米字形交通讓陝西自貿區"一帶一路"核心區落到實處

  期盼已久的陝西自貿區塵埃落定，將落實中央關於更好發揮“一帶一路”建設對西部大開發帶動作用、加大西部地區門戶城市開放力度的要求，打造內陸型改革開放新高地，探索內陸與“一帶一路”沿線國家經濟合作和人文交流新模式。下一步，我省將加快構建綜合交通運輸體系，使陝西與絲路沿線國家的聯系更加密切，為自貿區發揮絲綢之路經濟帶新起點和“一帶一路”的核心區作用提供有力依托。

交通運輸體系 助推重點產業

目前，陝西省已經形成以公路、鐵路為主，民航、水運為輔的交通運輸網絡。截至去年年底，陝西省公路總裏程達到了17萬公裏，路網密度達到了每百平方公裏82.6公裏，其中高速公路突破5000公裏，通達全省97個縣(市、區);鐵路總營業裏程達到4900公裏;民航開通了連接國內外149個城市的276條航線;水運航道裏程達到1066公裏。同時，西安地鐵等城市綜合交通工程建設也在全面推進。

省社科院研究員、省城市經濟文化研究會會長張寶通認為，加快建設綜合交通運輸體系，可加強陝西在“一帶一路”上的戰略地位，發揮自貿試驗區向“一帶一路”開放，方便“一帶一路”經貿合作和人文交流。

水運完善 將銜接長江經濟帶   

伴隨著新的鐵路調圖，打開了西安通向東北、華北以及東南沿海的高鐵大門，西安將與近20座大城市實現高鐵直連。下一步，陝西省將在“十三五”期間完成西安北-機場、西安-韓城、閻良-機場、機場-法門寺、西安-法門寺五條城際鐵路，解決關中城市群之間的快速鐵路聯通，並暢通漢江安康至白河黃金水道。 

“陝西無論鐵路、高速公路和未來的高鐵，都是四通八達‘米’字形的。並且，西安擁有我國內陸最大的陸港——西安國際港務區，北客站則是亞洲最大的高鐵車站，而西安航空港被民航總局批准為航空城試驗區，可成為內陸最大的國際門戶樞紐。”張寶通說，西安處在我國版圖中心，擁有交通區位的優勢，是連接海上、陸上絲綢之路的重要通道，也是關中城市群與長江中遊城市群聯系的關鍵。“陝南漢江水運連通武漢，加上鐵路、公路交通，使亞歐大陸橋和絲綢之路經濟帶與長江經濟帶連接起來，加強兩大經濟帶之間的合作交流。”

2013年初秋時節，習近平主席出訪中亞和東南亞時提出共建“一帶一路”重大倡議。溝通曆史與未來，連接中國與世界，“一帶一路”凝聚了幾千年的東方智慧，傳達了全球治理的新理念。3年來，“一帶一路”建設從無到有，由點及面，從理念構想到人心聚合，從頂層設計到項目落實，取得了超出預期的進度和成果，古老的絲綢之路煥發出新的勃勃生機，和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神薪火相傳。

9月7日晚，第三屆絲綢之路國際藝術節在陝西西安隆重開幕。

陝西省委常委、省委宣傳部部長梁桂在致辭中說，絲綢之路國際藝術節是“絲路文化”的國家級藝術盛會，成功舉辦了兩屆，已成為弘揚絲路精神、增進文化交流的重要平台。

據了解，作為名副其實的文化盛宴，絲綢之路國際藝術節只不過是“一帶一路”戰略實施以來，陝西省舉辦的眾多大型展會之一。為深入推進“一帶一路”戰略，近年來，陝西先後印發《推進建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案》《絲綢之路經濟帶新起點建設重點工作實施方案》，制定年度行動計劃，紮實有序地推進各項重點任務落實，迅速掀起了“一帶一路”建設熱潮。

據悉，自“一帶一路”戰略實施以來，陝西以鐵路聯通、公路暢通為核心的陸上絲綢之路建設水平全面提升，截至目前，全省高速公路累計通車裏程超過5000公裏，鐵路營業裏程4900公裏。以開拓洲際航線為重點的空中絲綢之路實現重大突破，國際(地區)航線達到39條。西安國家級互聯網骨幹直聯點開通，西安跨境貿易電子商務服務試點順利開展，網上絲綢之路建設持續推進。

同時，國際經貿合作邁向縱深，中韓合作產業園、中俄絲綢之路創新園、中哈人民蘋果友誼園等國際合作聚集區加快建設，圍繞三星、微軟、強生等世界500強的一批產業配套企業競相落戶。陝煤化、陝有色、陝汽、法士特等大型國企國際化戰略穩步推進，與沿線國家多領域合作不斷深入，在48個國家和地區設立了300多家境外企業和境外機構，“海外陝西”空間持續拓展。

此外，陝西對外科教合作成果豐富。以國際化的標准和要求，促進陝西高校與國(境)外60餘所高校開展合作，優化學科、專業和課程設置，每年有1200名中亞學生在西安求學。中國絲綢之路經濟帶研究院、西北大學絲綢之路研究院等7家智庫先後成立，積極開展國際學術研究交流，為“一帶一路”建設提供智力支持。

