日本企業家對一帶一路擁有極大熱情

中國國務院總理李克強11月21日下午在人民大會堂會見日中經濟協會會長宗岡正二、日本經濟團體聯合會會長榊原定征、日本商工會議所會頭三村明夫率領的日本經濟界代表團一行250餘人，這是日本經濟高層第43次聯合訪華，也是迄今為止日本經濟高層最大規模的訪華團。 

李克強與日本經濟界主要企業負責人親切握手並合影，隨後一同步入會客大廳進行座談。日本經濟高層訪問中國的慣例已有一些年頭，此次聯合訪華團仍舊由日中經濟協會、日本經濟團體聯合會等組成，這是他們第43次訪華。去年9月，代表團也曾來華，當時規模為230人，已創記錄。而此次訪華團成員又比前一次多出20名，為迄今最大規模，再次創下“史上之最”。他們從20日起，將在華逗留約一周時間。 

座談中，李克強表示，中日關係健康穩定發展符合雙方共同利益。今年適逢中日邦交正常化45周年，明年還將迎來中日和平友好條約締結40周年。改善中日關係的關鍵在互信，基礎在民間。信任可能因一時一事受損，重建需要社會各界持之以恆的努力。希望雙方珍惜並且鞏固中日關係出現的改善向好勢頭，推動兩國關係沿著正確軌道前行，避免再受波折干擾，實現穩定發展。 

李克強指出，中日關係發展離不開經貿合作的推動。希望日本經濟界繼承優良傳統，繼續致力於中日關係的改善與發展，同時發揮自身影響，帶動雙方人文、青年、地方等交流扎實開展，讓和平、友好、合作成為日本各界對中日關係大方向的共識，共同以史為鑒，面向未來，在中日四個政治檔基礎上推動兩國關係行穩致遠。 

李克強介紹了當前中國經濟形勢，他強調，中國經濟將繼續保持穩中向好態勢。我們將進一步擴大對外開放，為中外企業提供一視同仁、公平競爭的營商環境。希望中日雙方真正把對方的發展視為彼此的機遇，順應時代潮流，發揮互補優勢，通過創新合作促進各自發展，更好實現互利共贏，助力東亞經濟共同體建設。共同維護經濟全球化進程，加快推進中日韓自貿區和區域全面經濟夥伴關係(RCEP)協定談判，為地區乃至世界的穩定與繁榮作出貢獻。 

日本經濟界三團體負責人表示，日本經濟界歡迎日中關係出現改善向好的積極勢頭。中國經濟結構調整取得的成效增強了日本經濟界對加強日中經貿等領域合作的信心。日中合作潛力巨大，雙方發揮各自優勢、加強經濟合作不僅可實現互利雙贏，也能為亞洲乃至世界經濟發展作出貢獻。期待日中韓自貿區和RCEP協定談判早日取得高水準結果，推動建立開放的國際經濟貿易體系。今明兩年是日中關係改善和發展的重要機遇年份，日本經濟界願為加強兩國交往與合作繼續作出不懈努力。 

第13屆東亞合作論壇日前在中國人民大學舉辦，與會學者圍繞“一帶一路”倡議下的東北亞國家認知與反應發言時，普遍關注到日本的認知變化，從最初的懷疑、拒不接受，到越南峴港“習安會”的轉變，到底中日兩國之間在“一帶一路”上的合作可能性有多少？ 

記者瞭解到，日本最大鋼鐵企業新日鐵住金董事長、日中經濟協會會長宗岡正二在此次訪華時也表示，日本經濟界願與中國開展“一帶一路”框架下基礎設施建設及製造業領域的第三方合作，積極發展兩國互利共贏的合作關係，共同努力促進亞太地區經濟增長。

其實，不光日本經濟界在最近表現出了對中國“一帶一路”倡議的合作意願，日本政界也在最近有所表態。日本外相河野太郎11月18日在神奈川縣的演講中就表示，中國宣導的“一帶一路”構想如果以開放的、誰都可使用的形式開展，將對全球經濟非常有利。

對此，外交部發言人陸慷表示，中國樂見日本方面表現出對“一帶一路”合作的積極意願。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明在接受澎湃新聞採訪時表示，這次日本經濟界代表訪華團的態度表明，日本經濟界十分重視“一帶一路”能夠帶來的機會。事實上，過去日本也搞過日本版的絲綢之路計畫，但沒有中國的參與，往往事倍功半。隨著“一帶一路”進入專案落地期，日本企業看到了更多潛在機會，而要將潛在機會變為現實機會，就必須要認同並積極回應中國提出的“一帶一路”倡議。

“不管心中有多少不情願，在現實利益面前，相信日本企業分得清孰輕孰重。現在，能做到口服已經不容易，未來，必將會變得口服心服。”白明說。

中國社會科學院日本研究所副所長張季風表示，日本對“一帶一路”倡議一直處於不斷變化中，分成兩個階段，第一個階段由於日本追隨美國的亞太再平衡戰略，在“一帶一路”倡議提出之初，首先表現出一種懷疑，有些媒體甚至諷刺，把它誤解為或者曲解為中國對外擴張或者是中國尋求霸權的一個所謂的戰略。 

隨著“一帶一路”建設發展，日本對“一帶一路”倡議的認識也開始發生一些變化。今年5月“一帶一路”峰會舉辦期間二階俊博來華，這是一個轉捩點，張季風認為，這表明日本從過去的懷疑、觀望，也開始躍躍欲試想要合作，此外日本政府層面包括安倍的講話也有了一些變化，主要是因為特朗普總統對“一帶一路”倡議的看法出現了變化，日本擔心再出現1972年那樣的越頂外交，最後被冷落。 

