經濟現實證明一帶一路改善印度經濟發展

印度將從“一帶一路”的建設中受益，尤其是經貿領域和私人企業，中印應該加強彼此間的資訊溝通和交流合作。正在參加博鼇亞洲論壇2017年年會的印度阿迪亞·比爾拉集團高級總裁、首席經濟學家阿吉特·雷納德２４日在接受中國國際廣播電臺記者專訪時這樣表示。

 阿吉特·雷納德說：“在‘一帶一路’的建設中，中印兩國能夠加強合作。印度可以在其中發揮自己的作用，在這方面我們兩國之間應該加強資訊的溝通。”

 阿吉特認為，“一帶一路”所指的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，一條是陸路，一條是海路。而海上之路，中印兩國之間的貿易往來由來已久。如今，在“一帶一路”的建設中，印度一定能夠受益。他表示：“我認為印度一定能夠受益，尤其是印度的商業發展能夠獲得很大的收益。印度和中國的關係，要從投資、商貿、政治和文化四個方面來看待。加強彼此間的經貿合作，對其他各方面的交流與發展都有促進作用。”

 阿吉特表示，目前，中國和印度同為金磚國家的重要成員，也都是亞投行的創始成員國，中印應當攜手加強在金磚機制、亞投行和“一帶一路”等多邊框架內的合作，共謀發展，共同獲益。阿吉特表示：“在金磚國家中，印度和中國的經濟發展最為強勁。兩國的經濟增長至今保持在6％至8％之間，這使得兩國在金磚國家中保持著領導地位；在福建將要召開的金磚峰會和五月在北京召開的‘一帶一路’國際高峰論壇，對中印兩國來說，都具有很重要的意義。金磚銀行的首任行長是我們的瓦曼·卡馬特先生，同時，印度也積極地參與亞投行的建設。所以說，在金磚、亞投行和‘一帶一路’三個方面，中印攜起手來，兩國的發展都將受益。”

 印度《新印度快報》網站3月20日發表題為《參與中國走廊大博弈》的文章稱，印度有必要重新審視反對中巴經濟走廊一事，因為它可能會讓印中雙邊關係偏離正常軌道，而兩國關係已經面臨許多刺激因素了。

文章稱，中國邀請印度參加將於今年5月舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，但鑒於中巴經濟走廊問題，新德里並沒有積極回應。

印度外交秘書蘇傑生在今年2月舉行的印中戰略對話期間對中方說：“中巴經濟走廊是這一特定倡議（即‘一帶一路’）的一部分。該走廊侵犯了印度主權，因為它要穿過巴控喀什米爾地區。”

文章稱，印度的擔心不無道理，因為中巴經濟走廊正巧要穿過吉爾吉特-伯爾蒂斯坦，即巴控喀什米爾的北部區域。

儘管印度再三以中巴經濟走廊穿過被佔領區域為由提出自己對該走廊的擔憂，但掃一眼將按照中巴經濟走廊計畫實施的專案就能發現，幾乎沒有給吉爾吉特-伯爾蒂斯坦的專案的撥款。對該地區的強調重點是修補喀喇昆侖公路及與之相連的道路，這樣做的目的是讓大件貨物在中巴經濟走廊全面投入使用後可以順暢運輸。

文章稱，吉爾吉特-伯爾蒂斯坦構成了中巴合作的基礎，而且在中巴經濟走廊宣佈的幾十年前，中國人在該地區就已經十分活躍了。因此，新德里最近的反對是徒勞的。

儘管印度可以繼續對中國的“一帶一路”倡議表示反對，但現實仍然是這僅僅是象徵性的抗議，它只會讓中印關係面臨的刺激因素清單更長。

在近期發表的一篇文章中，印度前外交官M·K·巴德拉庫馬爾發表了一個有趣的觀點，他對新德里在中巴經濟走廊問題上的死板立場進行了一番有效性分析，結論是這一立場不會讓印度達成任何目的。從他所作分析中得到的暗示是，印度可以與中國進行談判，看看是否能圍繞吉爾吉特-伯爾蒂斯坦開展三方合作。

文章稱，這並不是說印度需要改變自身的喀什米爾政策，而是說它應該著眼於就閉塞的吉爾吉特-伯爾蒂斯坦地區開展建設性的交流。儘管在喀什米爾衝突時有發生，但人員和貿易流通仍在越過印巴實際控制線進行。而且讓吉爾吉特-伯爾蒂斯坦加入中巴經濟走廊最終或許能讓中印關係更穩固，甚至還會讓印巴緊張關係得到緩解。

根據參考消息網、中新網等綜合采編

【文章觀點僅代表個人觀點】