湖南對接"一帶一路"戰略推動優勢企業"走出去"

“一流的企業做標準，二流的企業做設計，三流的企業做產品。希望湖南有朝一日能夠把自己的標準、理念和文化輸出出去，取得更大的效益。”全國政協委員，湖南省政協副主席湖南工商聯主席張健在做客在線訪談特別節目之“中經兩會之夜”時這洋表示。

張健認為，湖南在"一帶一路"建設方面，可以推出當地特色的煙花、湘繡、茶葉，講好湖南故事。在不斷提升產品和企業質量的同時，做好宣傳。同時也要做好對接，了解沿線國家的法律法規、人文環境、投資環境，做到“有的放矢”。

“湖南在‘一帶一路’建設上有很好的優勢。”全國政協委員，湖南省政協副主席，湖南省科技廳廳長賴明勇說，作為科教大省，湖南有很多科技創新技術和產品，可以對接"一帶一路"沿線國家。同時作為農業大省，袁隆平先生的雜交水稻等種植業也可以成為優勢。

擁有這些優勢，企業更應積極慘與"一帶一路"建設。全國政協委員，中聯重科黨委書記、董事長詹純新表示，企業可以通過輸出產品、去沿線內地投資、收購企業等很多形式慘與"一帶一路"建設。在此過程中，遇到問題在所難免。

“在收購時，我們也碰到一些問題，比如說收購完企業後，走出去一看，自己也擔心花了幾十億元收購了這個企業是不是真的屬於妳，因為它也搬不走。”詹純新說，所以企業在並購中應該註意到的就是要能做主、要能做深、要能做透。

他進一步解釋到，“能做主”就是能不能在戰略上把控，到企業裡面妳能不能做這個主；“能做深”就是收購的時候要考慮到協同和業務的深度融合；“能做透”就是不光靠當地的區域和人文優勢打造產品，而且要在供應鏈上完全協同，通過國際採購來降低成本。

2017年是貫撤落實創新引領開放掘起發展戰略的開局之年。

早在2月1日上午召開的2018年全省商務工作暨黨風廉政建設會議上，湖南省商務廳黨組書記、廳長徐湘平連用了五個“前所未有”來表達我省正在形成的開放掘起合力。“對開放掘起重視的程度前所未有、招商的熱度前所未有、投入的強度前所未有、工作的力度前所未有、宣傳發動的廣度前所未有。”

據湖南省商務廳數據，2017年，全省累計實現進出口2434.27億元，增幅居全國第四;對接“一帶一路”，累計對外實際投資額105.58億美元，總量規模居中部第一;新引進世界500強投資項目25個……開放型經濟呈現出追趕式跨越發展的良好勢頭。

何報翔表示，省內很多企業“走出去”的願望非常強烈，但在應對國際市場風險、熟悉國際投資貿易規則等方面，經驗不足。“下階段，各級商務部門要充分發揮‘湘企出海+綜合服務’平臺作用，認真總結提煉對接‘一帶一路’工作模式和項目模式，深度研究重點國別和地區，在具體運作模式方面為企業‘走出去’提供好的經驗和方案。”

在拉動經濟增長“三駕馬車”中，出口具有支撐作用。湖南省商務廳數據顯示，2017年全省累計實現進出口2434.27億元，同比增長39.8%，增幅居全國第四，中部第一。其中，出口1565.46億元，同比增長33.3%;進口868.81億元，同比增長53.4%。

近年來，湖南省著力推進外貿從數量規模向質量效益轉變，鼓勵傳統出口企業提高產品質量、完善營銷售後服務，培育以技術、品牌、質量和服務為核心的外貿競爭新優勢。2017年外貿結構進一步優化，加工貿易增長52.3%(增速中部第一);出口機電產品735.5億元，增長37.9%;出口高新技術產品226.8億元，增長44.7%;服務貿易增長12.3%，服務外包執行額增長13%。

2018年湖南如何進一步擴大進出口優勢?徐湘平在會上提出了新時代商務發展的奮鬥目標：加快建成開放強省。“我們要抓好限上企業‘破零倍增’和結構優化，新增‘破零倍增’限上企業1000家。與此同時，打造多元化外貿融資體系。完善‘訂單融資’、‘退稅融資’和‘信保融資’政策，支持設立進出口融資擔保公司，引導成立外貿發展產業基金，培育進出口平臺公司，破解外貿項下融資難、融資貴的難題。”

在這一問題上，湖南省副省長何報翔也鼓勵在場的商務工作者，“湖南對外開放才剛剛起步，但創新和開放氛圍越來越濃。在引進外資、對外貿易上，大家一定要走出機關、走進企業、走向市場。”

水六空齊發力，打造國際化物流體系

日前，一架載有2.6噸東南亞海鮮的貨運包機，經過3個小時的飛行，從越南胡誌明市抵達長沙黃花國際機場。這是湖南省首架進境貨運直航包機，實現了鮮活水產品的大批量直接進口。長沙至越南胡誌明全貨機航線的開通，也實現了國際全貨機定期航線零的突破。

