“一帶一路”戰略帶給新疆更多發展機遇

9月初，大型紀錄片《一帶一路》在央視一套首播，引起了我區各界的熱烈反響。作為絲綢之路經濟帶核心區，我區各族群眾從紀錄片中感受到了新疆的飛速發展，發現了千載難逢的機遇，看到了新疆美好的未來。

《一帶一路》通過無數個鏡頭拉近了絲綢之路經濟帶沿線國家的距離，在經濟增速放緩的情況下，企業卻從“一帶一路”戰略機遇中找到了方向。

新疆天山紡織服裝有限公司銷售經理朱斌說：“以前我們是酒香不怕巷子深，現在我們開始主動出擊參加各種展會，除了亞歐博覽會，還主動到俄羅斯、哈薩克斯坦等國家去參加展會，讓更多人了解我們公司的產品。除了線下銷售外，新疆天山紡織服裝有限公司今年還專門成立了電商小組，根據線上消費者需求選定不同品種的產品銷售。”

乘著絲路東風，烏魯木齊銘衣脈服飾有限公司這幾年的發展十分迅猛，該公司董事長段偉明說：“《一帶一路》的視野寬闊，多維度探索向戰略縱深發展的路徑。借助"一帶一路"建設，我們公司和絲綢之路經濟帶沿線國家建立了合作關系，公司90%的產品用於出口，主要出口到哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦，年產值突破億元。我相信新疆的外貿環境會越來越好，我們公司的訂單會越來越多。”

新疆昆侖綠業集團從和田市起家，一路成長為集團公司，該集團董事長艾海提·米吉提看了《一帶一路》後感慨頗多。“《一帶一路》拍攝得很用心，看到紀錄片裏講述的故事，感覺並不陌生，很多和紀錄片裏一樣的變化也發生在我的周圍，”艾海提·米吉提說，“看到過去傳統的運輸方式變成便捷的卡車、火車、飛機和輪船運輸，我不由得感慨，自己真是遇上了好時代。”

正是“一帶一路”戰略對絲綢之路經濟帶沿線各國人民的生活生產產生了影響和變化，艾海提·米吉提也抓住了發展的機遇，不僅自己成為知名的少數民族企業家，也帶動了當地的就業。

不僅僅是企業家從“一帶一路”戰略中受益，近幾年，來新疆“淘金”的內地人也越來越多，他們看到了新疆的發展潛力，相信新疆是他們創業夢想騰飛的地方。

來自湖北省的李聰穎現在在阿克蘇市開了一家超市。“《一帶一路》從曆史、政治、經濟、社會、文化等不同角度，讓我對"一帶一路"戰略有了更深刻的認識，我來新疆就是喜歡這裏獨特的人文和民俗，來到新疆才發現這裏和我印象中的新疆很不一樣，尤其是這兩年，更讓我感受到了新疆的大發展和大變化。這些都是"一帶一路"戰略帶給新疆的。”李聰穎說。

在霍爾果斯口岸從事小商品銷售生意的胡清對“一帶一路”戰略實施同樣有著切身感受，“和新疆"交朋友"的國家越來越多，霍爾果斯口岸的生意也變得越來越好做了。尤其是《一帶一路》的播出，讓我們有了創業發展的信心。”胡清說。

在《一帶一路》中，交通建設也是一個重要的展現部分。

近幾年，新疆民航業發展迅速，新機場的建成和新航線的開通，為空中絲綢之路的發展不斷注入新活力。

“烏魯木齊國際航空樞紐建設方面已經看到了初步成果，隨著烏魯木齊國際航空樞紐建設的穩步推進，我們將收獲更多成果。”南航新疆分公司總經理富璞岩說。      

而這一切都與新疆物流的現代化緊密相關。

新疆地處歐亞大陸中部地區，與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗斯坦8個國家接壤，曆史上是古絲綢之路的重要通道。2015年3月末，國家發展改革委、外交部和商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，明確新疆為絲綢之路經濟帶的核心區。方案對新疆參與“一帶一路”建設的戰略及功能定位為“發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經濟帶核心區。”

中國物流與采購聯合會副會長賀登才指出，區位優勢不直接等於經濟優勢，庫爾勒要大力發展現代物流業，前提是要認真分析其物流需求，包括居民需求、產業需求及貨物轉運需求。

“物流對經貿的發展起關鍵性作用，中國今天的繁榮發展業離不開對道路和運輸的重視。‘一帶一路’倡議很有遠見，將會有力促進沿線地區的經濟發展。”伊朗學者在論壇上說。新疆已與哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國建立相關道路運輸機制，並開通烏魯木齊到哈薩克斯坦、土耳其、格魯吉亞的貨運班列，內地貨物到歐洲僅需16天，比海運節省一半以上時間。截至目前，新疆已與周邊國家開通國際道路運輸線路107條，占全國的43%。

新疆的進出口貿易總額2009年為138.28億美元，而到2014年則達到276.69億美元，5年間增長一倍。新疆作為“一帶一路”建設的通道和樞紐地位日益突出，運輸需求及規模有望持續擴大。

庫爾勒“一帶一路”國際物流園區位於庫爾勒市，交通便利，占地一千多畝，致力於打造大規模的庫存商品交易集散中心、“一帶一路”國家庫存商品進出口基地和現代倉儲物流基地。中科院現代化研究所研究員趙西君認為，庫爾勒“一帶一路”國際物流園區將有利於踐行“一帶一路”倡議，促進中亞國家間的交流合作，以及新疆商貿物流中心的建設。

農業部產業政策與法規司巡視員賀軍偉指出，新疆應努力從農業生產大省轉型為農業貿易大省。雖然新疆的農產品豐富，但目前農產品的物流水平較低，運輸損耗達到25%到30%，導致農產品的成本提高。

亞洲開發銀行高級顧問蔣小菲說，“一帶一路”等建設為新疆和庫爾勒帶來發展機遇，但同時要注意提高物流水平、完善運輸基礎設施和引進和培育人才。

根據  人民網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】