建設綠色“一帶一路” 提供更多“中國方案”

9月26日，“一帶一路”綠色城市合作論壇作為大會的“五個專業分論壇”之一，將會吸引了眾多國內外城市和專家齊聚一堂，為“一帶一路”綠色城市合作發出“最強音”。

在合作論壇和圓桌會議上，13名外籍科學院院士及專家、6名綠色領域世界知名專家、15個國外城市代表團（含5個國際友城代表團）、6個外國駐成渝總領館官員將圍繞“創新驅動綠色發展　綠色引領城市未來”和“凝聚國際智慧　助力一帶一路　探索全球視野下的綠色發展路徑”開展“頭腦風暴”。大規模的國內外陣營，不僅有助於我市“雙聯雙拓、全域開放”的實施，更是讓“一帶一路”綠色城市合作論壇“國際範”十足。

合作論壇開展“頭腦風暴”

探討綠色城市合作新模式

在“一帶一路”綠色城市合作論壇上，中國工程院院士、中國可持續發展理事會理事長王浩，國家發改委宏觀經濟研究院研究員、國家宏觀經濟研究院國土開發與地區經濟研究所所長史育龍，世界城市峰會高級顧問、新加坡國立大學李光耀公共政策學院教授比斯瓦斯，俄羅斯科學院院士、俄羅斯遠東分院太平洋地理研究所前所長彼得·巴克朗諾夫等，將圍繞“創新驅動綠色發展　　綠色引領城市未來”主題發表演講，推廣傳播國內外城市綠色發展的先進方法，為中外城市綠色發展和合作提供新模式新路徑，推動“一帶一路”國家城市共用綠色發展成果。

聯合國人居署亞太區域主任是澤優，瑞典KTH皇家理工學院教授，瑞典亞洲網絡智能符號城學院院長拉蒙威斯，聯合國人居署亞太區域主任是澤優，瑞典KTH皇家理工學院教授拉蒙威斯，加拿大BC省加列布地區理事會前主席、BC省市政理事會前理事長埃爾·列治文，義大利Polo可持續發展研究中心科學家阿萊西奧·拉索，坦桑尼亞姆貝亞科技大學校長約瑟夫·約翰·姆薩畢查卡等國外院校專家，將圍繞“創新驅動綠色發展　　綠色引領城市未來”主題，聚焦綠色生態城市的規劃與建設、節能建築、可持續城市建設等開展“頭腦風暴”，為一帶一路的城市開展交流合作，實現綠色發展把脈支招。

德國曼海姆市氣候變化戰略部主任、市長代表艾格尼絲·舍恩菲爾德，匈牙利米斯科爾奇市副市長皮特·福利格蘭，泰國普吉府副府尹薩尼·斯逸霍，澳大利亞維多利亞州政府大中華區副專員任麗莎，柬埔寨西哈努克省副省長龔·威達拉等國外城市代表將與國內外專家對話，圍繞“創新驅動綠色發展　　綠色引領城市未來”主題，探討“一帶一路”綠色城市合作的最新理念、發展趨勢、成功案例，研討綠色發展的理念革新、方法路徑等方面的內容，探索出“一帶一路”綠色城市合作新模式。

圓桌會議凝聚國際智慧

探索“一帶一路”綠色發展新路徑

在圓桌會議上，蘇聯宇航員、科學家、高校系統人才儲備組織專家、技術科學博士、俄羅斯科學院通訊院士維克多·彼特羅維奇·薩維內赫將進行發言；世界生態學高峰會主席李百煉進行主旨發言；中國綠色城市研究中心主任，中國綠色發展高層論壇執行主席桂振華，義大利波爾紮諾自由大學科學家傑賽普·奇雷拉，法國政府綠色城市設計高級顧問史蒂芬·索拉特，奧地利新絲綢之路協會副主席岡特·皮特爾將進行演講……這些發言、演講將唱響的“一帶一路”綠色城市發展主題，推動“一帶一路”城市展開合作，共同探索全球視野下的綠色發展路徑。

秘魯木提瓜·馬瑞斯可尼裏市長雨果·艾莎亞，巴拿馬聖米格利托市市長傑拉德·穆裏略等國內外城市市長將與德中友協主席菲利克斯·庫茲一起，現場就“一帶一路”城市在綠色發展、科技創新、文化交流等問題進行交流和探討，共同凝聚國際智慧，探索全球視野下的綠色發展路徑，推動“一帶一路”國家城市共用綠色發展成果，同走綠色發展掘起之路。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強認為，在全球綠色發展方面，中國已經發揮了一定的領導作用。“中國在可再生能源方面持續發力，在環境保護和低碳減排方面已有很多實踐經驗。‘一帶一路’沿線很多國家都存在能源短缺的問題，中國可以與他們分享經驗，推動最新科技成果的應用。”他表示，在“一帶一路”推進中，中國可以發揮的作用主要有兩方面，一方面是希望其他國家不要重復中國過去的老路，有許多中國經驗可以供他們參考；另一方面，高新科技的使用是中國對比其他國家的優勢，也是其他國家可以借鑒應用的。中國希望與“一帶一路”沿線國家打造強有力的夥伴關係，共同實現綠色發展。

當前，綠色出行在中國已經成為共識。“中國是全世界第一大電動車市場，未來幾年中國汽車市場還會發生很大變化。隨著近年來中國出台一系列燃油排放政策，正在改變汽車生產商，同時消費者也對電動車有著很大期待。”雷諾集團亞太區主席福蘭表示，“綠色出行是我們必須堅持和大力推廣的。考慮到汽車的增長和人們出行的需求，發展電動車成為唯一選擇。中國是最大的電動車市場擁有者，中國的電動車技術也處於全球領先，現在很多城市的公交車已經全部採用電動車，未來共用出行也應全部採用電動車，我們認為這方面前景非常廣闊。”

