廈門為一帶一路中介樞紐做好準備

20日上午，隨著一個掛有“廈門港2017年第10000000標箱”的集裝箱被穩穩吊起，靠泊在廈門嵩嶼集裝箱碼頭的兩艘15萬噸級集裝箱船舶“地中海阿爾泰號”和“馬士基恩塞納達號”汽笛長鳴，廈門港迎來了34年發展史上的重要時刻，成為年吞吐量達一千萬標箱的國際大港，也是海峽西岸經濟區的首個千萬標箱強港。目前列全國第七、全球第十五位的廈門港，世界排名將進一步提升。

近五年來，廈門積極推進國際航運中心建設，依靠供給側結構性改革，打造國際集裝箱樞紐港，港口業成為廈門千億航運物流產業鏈的重要一環。在廈門市委市政府和廈門港口管理局的領導下，廈門港務控股集團加大升級創新力度，採取一系列推動業務快速發展的制勝法寶，國際貿易“單一窗口”等創新舉措大幅優化港口通關環境；綠色智能港口建設，在守護“廈門藍”的同時，實現提質增效降成本；集裝箱碼頭林立的先進機械設備，輔以智能化、資訊化技術革新，單船每小時作業效率達120標箱以上，率先實施船舶操作效率服務承諾……

1983年，廈門港集裝箱業務伴隨廈門經濟特區建設而生，始終肩負著特區創新發展、先行先試的歷史使命，是廈門貿易投資的重要基礎保障力量。34年來，廈門港不斷投入重金建設深水航道、深水碼頭這“兩深工程”，集裝箱業務從東渡一期的1萬噸級泊位，一直發展到如今的海滄港區20萬噸級泊位；主航道已完成第四期擴建，滿足世界最大集裝箱船舶24小時進出；海滄港區嵩嶼集裝箱碼頭也一躍成為全球目前接待能力最強的碼頭之一。截至2017年11月底，廈門港共有集裝箱航線135條，通達五大洲所有重要港口，是我國與“一帶一路”沿線國家地區以及金磚國家經貿往來的“先行官”。在港口的帶動下，廈門不僅成為全球航運物流的重要節點，也一躍成為中國東南沿海最具競爭力的現代化國際性港口風景旅遊城市之一。

廈門港口管理局黨組書記、局長吳順彬表示，在十九大精神指引下，廈門港將緊緊抓住打造國家級國際航運中心發展機遇，在建設“一帶一路”支點港中打頭陣，對標國際先進，積極打造國際中轉港，有力提高中轉箱占比；加快轉型升級，優化營商環境，提升全球航線船舶服務能力；加快綠色港口發展步伐，積極推動新技術、新設備在港口的應用。

目前，廈門港正在積極著手開展推進自由貿易港的相關工作，爭取相關政策儘早落地。配合自由貿易港建設，廈門港將繼續推進配套基礎設施建設，“十三五”期間將建設重點專案28個，新增萬噸級以上泊位17個，新增綜合貨物通過能力2708萬噸。在推動港口轉型升級的同時，促進多式聯運等新興業態發展，使廈門港在建設“一帶一路”陸海樞紐城市以及21世紀海上絲綢之路支點城市中發揮重要作用。

記者日前從廈門海關獲悉，今年1月-9月，廈門對“一帶一路”沿線國家進出口達1264.2億元人民幣，同比增長18.7%，占同期廈門市外貿進出口總值的29.3%。其中，進口517億元，增長46.8%；出口747.2億元，增長4.8%。 

9月當月，廈門對“一帶一路”國家進出口148.3億元人民幣，增長31.4%。其中，進口66億元，增長57.3%，再創歷史新高；出口82.3億元，增長16.1%。 

作為“一帶一路”沿線國家的重要組成部分，東盟國家是廈門重要的貿易夥伴，1月-9月廈門市對東盟國家進出口686.8億元，增長25.5%，占同期廈門市與“一帶一路”沿線國家進出口總值的54.3%。其中，對菲律賓進出口191.6億元，增長18.1%；對馬來西亞進出口124.1億元，增長25.3%；對泰國進出口115.6億元，增長41.5%。 

數據顯示，民營企業是廈門對“一帶一路”沿線國家貿易的主力軍，1月-9月共計進出口574.5億元，增長5%，占同期廈門市對“一帶一路”沿線國家進出口總值45.4%。同期，廈門市國有企業對“一帶一路”沿線國家進出口254.4億元，增長52.5%。

根據新華網、新浪等綜合采編

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