浙商基站為“一帶一路”提供更好的平臺

新時代，新征程。11月29日，在第四屆世界浙商大會開幕式上，“一帶一路”浙商基站啟動儀式成為一個亮點，首批啟動的捷克站、新加坡站、波蘭站等三大浙商基站將正式進入建設進程，成為共商、共建、共用開放合作樣板的重要載體。

“一帶一路”建設為廣大企業“走出去”提供了新機遇，嗅覺敏銳的浙商已在行動。本屆大會期間，記者採訪的多位海外浙商表示，作為新時代的浙商，要以更開闊的視野、更宏大的格局，緊跟全面開放步伐，進一步擴大朋友圈，編織好合作夥伴網，在整合資源中攜手共進，在競爭合作中做強做優。

攜手共進

編織“合作網”

“大會是集結號，也是動員令。”歐洲華商會會長、荷蘭得力浦集團董事長傅旭敏的世界浙商大會日程安排得滿滿當當，11月29日大會開幕後，他把感興趣的幾個專案推介會都跑了一遍，“大灣區建設重大專案、跨境電商綜試區、寧波 一帶一路 建設綜試區，都去看了下”。

“ 一帶一路 倡議，起點在中國，鏈接的是世界。”傅旭敏認為，這其中華人華僑可以發揮很好的橋樑作用，浙商要努力成為參與“一帶一路”建設的排頭兵。2016年，傅旭敏聯合歐洲華商會的海外浙商抱團打造的總部經濟大樓 歐洲華商大廈，在寧波南部商務區交付使用，“基於寧波正在全力建設國家跨境電商綜試區和 一帶一路 建設綜試區，我們將總部大廈放在了這裏，引進海內外浙商企業超過120家。大廈還有另外一塊牌子 中歐跨境電商產業園 ，這裏的三成企業涉足跨境電商。”

去年初大廈開業，到當年底入駐企業營收總額已經達到50億元，“今年必定更好”。“中歐跨境電商產業園”也成為了寧波鄞州區電商示範園區。“不少在歐洲的浙商有一定的資源和基礎，我希望能夠利用歐洲華商會會長的身份，成為中國與世界對接的 服務商 。”傅旭敏說。

“引進來”的同時，抓住“一帶一路”機遇，浙商也正大規模、高水準地“走出去”。作為浙江在東南亞地區最大的貿易夥伴，越南是浙江對外投資最集中的目的地之一，也是浙商、浙企、浙貨邁向國際市場的重要一站。省商務廳數據顯示，截至2016年底，浙江在越南累計投資186家企業，投資總額為16.8億美元，主要集中在批發業、紡織服裝等行業。

“中越雙邊貿易越來越紅火，浙商在越南投資的熱情越來越高。”越南中國商會胡志明市分會會長、越南浙江企業聯合會會長，越南VanSuLoi集團有限公司董事長繆仁賴明顯感覺到，隨著“一帶一路”建設的推進，當地投資環境越來越好，來越南考察、投資的浙江企業越來越多了。“用 爆發式增長 來形容也不為過。其中不少是諸如百隆東方、健盛集團、申洲國際這樣的優質浙企。”繆仁賴說。

“浙商深度參與 一帶一路 建設，充分利用國際市場和國際資源，實現國際產能合作，既為浙江下一步轉型升級打下良好基礎，同時也促進了越南的工業化建設和產業提升。”繆仁賴舉例說，目前，由浙商在越南前江投資設立的龍江工業園成為國家級境外經貿合作區，在拉動越南地方經濟增長的同時，也對浙江在“一帶一路”沿線市場優化產業佈局、培養經貿合作新載體發揮了積極作用。

“投資越南發展潛力十足。”繆仁賴說，眼下，隨著“一帶一路”建設的推進，包括他在內的不少浙商也都看中了越南在基礎設施方面的投資機遇，他也希望能夠發揮海外浙商的優勢，為“走出去”的浙江企業提供橋樑紐帶和資訊服務上的幫助。

2014年11月18日，由浙江義烏西站至西班牙首都馬德里的義（烏）新（疆）歐（洲）中歐貨運班列首次發車。義新歐鐵路線全長13052公里，中歐班列集聚了浙江、上海、廣東、安徽等8省市貨源，向歐洲出口近2000種“中國製造”商品，每列班列總貨值約500萬美元。

連接亞歐大陸兩端的義新歐班列即將迎來開通3周年，通過市場化運作、延長服務鏈等，班列運營成本和運輸時間大幅降低，沿線國家認可度越來越好，目前該班列單趟運行時間最短僅需16天。2017年1至10月，義新歐班列往返運行120多次，運送1.1萬個標準集裝箱，同比增長53.75%；其中1至7月該班列出口高新技術產品達8606.9萬元，同比增長1.3倍。

隨著“一帶一路”倡議得到各國回應，義新歐班列不僅助推我國對外開放，拓寬了中歐國家的貿易大通道，也成為促進沿線國家交流的優質載體。目前，包括義新歐班列在內，義烏出發的國際貨運班列總共開通9條線路，覆蓋34個亞歐國家。

