“一帶一路”倡議，奔著建設好沿線各國發展的“站台”而來

“‘一帶一路’，有你有我，大小問題，一起面對，互聯互通，心手相牽。”由老撾友人創作演唱的《一帶一路》日前燃爆朋友圈。習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講中也提到，將打造新聞合作聯盟、音樂教育聯盟以及其他人文合作新平台。音樂在“一帶一路”中促民心相通的作用可見一斑。此次高峰論壇成果清單裏也專門列出：中國教育部與沿線國家建立音樂教育聯盟。音樂在“一帶一路”建設中究竟能發揮出什么樣的作用?如何用音樂講好“一帶一路”故事?光明日報記者日前采訪了中央音樂學院黨委書記郭淑蘭、院長俞峰。

“在‘一帶一路’建設的‘五通’中，民心相通是基礎，而民心相通的重要方式之一是用音樂融通人的心靈。”郭淑蘭說，“一帶一路”是一條商貿之路，更是一條文化之路。“一帶一路”沿線上文明多樣，文化上的差異和誤解會阻礙其他方面的合作。而音樂可以跨越民族、文化、地域和曆史，能夠促進各國文化互鑒，增進彼此間的文化認同和互信尊重，對各國的國家富強、民族繁榮、人民幸福具有基礎性和先導性作用。可以說，音樂是聯通中國與“一帶一路”沿線國家的橋梁和紐帶。

“‘一帶一路’沿線有上百種語言並存，但是音樂不需翻譯，是世界上通用的語言，可以在不同文明、不同語言之間架起橋梁。”俞峰認為，音樂是一種共性之下的交流方式，傳播速度快，潤物細無聲，直抒胸臆，深入人心，更易於為人接受，可以在促進民心相通方面發揮出獨特作用。

對於新時期“一帶一路”上的音樂交流，郭淑蘭表示，“一帶一路”沿線國家音樂資源十分豐富，各自獨特的音樂文化、優秀的作曲家、大量的民族民間音樂作品都是我們進行研究的資源和對象，值得深入挖掘。通過對這些音樂文化研究，並將其研究成果進行活態化傳承，並與沿線國家進行交互式、立體化合作，創作出一些反映沿線各國人民現實生活和美好期盼的時代優秀作品，講述好各國最美好的故事，用音樂表達對“一帶一路”沿線各國人民的深情厚誼，特別是要注意吸引年輕人。

樂相融，心相通。二人不約而同談到了寫入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單中的“一帶一路”音樂教育聯盟。該聯盟今年5月初由中央音樂學院發起成立，吸引了來自印度尼西亞、羅馬尼亞、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土耳其、愛沙尼亞、越南等近20個“一帶一路”沿線國家音樂學院的院長、學者和音樂家們。據介紹，中央音樂學院在音樂教育聯盟開幕式上的演出征服了這些外國音樂家，很多人紛紛提出要與中央音樂學院開展更多的師生交換交流等合作。同時，“一帶一路”沿線國家的音樂演出也讓人賞心悅目，在“從聲音中尋覓曆史”烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、伊朗五國傳統音樂專場上，氣氛熱烈，參演人員興之所至，即興發揮，一口氣進行了四個多小時的音樂演出。

在“一帶一路”國際合作高峰論壇現場，幾位坦桑尼亞嘉賓分享了這樣的故事：在坦桑尼亞，看電視曾是件很奢侈的事，一個月的數字電視費曾高達50美元。中國企業的進入，不僅讓費用驟降到3美元，還送去了像《媳婦兒的美好時代》《西遊記》這樣觀眾喜聞樂見的中國影視作品。

你的唾手可得，是他的奇貨可居，生活細節詮釋的，是世界經濟再平衡的必要性。降了價的數字信號，恰如發展的隱喻：只有秉承共商、共建、共享的精神，才能減少不必要的阻隔，讓發展的成本降下來。習近平主席提出倡議4年來，“一帶一路”已經成為全球最受歡迎的公共產品。哈薩克斯坦的農產品抵達中國市場的通關時間縮短了90%，比雷埃夫斯港集裝箱業務的世界排名從93名躍升至38名，烏茲別克斯坦的大學生來到深圳學習4G基站搭建……“一帶一路”托舉起許許多多“曾經不敢多想”的夢想，正如習近平主席在論壇晚宴致辭中所言：“一帶一路”建設承載著我們對共同發展的追求，將幫助各國打破發展瓶頸，縮小發展差距，共享發展成果，打造甘苦與共、命運相連的發展共同體。

有發展經濟學家曾不無遺憾地說，今天人們更多盯著分配，而很少關注增長和發展。事實上，“發展是解決一切問題的總鑰匙”。面對和平赤字、發展赤字、治理赤字，只有充分挖掘各國的發展潛能，才能平衡好未來的“資產負債表”。反過來說，如果不繼續把蛋糕做大，不抓住產業這個經濟之本，不進入深度合作的具體場景，就很難制造新的發展勢能。比如，哈薩克斯坦盛產石油，但因為煉化技術滯後，修路的瀝青也一度靠進口，中哈合資的阿克套瀝青廠投產後，才提高了瀝青質量，讓路面不再開裂。跟“一帶一路”倡議對接的很多項目，正是憑借產業合作的抓手，催生出行之有效的發展動能，去縫合發展的裂痕。

曾有人質疑，“一帶一路”是不是要輸出社會制度和發展模式?是不是要搞一家獨大?其實，任何一個國家都不可能按下複制鍵就得到繁榮。“一帶一路”並非是傳播一份書寫“中國經驗”的說明書，而恰恰是送去一份致力於“當地發展”的邀請函。聯合國副秘書長、聯合國開發計劃署代理署長蓋圖認為，中國對“一帶一路”項目的勇於擔當和接納眾多國家的開放包容讓人印象深刻。不限制國別范疇，不會搞封閉機制，不唱獨角戲，更不搞一言堂，這樣的理念和思維，正是“一帶一路”朋友圈不斷擴大的原因。

前不久，首趟倫敦—義烏班列抵達義烏，這趟穿越歐亞大陸的超級列車，滿載貨物也承載著深刻的隱喻：經濟全球化的下一站在哪?如果說倫敦的“格林尼治時間”曾刻度經濟全球化到來的新時刻，那么“從倫敦到義烏”的距離可以說定義著經濟全球化的新半徑和新尺度。面對逆全球化思潮，面對全球治理機制的碎片化，面對不斷拉大的貧富差距，是時候用互聯互通消除人心的隔閡，用和平合作減少對抗沖突，用互利共贏替代零和博弈了。

“這個世界會好嗎?”問題需要用行動給出回答。“一帶一路”倡議，奔著建設好沿線各國發展的“站台”而來，更奔著探索出全球治理與全球發展的“下一站”而去。

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