“一帶一路 昂揚在途”車隊走進拉脫維亞

“一帶一路　昂揚在途”文化交流車隊日前抵達拉脫維亞首都里加，近距離接觸和感受這一波羅的海國家的風土人情。

兩天來，文化交流車隊在里加進行了街頭採風，與當地民眾互動交流，並對中國駐拉脫維亞大使黃勇進行了專訪。

黃勇說，拉脫維亞是中東歐重要國家之一，也是“一帶一路”沿線國家和中國—中東歐國家合作參與國。“一帶一路”倡議提出以來，得到拉政府及社會各界的積極響應和廣泛認同。拉方希望憑借其區域位置和基礎設施優勢，將自身打造成連接歐亞大陸的物流中心之一，即“一帶一路”上的中轉站。

黃勇說，“一帶一路”文化交流車隊是中國媒體積極參與“一帶一路”建設、創新工作方式方法的一項有益舉措，內容鮮活精彩，形式有聲有色，很好地發揮了向外國介紹中國、向中國介紹世界的作用。他希望文化交流車隊在國外採訪報道時用民眾易於接受的方式講好中國故事。

“一帶一路　昂揚在途”大型跨國文化交流活動由中國文化管理協會聯合新華網等主流媒體、絲綢之路中國沿途各省區、亞歐多國共同發起。活動以“一帶一路”倡議為背景，以車隊行進形式傳播絲路故事、展示中國形象，旨在增進與絲綢之路沿線各國人民的相互了解和友誼，推動經貿文化等領域的務實合作。

拉脫維亞共和國，簡稱拉脫維亞。國名源自民族語，意為“鎧甲”、“金屬制的服裝”，是一個位於歐洲東北部的議會共和制國家。西鄰波羅的海，與在其北方的愛沙尼亞及在其南方的立陶宛共同稱為波羅的海三國。東與俄羅斯、白俄羅斯二國相鄰，全國總面積64589平方公里。截至2013年，拉脫維亞總人口為204萬，城市人口佔69%。中國為拉脫維亞第十九大出口市場和第十大進口來源地。

李克強表示，拉脫維亞是中國在中東歐的好夥伴。中方贊賞拉方在推進“16+1合作”方面發揮的積極作用，願加強“一帶一路”倡議同拉方發展戰略對接，參與拉港口等基礎設施建設，讓這條海上通道活躍起來，帶動中國和波羅的海國家以及同北歐國家合作。中方也願同拉方開展三方合作。

中拉人文交流有著良好的基礎和積極成果。希望雙方繼續為人員往來創造便利，在教育、科研、漢學等領域密切合作，為兩國關係與合作不斷打開新局面。

近年來，拉中關係不斷取得進展。兩國物流運輸合作良好，並積極開展三方合作，未來還有很多富有雄心的項目。拉方願發揮區位優勢，同中方開展物流貨運合作，成為中國貨物出口的地區重要門戶。拉方願同中方共同開展三方合作，並拓展教育、科研等新的合作領域。

盡管擁有悠久曆史和融合文化，但與其他歐盟國家相比，拉脫維亞在中國人心中知名度不太高，兩國民眾相互了解不夠。不過，隨著日益密切的各領域合作，這種狀況正在改變。

塞爾嘉介紹，中國提出“一帶一路”倡議後，拉脫維亞積極回應，目前已成為該倡議的重要合作夥伴。“通過雙方共同努力，拉脫維亞已經成為中國產品進入歐洲的要道，希望也會有越來越多的拉脫維亞以及北歐產品進入中國市場。”塞爾嘉說。

拉脫維亞地處歐洲東北部、波羅的海東岸，連接東西、貫通南北，曆史上曾經是中國“絲綢之路”和歐洲重要貿易通道“琥珀之路”的交彙點，陸路和海路運輸都很發達。交通物流業在拉脫維亞經濟中的比重高達10%，提供約10萬個就業崗位。

去年11月5日，首列義烏—里加中歐貨運班列緩緩駛入拉脫維亞首都里加中央火車站2號站台，中國和拉脫維亞鐵路運輸線由此全線開通。班列運載的部分商品很快被轉運到其他東歐和北歐國家。塞爾嘉透露，還有商品從里加港被運至美洲等地。

緊密的經濟合作令拉脫維亞人對中國興趣日益增加，“漢語熱”持續升溫。拉脫維亞大學孔子學院2011年建立，至今已在這個人口200萬的國家開設9個教學點。

拉脫維亞已提出開辟亞洲新市場的國家發展戰略，將對華合作視為優先方向。塞爾嘉和同事們，則致力於增進中拉兩國人民相互了解，也為雙方提供更多發展機會。

“拉脫維亞曆史悠久、風景獨特。例如首都里加，既保留原有民族氣息，又融合現代元素，建築風格多樣，文化活動也很豐富，有‘北歐小巴黎’之稱。”塞爾嘉說。塞爾嘉介紹，拉政府計劃在華推出投資一定額度拉脫維亞國債，即可獲得歐盟申根居留身份的項目。

根據新華社、人民網、中國網等採編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】