河南一帶一路政策出臺

“一帶一路”是我國實施全方位對外開放戰略的突破口，跨境電子商務集成了跨境貿易資訊流、物流，搭建了網上絲綢之路。兩者結合將會產生怎樣的疊加效應？3月30日，在第十一屆中國(河南)國際投資貿易洽談會2017跨境電子商務大會分論壇上，眾多嘉賓就“一帶一路”與跨境電子商務展開研討。

穀歌公司大中華區事業部北方區管道總監範建斌介紹，4年時間裏，他們幫助明泰鋁業、鄭礦機器、龍昌集團3家河南企業通過電商“走出去”。他說，“一帶一路”沿線的歐亞國家，經濟總量加在一起是39萬億美元，占全球經濟總量超過51%，“一帶一路”建設帶來了前所未有的機遇。

範建斌說，這3家企業的業務通過跨境電商從鄭州發展到了印度、巴基斯坦、哈薩克斯坦、埃及、尼日利亞，收益豐厚。2016年，明泰鋁業出口總額23億元；鄭礦機器出口總額增長200%；龍昌集團在穀歌投入85萬元，帶來的回報是5100萬元的外貿訂單。

阿裏巴巴中西部大區創新業務部總經理張磊說，他和團隊在3月剛剛完成了一項調研，沿著中歐鐵路三條線路重點調研了中俄、中哈這兩個市場的貿易形態和電商的應用管道，親身感受到了邊境貿易的活躍和“一帶一路”的魅力。隨著技術的應用和升級，新外貿應運而生。張磊認為，新外貿從產業需求出發，在外貿流程的各個環節，通過平臺升級、產品優化、大數據價值應用，實現數位化管理和運營，提升外貿生態角色的效率及收益，促進地方外貿產業的可持續發展。

鄭州市郵政包裹業務局局長楊歐亞列舉了近4年來河南郵政管道國際出口包裹業務量，數據表明，我省出口包裹量增長迅猛，2016年同比大幅增長112%。楊歐亞認為，在政策和區域建設的推動下，河南等中部省份的物流優勢正在顯現。

國新辦今日舉行新聞發佈會，介紹自由貿易試驗區建設有關情況，河南省副省長舒慶表示，將把河南自貿試驗區建設成為服務於“一帶一路”的現代綜合交通樞紐。

舒慶介紹，2014年5月，習近平總書記在視察河南時要求，要著力打好“四張牌”，為河南培育發展新優勢、讓中原更出彩指明了方向。河南區位優勢明顯，主要是通過建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，將自貿試驗區建設成為服務於“一帶一路”的現代綜合交通樞紐。

經多年努力，河南省交通基礎設施已經有了較好條件，目前“雙十字”鐵路貫穿全境，“米”字形高速鐵路網加快構建，高速公路里程6448公里、位居全國前列，鄭州新鄭國際機場有兩條跑道。去年全省貨物貿易進出口總額4714.7億元，增幅高於全國3.5個百分點，進出口、出口首次進入全國前十。全省跨境電商交易額111億美元，較上年翻一番多。

舒慶指出，河南將抓住自貿試驗區建設千載難逢的機遇，圍繞服務於“一帶一路”現代綜合交通樞紐建設，重點做好以下四個方面的工作：

一是增強樞紐功能。一方面，鄭州機場已開通全貨機航線34條，其中國際貨運航線29條，年貨郵吞吐量超過45萬噸。我們將推進鄭州——盧森堡雙樞紐戰略，加大力度開闢“一帶一路”沿線國家、國際重要樞紐機場貨運航線，積極拓展國際客運航線。另一方面，從陸上來看，中歐班列(鄭州)實現每週“四去四回”，貨值貨重指標位居中歐班列前列。我們將進一步加密至“一帶一路”沿線國家的班次，加強國際貨源組織，推動班列往返雙向運輸平衡。同時，不斷提升國內貨物集疏能力，夯實綜合樞紐基礎。

二是大力發展多式聯運。去年，中歐班列(鄭州)“一幹三支”多式聯運專案成功入選國家首批多式聯運先行示範。下一步，我們將依託自貿試驗區推動鄭州建設全國快遞中轉集散中心；在完善多式聯運基礎設施網路的基礎上，以“一單制”為核心，推進跨方式技術裝備標準化，創新多式聯運監管(內陸型)模式，建設多式聯運綜合物流資訊和交易平臺，推動不同運輸方式資訊資源開放共用和互聯互通，暢通國際多式聯運物流通道。

三是加快大通關建設。建設完善與多式聯運相銜接的國際貿易“單一窗口”，加快推進口岸監管部門資訊互換、監管互認、執法互助“三互”大通關改革。推動各類功能性口岸業務上規模、上水平，提高通關能力。與“一帶一路”沿線國家開展海關、檢驗檢疫、認證認可、標準計量等方面的合作交流，探索實施貿易供應鏈安全便利合作，構建接軌國際規則的大通關格局。

四是發展樞紐經濟。全面提升現代物流業與高端製造業、商貿服務業的聯動發展水準，帶動跨境電商、轉口貿易、加工貿易、服務貿易、離岸貿易等樞紐經濟產業集聚發展，提升產業核心競爭力，打造服務“一帶一路”綜合交通樞紐的產業體系。以物流發展帶動產業發展，在“一帶一路”沿線地區建設境外經貿合作園區。

根據新華網、中新網等綜合采編

【文章觀點僅代表個人觀點】