安徽參與“一帶一路”具有多項優勢

“一帶一路”建設實施以來，安徽省在基礎交通、貿易平臺、產能合作和人文交流等四類的 “一帶一路”建設重點專案已達106個，總投資9624億元。安徽海螺集團、馬鋼集團、中鼎集團等一批國有和民營企業主動“走出去”，在沿線國家進行產業投資和市場佈局，取得較大成果。從經貿合作的商品結構上看，安徽從“一帶一路”沿線國家進口商品以初級產品、農產品為主，而出口商品以建材、工業製成品、機電產品、高新技術產品和紡織服裝為主，特別是水泥、鋼鐵、有色金屬、家用電器、汽車及零部件產品在印度、阿聯酋、孟加拉、沙烏地阿拉伯等沿線國家均佔有一定市場份額。這種商品貿易結構是在經貿合作中發揮優勢的結果，進一步分析安徽各種優勢資源，深挖潛力，提升與沿線國家的市場契合度，對深化“一帶一路”經貿合作具有重要意義。

安徽參與“一帶一路”經貿合作的優勢

一、政策疊加優勢。安徽通江連海、承東啟西、連南接北，是聯結長江經濟帶和“一帶一路”的重要樞紐。安徽參與“一帶一路”經貿合作，可利用的政策涉及到長江經濟帶、促進中部地區崛起、長三角城市群建設等。在貫通融合長江經濟帶與“一帶一路”建設等的基礎上，政策疊加效應將得到進一步釋放。

二、產業互補優勢。目前，“一帶一路”沿線國家對食品、輕工產品、電子產品、通信設備、運輸工具等產品需求量大，安徽這類優勢產品“走出去”正逢其時；同時，“一帶一路”沿線國家的橡膠、原油、農產品、棕櫚油等資源產品在安徽都很稀缺，安徽在這些資源的進口方面大有作為。從安徽目前可“走出去”的產業資源看，汽車、家電、鋼鐵、煤炭、建材等產業擁有豐富的人才技術和管理經驗，具備開拓國際市場的能力，而“一帶一路”沿線特別是中亞、東南亞、非洲等一些國家在基礎設施建設和工業化推進中在這方面的需求空間很大。如奇瑞作為中國第一家進入伊朗的乘用車自主品牌企業，目前占中國乘用車向伊朗出口量的一半以上，成為伊朗第一大外資車企。安徽是中國最大的家電生產基地，冰箱、洗衣機、空調、彩電產量約占全國的1/4，家電市場也有很大拓展空間。此外，安徽的茶產業也具一定優勢，因為全球茶葉進口總量靠前的均在 “一帶一路”沿線國家。

三、智庫研究優勢。 “一帶一路”沿線國家，特別是中東地區海灣國家政治穩定性較弱，國內企業在進入前，應充分瞭解不同國家的投資政策和社會環境，進行前期調研和論證。目前，安徽已組建國別和區域研究院，整合安徽大學“俄羅斯研究中心”“拉丁美洲研究所”“西亞北非研究中心”“歐盟研究中心”等研究機構資源，加大外事資訊整合、交流和利用，通過重點課題研究和舉辦“國別論壇”等方式，資政安徽對外開放，發揮對外工作研究智庫作用。下一步，還將整合利用涉外資源，推動建立省“一帶一路”法律顧問團和外事翻譯公司，為安徽對外開放和企業“走出去”提供全方位服務。

四、橋樑聯絡優勢。自參與“一帶一路”建設以來，安徽與沿線20餘個國家和地區的城市簽署10餘項友好省州、友好城市協議。為發揮友城和僑務資源作用，安徽陸續在包括“一帶一路”沿線國家在內的29個國家和地區，以當地皖籍為主的華僑華人社團為基地，設立了30個“安徽海外僑胞聯絡站”。這些聯絡站成為安徽開展經貿合作的有效橋樑與紐帶。

安徽深化“一帶一路”經貿合作的對策

一、加強人文交流。開展與“一帶一路”沿線國家開展文化旅遊、教育培訓等方面的合作，促進“民心相通”。繼續辦好中國國際徽商大會，打好“徽商”品牌。中國國際徽商大會自2005年創辦以來，已成功舉辦了9屆，成為弘揚徽商精神、展示安徽形象、促進交流合作的 “金字招牌”。今年5月舉辦的中國國際徽商大會以“創新發展新理念、‘一帶一路’新機遇”為主題，安排一系列經貿洽談、專案對接和文化交流活動，取得豐碩成果。