張季風表示，日本已經開始從政府層面考慮對“一帶一路”倡議特別是對亞洲基礎設施銀行（AIIB）是否要加入的問題進行探索，特別是日本企業界的反應非常積極。張季風認為，日本對“一帶一路”倡議的認知隨著“一帶一路”建設的進展還會出現一些變化，至於說究竟向哪個方向變化，在很大程度上取決於美國的態度，也取決於“一帶一路”建設的實際進展。 

商務部國際貿易經濟合作研究院亞非研究所所長宋志勇表示，中日在“一帶一路”上的合作主要受三大因素影響，一是日本因素，中國成為世界第二大經濟體，對日本的衝擊特別大，實際上日本對這個問題很在意，“我都不是特別服你，這個心理一直在日本存在。”宋志勇表示，另一方面，日本不希望中國通過“一帶一路”更好的發展。 

二是美國因素，這麼多年從亞太再平衡戰略開看，包括中日關係一有好轉，馬上會出現事情，這也說明了美國在後面一直在搗鬼，美國肯定不希望中日之間在“一帶一路”倡議下開展更好的合作。特朗普上臺後，TPP暫時停下來了，宋志勇認為，這只是暫時的戰略收縮，但確實給中國提供了很好的機會，日本也可能會在這方面會有所動作，究竟美國允許日本到什麼程度，宋志勇表示還持懷疑態度。 

三是中國因素，宋志勇認為，未來在“一帶一路”的進程中雙方企業之間合作會面臨的問題也需要考慮，他表示，要有一個肯定能和做好的願景，但也要把困難想多一些，這對未來更好地合作會有好處。 

中國國際問題研究院世界經濟與發展研究所所長薑躍春表示，中日之間在“一帶一路”問題上最近有明顯進展，“習安會”應該是日本第一次正式就“一帶一路”表態，並且由安倍提出來，在“一帶一路”框架下加速合作，所以中日之間在“一帶一路”上午合作可能會有新進展，這是一個很有力的信號。

薑躍春認為，美國因素的變化也是促使中日關係實現某種轉寰的最外邊動力，另外一有利因素就是“一帶一路”的進展，讓日本人也看到了“一帶一路”運行當中的商業機會。但是要排除質疑，中日之間還有相當長的路要走。 

中國社會科學院日本研究所副所長楊伯江表示在研究日本時，發現一些非常有趣的規律，比如，當日本政府內閣真正關注經濟民生問題時，內閣支持率就會走高，當它集中於政治安全問題的時候，內閣支持率就會降低。因此，儘管安倍首相的個人志趣和抱負不在經濟民生，而在政治安全，但是在主流民意推動下，哪怕做個樣子，也要顯得他在關注經濟民生問題。 

楊伯江認為，把促進經濟民生作為執政的核心目標，這一點應該是立得住的，而基於經濟結構互補性的存在，東北亞乃至東亞深化經濟合作是存在基礎的，同時，東亞特別是東北亞區域內貿易占比是明顯低於各國的整體對外貿易占比的，這說明區域合作迄今發展非常不充分，深化合作空間還很大。

報導稱，日本企業對一帶一路的關心程度正在不斷升高。比如日本綜合商社丸紅2019年將在阿拉伯聯合酋長國（UAE）開展光伏發電業務，會與中國的光伏組件廠商合作，大幅降低發電成本。丸紅會長朝田照男表示，“亞洲有很多基礎設施專案，與中國企業合作的話，能獲得巨大利益”。

日本郵船公司會長工藤泰三在與中國商務部的會談中稱讚道，中國在斯里蘭卡南部建設的漢班托塔港已經成為汽車運輸的重要基地，借此顯示出希望在港灣運營業務上與中方開展合作的想法。此外，中國為漢班托塔港提供的高利率貸款難以收回，中國企業轉而取得了該港99年的運營權，日本郵船似乎在從中長期視角探尋該港的商機。

另一方面，日本經濟產業省呼籲經濟界需要對專案進行篩選，把一帶一路相關的基礎設施專案劃分為安保領域和非安保領域。經濟產業省認為港灣、鐵路和機場等可以作為軍事基地和用於運輸的專案需要詳細調查，而發電站和節能等領域則要求日企積極應對。

據報導，日本經濟界將關注一帶一路會發展成採用何種規則的經濟圈。一家日本大型企業的高管表示，基礎設施等的投標“如果不依照世貿組織（WTO）的規則就難以參加”。三井不動產會長岩沙弘道認為：“該指出的地方必須要指出來”，計畫保持不即不離的態度，同時觀望一帶一路經濟圈的自由程度。

在21日中國外交部發言人陸慷北京的例行記者會上，也有記者提問，據日媒報導，日本外相河野太郎在神奈川縣演講表示，中國宣導的“一帶一路”構想如果以開放的、誰都可使用的形式開展，將對全球經濟非常有利。 

中國現代國際關係研究院日本研究所所長胡繼平表示，中國“一帶一路”倡議的發展超出日本預料，從目前來看，“一帶一路”倡議已經成為國際政治中非常突出和非常搶眼的概念，影響巨大，有沒有日本參與都會繼續向前發展，在這樣的情況下，日本不加入可能會越來越被動。另一方面，日本擔心在“一帶一路”倡議之外會給自己帶來一些實際上的損失，首先是經濟方面的損失，還有政治安全領域的損失，它不願意看到中國擴大地區影響力，所以寧可現在參加進來。 

根據新華網、中評網等綜合采編

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