哈薩克民衆已經融入“一帶一路”

從哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖啟程，在荒野上驅車約4個小時，就來到中哈邊境口岸霍爾果斯。耳邊傳來大型起重機的轟鳴，它們正裝卸著從中國運來的鐵路集裝箱。這裏是哈薩克斯坦國家鐵路公司2015年建立的、被稱為"陸港"的物流基地。因中哈鐵路軌距不同，集裝箱要在這裏轉運。

文章稱，"這趟列車的終點是德國西部的杜伊斯堡"。據鐵路運行部門的負責人介紹，火車裝載的貨物主要是汽車零部件和IT(資訊技術)產品等。從這裏到德國需要約10天時間。

文章稱，這裏自開業以來已處理了約11萬TEU(20英尺集裝箱)。據悉，從中國沿海到歐洲用海運需要約40天，陸運能縮短約一半時間。雖然運費較高，但選擇陸運的貨主正在增加。

文章稱，中國把哈薩克斯坦定位為"一帶一路"連接歐洲的重要基地，正在擴大影響力。2017年5月，適逢各國首腦雲集北京參加"一帶一路"國際合作高峰論壇，全球第四大海運商中遠海運集團和連雲港港口控股集團宣佈，將聯合收購霍爾果斯東門無水港49%的股權。

文章稱，此外，還有另一個地方能切實感受到中國的存在感，那就是"中哈霍爾果斯國際邊境合作中心"自貿特區。特區裏無需護照即可往來，中方的免稅購物中心裏到處都是哈薩克斯坦顧客。

" 就算得開車跑1天，來這裏也有賺頭"，家住阿拉木圖的尼那·博恰羅瓦(音，58歲)購買了床上用品和毛巾。這裏的價格僅為阿拉木圖當地的約一半，尼那露出了笑容。2016年，邊境合作中心的顧客人數達到318萬人，增加至開業次年2013年的約5倍。由於商品價格低廉，甚至吸引了來自俄羅斯西伯利亞地區和吉爾吉斯斯坦等地的顧客。

哈薩克斯坦國防相關人士表示:"我們沒有遠離中國的選項"。這是因為受油價走低困擾的哈薩克斯坦需要資金提供方。

 對於絕大多數江蘇常州市民而言，哈薩克斯坦遙遠而神秘，但對於常州的一些企業而言，這顆中亞明珠的熠熠光輝，已然照亮了他們融入“一帶一路”的坦途。

在哈薩克斯坦，最常見到中文的地方就是在施工現場，最常看到的中文名詞就是一些中國企業的名字。“一帶一路”強調“互聯互通”，這些中國企業就是推進哈薩克斯坦“互聯互通”的主力軍，其中也有常州企業的身影。

在哈薩克斯坦阿拉木圖市馬三其街的這幢辦公樓裏，江蘇銘瑞光電科技有限公司負責人惲健，正在與當地貿易投資商會總經理木合塔爾汗·比亞爾果夫商討相關事宜，共同加快推進銘瑞光電屠宰流水線專案的建設。

惲健說：“我們大概會在今年七八月份一期開工，明年有二期，整個規模是20公頃，300畝土地，我們這邊專門幫他們做（屠宰）流水線的設備，原材料都是中國提供的。”

惲健還表示，專案已經給阿拉木圖當地帶來150多人的就業機會，年銷售完成2.8個億的人民幣。

哈薩克斯坦地廣人稀，農業資源豐富，69.5%的國土面積為自然牧場。但由於技術裝備落後，集約化程度不高，畜牧業的發展緩慢，牧民收入較低。

阿拉木圖貿易投資商會總經理木合塔爾汗·比亞爾果夫說：“原來我們這邊牧民主要是靠賣牛羊或者牛羊奶為主，出口也不多，現在跟雙方領導人見面簽協議以後，咱們這個農產品就可以出口到中國，現在許可已經辦了，雙方的協議已經做好了，我們這個專案主要把農產品一條龍出產。”

隨著“一帶一路”戰略的深入，中哈農業合作也明顯加速，哈薩克斯坦等中亞國家農產品，到達中國市場的通關時間縮短了90%。去年，原本從事LED照明研發、生產銷售的常州企業銘瑞光電，敏銳地發現了這一商機，當即決定在哈薩克斯坦建廠，果斷在農業領域開闢全新的產業版圖。

惲健說：“我們在2016年的時候就在跟他們談土地，最近才把這個土地情況落實了，可能最近跟我們這個‘一帶一路’的高峰論壇有關系，他們國家的土地政策有所鬆動，所以土地問題解決了。”

除了像銘瑞光電這樣的先行者，還有更多常州企業，正在前往哈薩克斯坦的路上。

當地時間6月29日上午，哈薩克斯坦“霍爾果斯--東方之門”經濟特區管理公司，在阿拉木圖舉辦投資合作推介會，近二十位常州企業代表參加活動。

江蘇美淼環保科技有限公司董事張亦可說：“作為我們來說，本身新疆有產業，非常希望在“一帶一路”中，找到自己的市場的未來發展方向，希望瞭解當地的各種各樣的政策，包括人才，包括稅收，產業投資環境，這個是企業最最關心的。”

2016年，常州對“一帶一路”國家和地區的出口排名中，哈薩克斯坦位居第30位。截至2016年底，常州共在哈薩克斯坦投資專案4個，累計中方協議投資額2163萬美元。

木合塔爾汗·比亞爾果夫說：“中國是發達國家，好的技術，帶給了我們，常州企業也是如此，給我們帶來了先進的技術，也提供了就業機會，相信今後的合作會越來越廣泛密切。”

根據中新網、今日頭條等綜合采編

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