中越友好在“一帶一路”建設的一個個生動具體場景中得到詮釋

越南《投資報》4月25日報道，永新一期有限責任公司宣佈，永新一期電廠BOT項目將提前近1年竣工。其中，1號機組提前5個月完工，2號機組提前6個月完工。據悉，自1號機組於2018年4月18日成功並網發電後，永新一期電廠計劃於2108年7月正式投入商業運營。目前該項目已完成93%的總工程量。

永新一期電廠項目總功率1240MW，總投資17.55億美元，於2015年7月動工，是首個使用越南無煙煤的超臨界發電項目，由中國南方電網公司、中國國際電力公司和越南電力總公司投資，股比分別是55%、45%和5%。

置身永新，一艘艘貨船在蔚藍的海面上航行，律動的音符在古老海上絲綢之路上奏響新的樂章。

正如“永新”的名字一樣，工程質量永久好，項目建設日日新，這是中國電力建設者的矢志追求。

永新一期電力有限公司總經理陳聯清向本報記者介紹，項目將建設兩台60萬千瓦級超臨界燃煤機組，兩台機組預計將分別於2018年12月和2019年6月投入運營，全部投產後，年發電量約為80億千瓦時，將為越南南部重點經濟區緩解“電荒”作出重要貢獻。

平順省面朝大海，背靠山巒，豐沛的風能是這裏的一“寶”，但也給永新一期項目施工帶來巨大挑戰。

今年開春以來，正在加班加點建設的項目持續受到大風天氣影響。對於經驗豐富的中國工程建設者來說，有足夠的技術措施應對大風對施工的影響，卻對大風卷起的沙塵束手無策。“盡管我們已經對工地內裸露土地進行了防揚塵處理，但不可能將附近所有沙灘都用防塵網罩起來。”當大風挾裹著黃沙滾滾來襲時，是繼續按進度施工、還是停工，讓中國建設者陷入兩難。

如果停工，不但工期會受影響，大型設備、人工等各項支出加起來每天會造成不少經濟損失。“作為項目現場第一負責人，我咬牙下了停工令。盡管大風沙塵是天災，並不是由項目施工造成的，但為了贏得周邊百姓的信任和支持，我們始終堅持這樣做。”陳聯清告訴本報記者。

“我們還將因大風沙塵天氣停工一事，第一時間上報越南環境、工貿等部門，展現中國企業負責任、敢擔當的形象，並得到越南主管部門的積極評價。”南方電網國際公司越南辦事處主任黃濟中告訴本報記者。

中國企業、中國裝備、中國產能走出國門，並非一路坦途，但有志者事竟成，眾行者必致遠。

平順省人民委員會原主席黎進方在接受本報記者採訪時坦言：“當初投資方提出想在平順省建設火電項目時，我並不支持，很擔心環保問題。”在南方電網的協助下，黎進方一行到中國廣東一火電企業進行了實地考察，才發現現代化的火電企業並非他想象中的樣子，才逐漸打消了疑慮，接受了在永新鄉建設電廠、打造電力中心的提議。

項目公司股委會主席張倓志告訴記者，項目採用的是中國國內最先進的發電技術，也是越南首座採用超臨界W火焰鍋爐技術的電廠，可為超臨界W火焰鍋爐燃燒越南無煙煤提供借鑒經驗，有利於帶動越南電力產業升級。更重要的是，採用超臨界機組，更有利於環保。

作為中國企業在越南建設的第一個BOT項目，項目公司已多次向越南官方和當地百姓承諾，將採用最先進技術裝備，將企業、地方與百姓的利益高度結合，形成休戚與共的命運共同體。

命運共同體，是近年來中越兩黨兩國領導人會晤時提及的高頻詞。“我們不僅僅是山水相連的友好鄰邦，更是利益相融、目標相同的命運共同體。”習近平主席2015年11月6日在越南國會發表《共同譜寫中越友好新篇章》的演講時強調。

記者在工地上採訪，工人們一張張被曬得黝黑的面孔，很難分清誰來自中國、誰來自越南。不同的國度，相似的面孔，不同的語言，一樣的熱情。辛勤工作的兩國工人成為這片土地上最亮麗、最和諧的風景，兩國建設者用實幹詮釋著命運共同體的理念。

朋友圈裏曬的都是碧海藍天，但現實中除了施工現場，就是各種進度報表。這是永新一期項目總承包聯合體進度管理工程師、來自廣東火電的鄭警鋒在越南工作生活的真實寫照。他告訴本報記者：“工地生活很單調，為了讓國內的家人和朋友放心，我會在工作之餘和他們分享這裏的美景。”

永新一期項目總承包聯合體行政部經理、廣東電力設計院的詹俊能和本報記者聊起項目，總有說不完的故事，但提到妻子和女兒時，他顯得十分愧疚。“我女兒3歲半了，和媽媽最親近，‘爸爸’這個稱呼於她而言，和其他叔叔阿姨一樣，沒有特別的概念和情感。我媳婦也經常埋怨我，但沒辦法，只要工程一天沒完工，我們就必須堅守。”

在項目工作的越南人陳文勇告訴本報記者：“中方對工程質量要求很高，每個施工環節都制定了嚴格的標准。在這裏工作，除了能掙到錢，還能學到很多東西。”

越南是中國近鄰。永新一期項目是踐行中國“一帶一路”倡議的重點項目，已被列入中越經貿合作的重點項目清單，是中越兩國政府推動基礎設施、產能合作、互聯互通和中越經貿合作區合作的關鍵項目。

這裏有美麗的海，但浸濕中國建設者衣衫的不是浪花，而是汗水。

為避免大雨後新開挖的地基出現塌方、確保越南施工人員安全，中國工程師選擇徹夜在工地值守。越南司機為了讓中國同事少曬些太陽，寧願放下碗筷，將他們送回宿舍後再接著吃飯……而這一切並沒有合同約束，更是金錢所不能衡量的。當地百姓也期待項目早日投產，希望家裏的年輕人不再背井離鄉，有機會在家門口就業。中越友好，在“一帶一路”建設的一個個生動具體場景中得到詮釋。

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