中國首個供應鏈學院正式授牌 破供應鏈管理人才荒

9月，“供應鏈創新+”高峰論壇暨寧波(中國)供應鏈創新學院授牌儀式在浙江寧波舉行，這也標志著中國第一個供應鏈學院開始正式運行。

寧波(中國)供應鏈創新學院是美國麻省理工學院全球供應鏈與物流卓越網絡第六個供應鏈創新中心，該網絡已在美國之外的哥倫比亞、西班牙、盧森堡和馬來西亞其他國家擁有四個中心。

麻省理工學院副校長柯克·克萊恩布萊恩德爾、麻省理工學院交通與物流中心主任尤西·謝菲都親臨揭牌現場並致辭。

作為中國首個供應鏈學院、同時也是美國麻省理工學院在中國的惟一一家供應鏈創新學院，寧波(中國)供應鏈創新學院“落戶”寧波，離不開寧波肥沃的產業經濟土壤和港口這張“金字招牌”。

寧波市副市長陳仲朝表示，港通天下、書藏古今，2015年寧波外貿進出口額再破千億美元大關，寧波舟山港集裝箱吞吐量也達到全球第四，寧波的港口優勢和濃厚的經濟基礎，為供應鏈創新學院提供了舞台。

當前，全球企業已經進入供應鏈競爭階段，涉及物流、信息流、資金流等要素配置和管理的供應鏈越來越決定一個企業的核心競爭力。

但正在升級發展的中國企業正面臨著嚴重的供應鏈管理人才荒，因此“供應鏈創新”也成了許多企業在轉型升級浪潮中，紛紛祭出的一張“王牌”。

美國麻省理工學院交通與物流中心主任尤西·謝菲表示，目前不少中國企業的物流成本是美國企業的兩倍之多，在許多物流、倉儲企業看來，最大的挑戰在於如何降低成本。但降本可能引發失業問題，因此企業真正的挑戰在於如何增值。

“希望寧波(中國)供應鏈創新學院能和寧波本地的企業開展合作，我們將盡最大的能力提供物流方面的實踐操作，培育供應鏈緊缺人才、幫助企業進行更好的供應鏈管理。”尤西·謝菲說。

據悉，寧波(中國)供應鏈創新學院將集聚一批國際知名的學術大師和創新團隊，集聚供應鏈管理領域的世界領先技術和研發資源，形成一個國際協同創新集聚區，同時將培養出一批創新型的國際化人才。

如今，該學院開設的第一個碩士項目“麻省理工-寧波供應鏈管理”正式面向全球招生，首批招生僅20名。

“我們也收到很多要求和申請，但有些申請我們會拒絕，有的根本不配成為物流集群中心。寧波找到我們後，我們研究了寧波。”尤西·謝菲說，研究後，他們發現，寧波的港口優勢和深厚的經濟基礎，千億美元的進出口貿易額和“一圈三中心”建設為發展供應鏈管理提供了得天獨厚的條件，也給寧波(中國)供應鏈創新學院的未來發展提供了巨大的舞台。

去年寧波人均GDP達到1.65萬美元，外貿進出口連續保持在一千億美元以上，港口的貨物吞吐量達到8.9億噸，集裝箱吞吐量達到全球第四。

基於這樣的結論，麻省理工希望在現有基礎上進一步發展，“它(寧波)完全能夠成為中國首屈一指的物流集群”。

尤西·謝菲說，麻省理工來到寧波提供的是教育，目的是讓整個寧波的物流業能夠走向新的高地。

創新學院是一個獨立的非營利性教育與科研機構，將開設企業高級管理人員的高端培訓、碩士和博士項目，學院將授予畢業生麻省理工學院全球供應鏈與物流卓越網絡專業資格證書，先期與寧波大學合作授予寧大碩士學位。   

該學院執行院長劉少軒表示，預計在2017年秋季，學院將迎來首批學生，學院將通過引進麻省理工的教學方法和評價體系等，培養具有全球視野的國際化供應鏈管理精英人才，有望打造成供應鏈領域的“東方矽穀”。

寧波(中國)供應鏈創新學院碩士項目招生有什么要求?