近年來，湖南在通江達海、聯通世界上持續發力。2017年，除了長沙至越南胡誌明的全貨機航線，還新開了長沙至莫斯科以及至埃及開邏、阿斯旺洲際航線，初步實現五大洲國際航線全覆蓋;湘歐快線開通6條常規線路，直通14個國家，物流覆蓋27個國家和地區，成功實現長沙—漢堡、長沙—布達佩斯雙向常態運營。開通常德-嶽陽-上海“五定班輪”航線。率先開通“跨境一瑣”湘粵港直通快車，成為內地首個納入粵港澳快速通關體系的省份。

湖南省委書記、省人大常委會主任杜家毫曾指出，“湖南不靠海、不沿邊，走向世界靠藍天”。湖南要實現與國際市場的互聯互通，必須依靠航空貨運、國際水運、國際班列這三條生命線。

在會上，徐湘平也提出了目前我省存在的一些問題，如國際物流渠道不暢、成本不低、效率不高、質量不優等。他表示，“下階段將以長沙為樞紐，以黃花機場、霞凝港、城陵磯港等口岸為支撐，以航空物流、湘歐快線、國際多式聯運等為重點，整合物流形態，全力打造國際化物流體系。”

互聯網+商貿流通，激發消費新動能

隨著經濟發展進入新常態，消費對經濟增長的拉動效應日益凸顯。據省商務廳數據顯示，2017年全省社會消費品零售總額14854.87億元，同比增長10.6%。電子商務交易額突破8300億元，同比增長37%。其中，網酪零售交易額1550億元，同比增長40%。消費對經濟增長的貢獻率達55%，連續多年成為經濟增長第一動力。

2017年，實體零售業和大型綜合市場創新轉型發展步伐加快。物流標準化建設試點城市數量及資金總量中部第一，長沙成功進入全國供應鏈創新試點城市，懷化、常德試點進展順利。打造了“智慧江永”、“竹鄉臻品桃江”、“互聯網+紅色旅遊”韶山特色模式，在全國會議上推廣。以市場化方式發展養老服務業試點有序推進。進入商務部“百城萬村”家政扶貧試點，是全國7個試點省份之一。

徐湘平提出，2018年要著力推動內貿流通創新發展。“突出抓好縣域商貿載體建設、名優湘品供給能力培育、湘品出湘、‘湖湘服務’品牌打造以及‘互聯網+商貿流通’等工作，推動生產和流通、城市和農村、線上和線下、內貿和外貿融合發展。”

如何對接融入“一帶一路”？湖南省經信委主任謝超英認為，“一帶一路”建設，將帶動沿線國家和地區發展基礎設施建設，而與此相關的工程機械、電力機車等產業恰恰是湖南的優勢。

作為國家戰略構想的內六核心經濟腹地，湖南面臨難得的發展機遇。總體看，湖南在資源稟賦、產業基礎、科教人文等方面具有鮮明特色，在強化對外開放、產業合作、協作交流等方面具備較強優勢。

一是擴大開放的機遇。有利於借助和利用國家通道、國家平臺、國際機制，加強開放體制、開放領域的創新和拓展，打造內六開放高地。

二是產業轉型的機遇。有利於加快產能"走出去"，緩解當前產能過剩的突出矛盾，並通過引進先進技術推動產業邁向中高端。

三是市場拓展的機遇。有利於挖掘沿線資源豐富但發展相對滯後國家巨大的市場需求潛力，拓展省內產品市場空間。

四是均衡發展的機遇。有利於推動大湘西、湘北區域對接新亞歐、中國-東盟等經濟走廊建設，加快開放發展，促進省內區域協調發展。

不靠海、不沿邊，中部湖南正續寫古絲路傳奇，展現濃濃“國際範”。下南洋、闖歐美，海外市場頻頻刮起“湘旋風”：一粒種子，播撒“一帶一路”；一塊伏磚，闖出萬里茶路；電力機車開往亞非歐，工程機械覆蓋六大洲。

裝備制造、新能源、新材料、生物制藥、電子信息等戰略性新興產業和資源勘探開發、水稻育種、瓷器、煙花等具有比較優勢的傳統產業強勢出擊，加緊搶灘“一帶一路”市場：中車株機已獲大部分國際市場準入許可，產品打入歐美市場；中聯重科收購CIFA，落子白俄邏斯，簽下印度大單，與全球行業巨頭一爭高下；三一集團基本完成“一帶一路”產業佈局，在土耳其、俄邏斯、比利時、法國、德國、印度等都設有工廠或研發基地，去年海外銷售收入超過百億元。

世界經濟融合加速發展，國際區域合作方興未艾。推進“一帶一路”(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)建設，是國家根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略抉策，具有劃時代戰略意義。

今日湖南，正以更開放姿態擁抱全球。目前，湖南省累計核準境外企業1156家，對外直接投資71億多美元，涉及投資國家和地區86個，投資規模近幾年穩居全國前列、中部6省首位。2012年商務部首次發布中國跨國企業100強，我省中聯重科、三一重工和華菱集團榜上有名。

沿著古老的“絲綢之路”，湖南人憑著搶先一步的勇氣、吃苦耐勞的作風、可靠的產品與先進的技術，在“一帶一路”大顯身手，書寫著新時期經貿發展新篇章。

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