“壹帶壹路” 通往意大利

“我有壹個目標：讓意大利成為中國留學生進入歐洲的大門，為此我會竭盡全力。”意大利教育、大學及科研部（以下簡稱教育部）高等教育和國際化司負責人費德裏科·欽奎巴米（Federico Cinquepalmi）博士，近日在羅馬接受中記者專訪時如此表示。

欽奎巴米說，近年來，意中關系良好，教育合作交流也保持著良好關系，並結出豐碩成果。“意大利願意與中國合作，因為兩國都是偉大、古老的國家，與中國合作是壹種榮譽。”

他介紹，意大利參與了歐洲高等教育改革計劃——“博洛尼亞進程”，根據該計劃，48個歐洲國家大學可以自由交流交換學生和師資，並互認學分學歷。今年6月，意大利將作為東道主在博洛尼亞舉辦大會，紀念“博洛尼亞進程”實施20周年，並邀請1000余名世界各國的大學校長，壹起探討未來全球壹體化教育體系，“我們誠摯地邀請中國的大學校長也來參加大會”。

意大利教育部提供的壹項不完全統計顯示，近年來中國學生赴意大利大學留學人數，由2003—2004學年的220人，激增至2017—2018學年的7507人，增長了33倍。註冊意大利綜合性大學的外國留學生中，中國學生數量居第3位。

2006年和2009年，意大利政府先後推出了吸引中國學生赴意留學的“馬可·波羅計劃”和“圖蘭朵計劃”。欽奎巴米表示，未來意大利政府將會付出更多努力，不僅希望增加留學生數量，更希望提高他們的質量。“我們很願意接受包括中國學生在內的高質量的留學生，並希望他們以優異成績畢業，將學習成果帶回祖國。”

“高等教育是兩國交流合作壹個很好的領域。”欽奎巴米介紹，意方計劃未來與中國政府合作，在高等教育領域實行雙學位計劃。這意味著，交流合作將不僅限於兩國政府間，兩國大學間也可以直接建立交往關系。比如學生攻讀博士學位，可以有50%的時間在對方國家學習。目前，佛羅倫薩大學與中國的同濟大學已經開始了這種嘗試。

中國駐意大利使館教育處參贊羅平向記者介紹，目前每年在華學習的意大利學生約6400人，中國已成為意大利學生在歐盟外國家的第壹大留學目的國，但接受學歷教育比例偏低、專業上多偏重於語言學習。

欽奎巴米也坦言，過去兩國對對方國家的教育體系了解不足，很多中國學生來意大利，只是對語言、文化感興趣；很多意大利學生同樣認為，去中國只是學習文化而非科技方面的知識，“他們還意識不到中國大學的科研實力，這顯然有失偏頗”。

“我們希望中國能向世界展示，中國可以提供高質量的教育，特別是在高水平科研方面，讓更多學生和研究人員看到，在中國進行高水平科學技術研究的前景和機遇。”欽奎巴米說。

意大利與“壹帶壹路”早有淵源。2000多年前，古絲綢之路便以長安為起點，以羅馬為終點，這條路被認為是連接亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路。在21世紀的今天，“壹帶壹路”倡議為兩個古老國家提供了進行更大範圍合作的重要機會。

專訪結束前，欽奎巴米特別向記者強調：“我們的總理在回應中國‘壹帶壹路’倡議時說，‘這條路通往意大利’。中國教育的‘壹帶壹路’同樣通往意大利。”

除了教育之外，其實中國已經成為意大利海洋進出口貿易的最大合作夥伴之壹，2017年雙邊貿易額接近300億歐元。“壹帶壹路”倡議涵蓋整個地中海地區，倡議有關方對地中海沿岸的眾多港口進行了大量直接投資，有力推動了碼頭和多式聯運基礎設施的建設發展。繼希臘、土耳其、以色列、意大利、埃及、比利時和荷蘭港口之後，西班牙瓦倫西亞港也已對接“壹帶壹路”倡議。

報告指出，“壹帶壹路”倡議將投入1.4萬億美元的基礎設施建設資金，以實現和加強海運、路運、空運和鐵路貨物運輸全方位發展。據統計，截至目前，中國已經啟動總額約為410億美元的各類建設項目，其中約有20%的資金用在港口建設。報告預測，中國還將在“壹帶壹路”相關國家繼續推進新的投資，至2020年，依托“壹帶壹路”倡議，中國將同相關國家實現7800億美元的出口額和5700億美元的進口額。此外，中國對地中海港口和碼頭的投資已達40億歐元。2017年，中國繼續加大港口投資力度，西班牙瓦倫西亞港與“壹帶壹路”倡議的對接，不僅將直接拉動地中海海洋經濟發展，更能有利於向英國和斯堪的納維亞國家轉運貨物。在這壹發展背景下，報告指出，意大利憑借其擁有的眾多地理位置優越且配套設施和物流體系完善的地中海港口，無疑可以在參與“壹帶壹路”建設方面發揮重要作用。

根據意大利基礎設施和交通運輸部的統計數據，2016年意大利海運貨物總量達4.8億噸，進出口貿易總額超過500億歐元。地中海已經成為意大利發展本國經濟的最大資本，“藍色經濟”創造出的經濟附加值已占據全國經濟總量的3.5%，共有約18.5萬家意大利企業從事海洋經濟相關行業，數量占意大利企業總數的3.1%，且這壹數字還在不斷增長中。利古裏亞、撒丁島和拉齊奧是擁有從事海洋經濟企業最多的三個大區。

2017年，中國與“壹帶壹路”相關國家的進出口總額同比增長17.8%，相關國家對華直接投資新設立企業3857家，增長32.8%。中國歡迎意大利積極參與“壹帶壹路”建設，希望雙方盡早啟動商簽“壹帶壹路”合作諒解備忘錄，制定合作規劃，明確合作領域和項目清單；加強資源整合與企業間合作，挖掘兩國企業互補優勢；維護雙邊貿易投資良好發展勢頭，共同推進全球貿易投資自由化和便利化。

18世紀英國最偉大的詩人亞歷山大·蒲柏在《溫莎森林》中曾寫道：“海洋把被它分開的大陸連接起來”。今天，“壹帶壹路”倡議不僅把被海洋分割的大陸連接起來，更為相關國家帶來前所未有的發展機遇。中國作為倡議的推動者和參與方之壹，不但根據自身能力和相關國家需求，以公開透明的商業方式推動資金和技術合作，還以積極包容的姿態向各國產品和投資開放潛力巨大的中國市場，中國在實現自身發展的同時為相關各國帶來實實在在的好處有目共睹。

不久前，中國駐意大利大使李瑞宇就“壹帶壹路”倡議接受意大利媒體采訪時表示，獨木不成林，壹棵孤樹難以抵禦風沙侵襲，只有形成森林才能共同茁壯成長。“壹帶壹路”倡議就是為了實現共同成長的“森林效應”，根據共商、共建、共享原則實現共同發展。另壹方面，中國提出推進人類命運共同體建設的理念，提倡在追求本國利益時兼顧他國合理關切，在謀求本國發展過程中促進各國共同發展，最終實現互利共贏。我們有理由期待，在“壹帶壹路”倡議與人類命運共同體理念的推動下，中意兩國將攜手共創“藍色經濟”的嶄新明天。

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