擴大“朋友圈”

“東南亞是海上絲綢之路的重要支點，泰國正積極回應 一帶一路 倡議。”泰國溫州商會會長、三信國際集團董事長祁曉雲告訴記者，泰國政府為促進長期經濟發展推出“東部經濟走廊開發”計畫，就是希望能夠與中國的“一帶一路”倡議對接。

他介紹說：“中國人 走出去 最關鍵的問題是投資安全。 一帶一路 正是讓投資最安全的 保險帶 。”

“到泰旅遊的中國人裏，浙江人最多。到泰國投資的中國企業裏，也是浙商最多。”他說，比如浙商投資的羅勇工業園，“浙商當年投資泰國，順應國家 走出去 發展戰略，為今天羅勇工業園的發展奠定了發展的基礎”。“一帶一路”倡議讓羅勇工業園區駛入了發展的快車道，成為中國在泰國乃至東盟的最大產業集群中心和製造業出口基地，成為中國企業，尤其是中小企業海外抱團發展的商業平臺。祁曉雲介紹說：“目前工業園的一期、二期都已 滿員 ，三期正在緊鑼密鼓地開發中。”

“ 一帶一路 是中國經濟走向世界的大動脈，我們浙商也願意乘著 一帶一路 的列車走向世界。”祁曉雲說。抱團經營，合作發展，是浙商最為世人稱道的特色。如今，越來越多的海外浙商正抱團出擊，以聯合體的形式推廣浙江產品。有的已和所在地達成共識，雙方共建市場，實現共同發展，互惠雙贏。

“ 一帶一路 倡議提出以來，我們深受鼓舞，這是民營企業實現全球化經營的極好機會，我們海外浙商迫切希望能為推進 一帶一路 建設添磚加瓦。”在阿聯酋的華僑華人中，迪拜中國商品城董事長陳志遠是著名的“商場大王”，如今年過六旬的他已在迪拜創業20年，創立的“中國商品城”“中國輕工城”“志遠鞋城”三大市場，年交易額超過5億美元。這些平臺除了為浙商在迪拜經商提供了一個大平臺外，也讓浙江製造融入了迪拜人的日常生活。

“目前阿聯酋註冊的中國企業有4000多家，其中僅在迪拜的浙企就超過1000家。”陳志遠告訴記者，2015年底，在阿聯酋的數十個浙籍僑團“抱團”成立了阿聯酋浙江僑團聯合會。“對外，這個聯合體要團結合作、抱團發展；對內，要充分利用自身優勢牽線搭橋，做好內外資源對接，為促進浙商回歸給家鄉經濟建設貢獻力量。”

從建材物流起家的富春控股集團，近年從上海灘回歸創業後動作頻頻，從產業擴張到借力資本市場，縱橫開闔，風生水起。"一帶一路"新加坡基站的啟動，是富春控股謀劃國際化的重要一步，也是董事長張國標多年深耕市場後作出的重要抉擇。

去年7月28日，富春控股集團旗下電商物流品牌"運通網城"在新加坡交易所主板成功上市，創下近十年來中國民營企業在新加坡最大募資規模，同時也是新交所首個中國物流與電商資產的信託專案。由此，張國標將富春國際的總部放在新加坡。"以新加坡為基礎，在東南亞運作，更容易被大家接受。這樣也將原來的雙邊經貿專為多邊投資往來，延伸更大。"

" 2013年，我們收購了致力於咖啡機，洗碗機，洗衣機等家電核心零部件的生產製造德國公司AWECO集團，其主要生產基地位於波蘭的帝黑，有近1000名員工，生產面積達1.8萬平方米2017年預計銷售收入可達1.23億歐元。這便構成了'一帶一路'波蘭基站的基礎。"三花集團總裁張亞波介紹道。據瞭解，未來，三花集團將把波蘭蒂黑工廠作為企業家電熱管理節能控制領域的歐洲製造中心，還將把一部分汽車零部件產品轉移到波蘭生產，就近對歐洲汽車廠和汽車空調廠直接供貨，並作為業務展示的平臺，爭取更多訂單和新產品開發機會。

抱團帶來大發展。“當前，浙江與阿聯酋的合作全面開花。”陳志遠說，合作涉及建築、酒店、餐飲、旅遊、房產業、農業等多個領域。浙江人孫建省從一家小超市做起，經過10年時間，發展為集超市、網上商城、茶業、綠色農場、食品進出口貿易為一體的企業集團。“目前阿聯酋全國60%的蔬菜都是由這個農場提供的。”

作為阿聯酋浙江僑團聯合會會長，眼下，陳志遠將多年前帶出浙江的企業，逐漸“帶回來”，在溫州老家斥鉅資投資了賽格數碼廣場等專案。在他看來，一個好的企業，在跳出浙江發展後，還要回來發展浙江。

根據中新網、新浪等綜合采編

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