首先要有工作經曆：大學本科畢業後工作3年或3年以上，大專畢業後工作5年或5年以上，並且符合MBA招生報名條件的要求。

其次，考生須參加全國碩士研究生統一入學考試。筆試成績要達到寧波大學MBA錄取分數線，再參加MBA全國聯考和寧波(中國)供應鏈創新學院、寧波大學組織的複試。複試重點考察考生英語水平、與供應鏈管理相關工作經驗、職業發展志向和理由、領導力素質和潛能。

碩士生學習年限為期兩年：第一年主要是課程學習，第二年學生將在與學院合作的企業完成實習項目。學生完成學業，將獲得寧波大學工商管理碩士學曆和學位證書，以及美國麻省理工學院碩士水平課程學習證明。全供應鏈管理研究方向總學費為16.8萬元。

誰將執掌寧波(中國)供應鏈創新學院?     

劉少軒的頭銜很多：美國加利福尼亞大學運營管理學博士，曾任教於上海交通大學，任博士生導師、上海交大-MIT全球運營領袖高端培訓項目學術主任、上海交大文科建設處副處長等職務。劉院長曾在美國麻省理工學院斯隆管理學院任訪問學者，在美國加利福尼亞大學保羅商學院從事科研和教學工作，他的研究方向為企業運營管理、供應鏈管理和運營戰略。

這位全球范圍內招聘的院長，年薪多少?劉教授微微一笑，表示保密。劉教授說，有三個原因吸引了他來到寧波：寧波有巨大的潛力，寧波-舟山港是全球貨物吞吐量最大的港口;寧波有紮實的產業基礎，是首個‘中國制造2025’試點示范城市;其三，寧波創業創新的氛圍非常好。他本人又曾在麻省理工學院任訪問學者，對麻省理工學院的文化、理念、價值觀，都非常認同。

為什么要辦這樣一所學院?      

尤西·謝菲說：“中國是全球每一個供應鏈中的重要部分，每年有10億噸的貨物從寧波港進出。在這樣一個全球貿易的重要樞紐地建立一個研究機構，將為我們的教師和學生提供非常特殊的角度去研究。”

他還強調，在目前看來，在全世界范圍內，在發展中國家物流和供應鏈管理，是比較大的弱項。因為，在發達國家物流和供應鏈管理的成本只占一個產品價格的7%到8%，可是在中國，這方面成本要占據20%以上。我們以前以為，中國的成本比例這么大，可能是因為基礎設施不夠先進。可是我們現在看到中國的基礎設施已經非常發達了，所以歸根結底，這個問題還是在於物流的流程、標准和要求，這些東西正是我們想要提高想要升級的領域。

“大家可以測算一下，在中國，如果把物流方面的成本降低，就意味著中國生產出來的產品，價格上有15%的下降空間，這會對於中國的競爭力、中國的發展帶來非常大的影響。”他對未來充滿期待。

創新學院將給寧波帶來什么？

劉少軒表示，創新學院將在麻省理工學院交通與物流中心的指導下，采用國際化的模式獨立運行，是非營利性教育與科研機構，為麻省理工學院全球供應鏈與物流卓越網絡成員之一。

“供應鏈創新學院將集聚一批國際知名的學術大師和創新團隊，集聚供應鏈管理領域的世界領先技術和研發資源，形成一個國際協同創新集聚區。學院將瞄准國際前沿，開展一流的供應鏈科學研究，構建產學研合作聯盟，與區域乃至全國的企業建立產業聯盟等協同創新機制，深入開展國際產學研合作，推動企業協同創新，提升企業的全球競爭力。與此同時，學院還將從人才培養、科學研究、產學研合作等三方面助力寧波地方經濟發展。”

據悉，供應鏈創新學院位於梅山保稅港區的校區目前正在新建，學院現階段的辦學地點位於寧波市教育園區，坐落在寧波市南高教園區，鄞州區文苑路462號，由寧波市教育局投入建成，2017年秋季入學的首批新生將被安排在這裏進行授課。

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