“綠色能源本身是由創新驅動的。實現綠色領導要有一定的影響力，必須要堅持創新，包括技術的創新、金融的創新，通過有效的工具，幫助人們更好應對氣候變化、全球變暖等問題。”巴西規劃部國際事務秘書豪爾赫·阿爾巴切表示，“新興科技提升了效率，幫助我們更好地使用能源，比如說超高速的傳輸等，既可以滿足人們的需求，也可以減輕對環境的影響。要轉向一個以服務為導向的經濟，不再以製造業為導向，就需要在清潔能源上做更多工作，減少汙染，幫助經濟體。”

“過去幾年共建‘一帶一路’完成了總體佈局,繪就了一幅‘大寫意’,今後要聚焦重點、精雕細琢,共同繪制好精謹細膩的‘工筆畫’。”在前不久召開的推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上,習近平總書記用“大寫意”和“工筆畫”的生動比喻,總結了“一帶一路”的收獲,矚望“一帶一路”的未來。過去5年,從“大寫意”到“工筆畫”,綠色始終是“一帶一路”這幅藍圖的底色。

生態興則文明興,生態衰則文明衰。古絲綢之路上的明珠樓蘭國,因為羅布泊遊移、過度墾種破壞生態平衡,“塞上江南”終被黃沙淹沒；以“空中花園”聞名的巴比倫文明,則因美索不達米亞平原土地沙化、鹽漬化,終成空中樓閣。以史為鑒,“一帶一路”相關國家多為新興經濟體和發展中國家,面臨著工業化和城鎮化帶來的生態退化、環境汙染等多重挑戰,綠色發展的現實需求非常強烈。

不過,隨著全球環境治理體系進一步完善,綠色發展已成全球發展議程中的核心趨勢與要求。2015年9月,聯合國193個會員國通過《全球2030年可持續發展議程》,明確提出綠色發展與生態環保的具體目標。在這樣的背景下,“源於中國、屬於世界”的“一帶一路”倡議,抓住了綠色發展這一各國發展的公約數。

綠色“一帶一路”建設,能為“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”提供有力支撐。以生態環保為切入點,可增進政策溝通；防控環境風險,可確保設施聯通；提高產能合作的綠色化水準,可促進貿易暢通；完善綠色金融機制,可服務資金融通；加強生態環保國際合作與援助,可助力民心相通。

歷史經驗證明,在國際合作中,破壞當地生態環境會直接傷害國民感情,最終給國與國之間的經濟、文化等各方面合作帶來負面影響。作為一個負責任大國,中國不僅為世界經濟復蘇貢獻動力,而且在完善全球治理、應對氣候變化等諸多議題中都扮演積極角色。正如習近平總書記強調的,共建“一帶一路”既是經濟合作,更是完善全球發展模式和全球治理、推進經濟全球化健康發展的重要途徑。

在推動“五通”過程中,綠色發展受到中國政府的高度重視,已經體現在一系列制度安排中。2017年5月,習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上強調,中國將踐行綠色發展的新理念,加強生態環保合作,建設生態文明,共同實現2030年可持續發展目標,並倡議建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟。

5年來的實踐證明,“一帶一路”正成為消減和平赤字、發展赤字、治理赤字的現實選擇。習近平總書記在全國生態環境保護大會上指出:“共謀全球生態文明建設,深度參與全球環境治理,形成世界環境保護和可持續發展的解決方案,引導應對氣候變化國際合作。”從塞罕壩到庫布其,中國在荒漠化防治領域已走在世界前列,模式和技術已輸出到一些“一帶一路”沿線飽受沙漠之苦的國家。

讓綠色“一帶一路”建設行穩致遠,需要妥善解決由於國情、自然環境等不同帶來的一些問題。一方面,“一帶一路”涉及範圍廣,自然環境復雜多樣。由於自然環境不同,各國面臨的生態環境問題也有明顯差異,有的以荒漠化治理為國家戰略,有的以海洋生態環境改善為重點方向。面對多樣化的生態需求,各國謀求綠色發展尤須取長補短,共建共用。

另一方面,受經濟發展程度等因素影響,“一帶一路”相關國家在生態文明建設意識、環保法律體系、環境管理標準等方面,都存在顯著差異。有鑒於此,需要充分發揮“一帶一路”綠色發展國際聯盟的作用,通過這一平台,分享各國綠色發展的理念、政策與實踐,展開協調各國生態文明建設進程的對話。

在推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上,習近平總書記指出,“要規範企業投資經營行為,合法合規經營,註意保護環境,履行社會責任,成為共建‘一帶一路’的形象大使”。這指出了企業在綠色“一帶一路”建設中的角色。現在中國企業“走出去”的體量、數量、質量都在提升,我們要汲取其他國家一些企業在“走出去”過程中因損害當地生態環境而失民心、失市場的教訓。在“走出去”過程中,要遵守投資目的國的環境法律法規,強化生產經營環境約束。

習近平總書記在中非合作論壇北京峰會上提出,要把“一帶一路”建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路。與“一帶一路”相關國家的人民一起防治荒漠化、生產清潔水、發展生態產業,打造優質產能綠色品牌。共謀綠色發展,創造綠色財富,提供綠色“一帶一路”建設更多“中國方案”,正是中國構建人類命運共同體的擔當之舉。

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