機運輸航線，構建連接五大洲的國際航空物流港。

在建設陸地及空中大通道的同時，合理佈局融入“一帶一路”配送中心。其中在太原，建設以國藥控股山西有限公司等為主的醫藥物流配送中心，以太原武宿綜合保稅區等為主的保稅物流配送中心，以山西穗華物流園有限公司等為主的商貿物流配送中心，以太原潤恒農產品市場有限公司等為主的農產品配送物流中心，以太原市國際郵件互換局(交換站)等為主的電商物流配送中心。

《實施意見》提出，到2020年，建成與山西經濟發展相匹配的具有國際水準的物流基礎設施和國際化的物流運營團隊，鐵路、公路、航空、港口功能優化疊加，物流產業規模進一步擴大，產業集聚效應進一步凸顯；形成常態化的中歐、中亞班列運行協調機制，班列覆蓋範圍進一步延伸，國際間經貿合作進一步密切。

太原如何融入“一帶一路”？副市長陳向陽說，“一帶一路”倡議是打造中國對外升級版的重要途徑。作為絲綢之路的重要節點，特別是在絲綢之路繁榮昌盛的唐朝，太原能夠成為當時的北都、北京，也是絲綢之路合作發展的成果。在經濟全球化的今天，交通和地域已經不再是國際合作的障礙和瓶頸，對於“一帶一路”倡議，太原市不能缺席，也不應該缺席，太原市委、市政府高度重視、積極融入到“一帶一路”倡議中，和古絲綢之路樞紐城市胡占德市簽訂友城協議，就是我們主動融入到“一帶一路”倡議的具體舉措。

太原市一直是一個開放的城市，太原的企業家也經常會走出去和“一帶一路”沿線的國家開展合作。近年來，在國家提出“一帶一路”倡議之後，太原市政府高度重視，積極和沿線國家、區域尋找合作的契合點，企業更是這樣，在“一帶一路”沿線已經取得了一些成績，比如在品牌的絲路行和中蒙俄經濟走廊及經濟合作過程中，中車太原公司及幾家外貿公司都在那裏有業務和大的貿易訂單，太鋼、太重等大型企業也在能源礦產、工業製造、基礎建設等領域開展了很多的合作、並購，在造福沿線國家的同時，也為企業尋找到了發展機會，特別是轉型的機會。

近幾年，太原和胡占德市結為友好城市。陳向陽坦陳，合作是多方面的，太原是一個傳統的工業重鎮，工業基礎和製造能力比較強，把我們工業製造的能力和工業製造好的技術輸出去，和絲綢之路的沿線國家及區域特別是友好城市胡占德市開展合作，是非常可能實現共贏的舉措。同時，太原還有很多好的方面，比如歷史文化名城，也歡迎胡占德市的人們到太原來看一看，感受中國文化，加強文化之間的交流與往來，會更增加我們的情誼，增進相互間的瞭解，也會為將來更多的經貿領域的合作打好基礎。瞭解到胡占德市希望與太原市在工業和建築業有一些合作的願望，陳向陽表示，太原作為全國能源重化工基地，在煤炭的生產和經營管理方面積累了豐富的經驗，所以開展經貿合作，特別在能源領域，是雙贏的事情。在建築方面，太原這幾年城市變化很大，積累了城市建設與管理的一些經驗，很多建設隊伍都非常棒，速度快，品質高，管理好，也是可以開展合作的一個領域。

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