二、做大合作平臺。要做大合肥水運港、合肥國際內陸港、合肥空港、合肥電子港和合肥經濟技術開發區、合肥高新技術產業開發區、合肥新站綜合試驗區等國家級開發區、綜合保稅區和出口加工區、中德（合肥）國際創新園、中德（蕪湖）中小企業國際合作園和蕪湖—德紹中德中小企業技術文化交流中心等合作平臺。加強安徽（蜀山）跨境電子商務產業園建設，促進跨境電商、商貿物流、現代服務業發展，鼓勵建立跨區域產業合作園區，推動建設合肥自由貿易區。積極統籌推進口岸升級、開發區轉型升級和海關特殊監管區建設。

三、科學分工協作。政府部門要加強規劃與政策引導，暢通經貿合作的“綠色通道”，搭建融資擔保平臺，推進境外經貿合作園區建設，引導有條件的企業通過鏈條式轉移、集群式發展等方式“走出去”。行業部門要探索加強對“一帶一路”沿線國家市場細分的研究，並兼顧支持企業有效規避風險、應對貿易技術壁壘、海外商標糾紛、知識產權爭端等維權活動。企業要發揮主體作用，繼續開拓非洲、東南亞、南亞新興市場，參與中亞、中東地區能源資源深度開發，注重引進歐洲高端技術。

四、推廣成功經驗。安徽一批企業在海外投資與市場佈局方面成效顯著。如奇瑞、江淮將資源開發基地和生產加工基地拓展到海外，重視產業體系的輸出，以骨幹企業帶動中小企業抱團出海。同時加大進口緊缺性資源，引進先進生產技術，吸引國外投資發展國內企業。海螺集團抓住沿線國家建築材料短缺的機遇，積極對印尼、緬甸、柬埔寨、老撾等東南亞國家和俄羅斯進行投資。新長江集團謹慎選擇投資區域，在充分做好考察調研的基礎上成功在柬埔寨投資農業。這些皖企“走出去”的成功經驗，值得總結推廣。

據悉，今年5月北京舉辦了“一帶一路”國際合作高峰論壇後，安徽正在建立和完善“一帶一路”重點專案庫。專案庫中共有基礎交通、貿易平臺、產能合作和人文交流等四類重點專案共100餘個，總投資額近萬億元。

中國人民大學教授、中央政治局集體學習授課教師黃衛平教授在合肥表示，“一帶一路”國際合作高峰論壇共達成了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通5大類、270多項具體成果。目前，安徽省正在建立和完善的“一帶一路”重點專案庫，重點專案共100餘個，總投資近萬億元。對這些專案，皖商、皖企應予高度重視。

他在由合肥市人民政府、中國人民大學安徽教學中心等單位主辦的題為《一帶一路與中國企業發展機會》的專題講座上表示，皖商和皖企應該重視“一帶一路”經濟發展大格局，抓住三大發展機會。

這三大發展機會包括：一、高度關注“一帶一路”國際合作高峰論壇達成的270項成果清單和安徽省的“一帶一路”重點專案庫。從中發掘新機遇。

二是把握“一帶一路”契機，推進安徽企業“走出去”。“一帶一路”建設依託六大經濟走廊，安徽企業便可以搭這趟便車“走出去”。黃衛平教授表示，推進“一帶一路”建設是十三五規劃的重要內容；現在大部分“一帶一路”省市已經出臺“一帶一路”專項政策，幫助企業“走出去”。安徽合肥位於長三角經濟帶的西緣，加上“一帶一路”建設規劃中要將合肥打造成內陸開放型經濟高地，這雙重身份講給合肥帶來廣闊的發展前景。政策支持與資源優勢都有助於當地企業“走出去”。

三是緊抓中歐班列回程放空機遇，形成“鐘擺式”運輸。在“走出去”的過程中通道建設尤為重要，在中國進出口貿易中，因海運耗時長，中歐班列漸成優選。儘管中歐班列具備覆蓋歐洲全境的能力，且具有散貨拼箱、過境中轉、境內轉關等多項增值服務產品，但去程滿趟，回程放空，卻是一部分中歐班列不得不面對的尷尬情況。鑒於此，黃衛平教授提出，中歐班列目前尚未形成“鐘擺式”運輸，大大折損了經濟效益，如何讓中歐班列裝滿了回來就是個商機。黃教授以溫州進口西班牙橄欖油、葡萄酒獲得巨大經濟效益為例引發在座企業家們深思。

根據中新網、網易等綜合采編

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