隨著“一帶一路”戰略的深入實施，陝西省人文交流互動日趨活躍。共同開展文物保護與考古研究工作，涉及中、哈、吉三國的“長安-天山廊道路網”成功申遺，西北大學王建新團隊在烏茲別克斯坦“尋找大月氏”考古活動取得階段性成果。省內醫療機構先後與俄羅斯、印度尼西亞、韓國開展了中醫醫療、護理培訓等項目，並與俄羅斯醫學科學院簽訂了科技合作協議。

據介紹，下一階段，陝西將立足自身優勢，全面拓展對外開放的廣度和深度，努力打造“一帶一路”上的五大中心：發揮區位優勢，著力構建交通商貿物流中心;強化互補聯動，著力構建國際產能合作中心;發揮科教優勢，著力構建科技教育中心;傳承曆史文化，著力構建國際旅遊中心;堅持創新合作，著力構建區域金融中心。

國際商貿物流中心：西安港成為國內首個獲得雙代碼的內陸港      

隨著國內、國際代碼正式啟用，西安國際港務區成為國際貿易運輸中的“目的港”和“首發港”，“一次申報、一次查驗、一次放行”。西安港向東與上海港、天津港等沿海港口，向西與霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸等沿邊口岸建立了快速聯絡和協調溝通機制，實現區域大通關。這讓西安港的進出口平均通關時間較以前減少50%。      

從阿姆斯特丹飛往西安首條“陸空聯運”跨境電商貨運直飛航線，也直接讓國際間貨物物流周期下降了三分之二，物流成本減少了四分之一。

為了滿足未來發展需要，西安鐵路局也出台了以新築車站為中心的西安新築鐵路綜合物流中心建設規劃，准備全力打造現代化的新築鐵路綜合物流園區，建設絲綢之路經濟帶最大的鐵路物流中心。

科教文化旅遊中心：西安高校已成為中亞留學生首要选择   

2013年6月18日，首列“長安號”絲綢之路旅遊專列載著600多名遊客從西安出發，隨著“絲綢之路：長安—天山廊道路網”聯合申遺成功，西安新增漢長安城未央宮遺址、唐大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔5處世界文化遺產，“漢風古韻”的絲綢之路曆史文化旅遊區正在向世界展現吸引力。      

2014年，西北大學中亞學院、絲綢之路研究院和西安外國語大學中亞學院在西安同時揭牌。西安高校已成為中亞國家來華留學生的首要選擇，目前已有1200多名學生在此就讀和培訓。為吸引中亞留學生，教育部門每年向哈薩克斯坦籍家庭經濟困難的留學生提供助學金，每人1萬元，已資助4年。      

由西安交通大學發起成立的“新絲綢之路大學聯盟”，總部設在位於西安的中國西部科技創新港，一年多的時間，得到絲綢之路沿線大學的積極響應，目前共有五大洲30個國家和地區的124所大學加入該聯盟，並在校際交流、人才培養、科研合作、智庫建設等方面與聯盟內高校開展形式多樣的合作。

能源金融中心：金融服務助力陝西企業“引進來”“走出去”      

陝西為了幫助更多企業參與國際競爭，今年5月底，陝西省國稅局與陝西中煙工業有限公司、陝西重型汽車有限公司、中國西電電氣股份有限公司等8家企業簽署稅收服務保障協議。這是目前全國稅務系統首次以服務協議的形式給“走出去”企業以公開的承諾。  

據報道，“十三五”期間，陝西省將建成30個面向“一帶一路”沿線國家的國際合作產業園。與此同時，陝煤化、陝有色、陝汽、法士特等大型國企與沿線國家多領域合作不斷深入，“海外陝西”空間持續拓展。      

日前，商務部部長高虎城在接受新華社采訪時表示，黨中央、國務院決定，在遼寧省、浙江省、河南省、湖北省、重慶市、四川省、陝西省新設立7個自貿試驗區。

經貿合作中心：自貿區成功獲批西洽會華麗轉身      

2013年，上海自貿區成立後一個月，陝西就提出將積極申報內陸自貿區，3年後，黨中央國務院終於批准設立陝西省自由貿易實驗區，要求陝西自貿區落實中央關於更好發揮“一帶一路”建設對西部大開發帶動作用、加大西部地區門戶城市開放力度的要求，打造內陸型改革開放新高地，探索內陸與“一帶一路”沿線國家經濟合作和人文交流新模式。陝西又迎來新一輪發展機遇。  

 2016年，西洽會正式更名為絲博會暨西洽會，實現華麗轉身。在2016年的絲博會上，共有10.5萬名客商參展參會，參展參會企業6200家，規模曆屆最大。陝西代表團共簽訂利用外資項目合同總投資額117.08億美元；簽訂國內聯合項目合同總投資額6810.53億元；高新技術成果交易合同額11.30億元，在國內經濟下行壓力加大、國際市場增長乏力的情況下，成交逆市上升，成效顯著。

根據  西部網-陝西新聞網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】