一帶一路促“海外西安”拓展

“隨著我們在哈薩克斯坦投建的農產品加工園區一期建成投產，該項目將年產油脂16萬噸，並將通過中歐班列‘長安號’運達西安。”西安愛菊集團副總經理劉冬萌9日對記者說。

隨著“一帶一路”建設推進，“互通”成為中國與絲路沿線國之間的核心詞。2014年，地處內陸的西安國際港務區成為中國內地首個獲得“雙代碼”的內陸港，被正式納入國際貿易與運輸體系，港口功能明確為國際中轉樞紐，成為陝西接軌世界的大型內陸港。

據統計，2016年“西安港”實現貨物吞吐量13萬標箱，同比增長20.3%，貨物合計約262萬噸。始發於“西安港”的中歐、中亞班列“長安號”在2016年開行146列，同比增長54%，其中回程3列，實現了回程班列“零”突破。大大降低了當地企業拓展海外市場的物流成本。

作為在“中哈產能與投資52個合作項目清單”中唯一的農業項目，西安愛菊集團在哈投建的油脂加工廠現已投產，利用當地優質原材料加工生產食用油，通過“長安號”運至西安，成為企業借內陸港連通海外的縮影。

據西安國際港務區官員介紹，“長安號”貨運班列從最初的中亞五國，覆蓋至華沙、漢堡以及莫斯科等地。隨著阿姆斯特丹—西安、首爾—西安跨境貨運包機航線及新西蘭利特爾頓港到“西安港”的陸海聯運新航線的開通，以陸港和空港為基礎的立體化物流網正在形成。

劉冬萌透露，2017年該集團將與哈薩克斯坦北哈州州政府聯合成立農業合作社，推廣優質小麥、油菜籽種植150萬畝，實現糧油原料國外種植、國外初加工、國內精深加工銷售的運作模式，也為“海外陝西”的拓展提供經驗。

專家表示，“一帶一路”建設使陝西加速融入全球價值鏈，“西安港”完善立體化交通物流通道，提升運輸能力與定制化物流服務水平，將加快推動西北內陸與國際市場“無縫對接”。

從西安市政府獲悉，截至2016年12月，該市已與全球26個國家的29個城市建立友好城市關系，並在大洋洲、中亞、中歐實現了友城“零”突破。其中，“一帶一路”建設成為西安拓展國際“朋友圈”的重要動力。

2013年中國提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議，三年多來，得到海內外各方積極參與，中國與沿線各國從官方到民間的經貿交流也更為密切。西安憑借其與“陸上絲路”的深厚曆史淵源，期望以地緣優勢加快外向型經濟發展和增強國際影響力。

據統計，截至2016年9月，西安市進出口總值達1344.45億元人民幣，同比增長2.5%。目前，全市外資企業已逾3300家，有170餘家世界500強企業在西安設立公司和分支機構。

從覆蓋東南亞，連接歐洲、美洲、大洋洲的42條國際航線到中歐、中亞班列等國際鐵路物流通道的開通;從“內陸型改革開放新高地”到“中國向西開放新窗口”，西安主動融入“一帶一路”建設，積極拓展“海外西安”發展。

西安市市長上官吉慶表示，各項國家戰略的深入實施，為西安的發展提供了曆史機遇。在產業體系加快完善，對外開放不斷深化的背景下，要努力把西安建設成為絲綢之路經濟帶沿線最具發展活力、最具創新能力、最具輻射帶動作用城市，為“一帶一路”建設注入“西安能量”。

近年來，西安市共接待友城代表團128個、631人次，派出友城訪問團89個、572人次，並授予28位國際友人“榮譽市民”稱號，通過開展多領域交流合作對絲綢之路經濟帶新起點建設產生積極影響。

西安官方表示，該市將重點在經貿、企業、教育、科技及民間人士交流等方面與友城進行務實合作，通過策劃、推動互利共贏的合作項目，提升友城工作在經濟社會發展中的影響力。

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