再塑“丝路”辉煌——“一带一路”加快浙江开放发展

在一次次超越曆史的改革創新中，浙江不斷注入發展動力，激發創業創新活力。“敢為人先”“勇立潮頭”，是浙江人的品格基因。進入新時期，艱苦創業、開拓創新的浙江人繼續銳意進取，砥礪前行。

“互聯網+”讓產業發展插上信息經濟的翅膀，特色小鎮孕育新經濟的動能細胞，“一帶一路”“寧波舟山港一體化”帶著浙江走向開放型經濟，脫貧攻堅、平安浙江、綠色發展譜寫浙江“兩富”“兩美”新畫卷……

G20杭州峰會將浙江推向世界舞台的前端，在世界經濟增長和社會治理方面，浙江做了諸多有益的探索。浙江在線今起推出《世界舞台上的浙江樂章》系列報道，介紹“幹在實處永無止境，走在前列要謀新篇”的浙江探索。在融入世界的進程中，浙江正以嶄新的姿態，奏響時代新樂章。

7月21日上午，X8024次中歐班列(義烏–馬德裏)從鐵路義烏西貨運站鳴笛駛出，標志著中歐班列累計開行總數已達2000列。

8月的義烏仍舊暑氣逼人。在中遠國際貨運代理有限公司，鮑躍飛輕輕松了一口氣：客戶委托公司代發的品牌服裝、紡織品面料等產品剛剛整裝上車等待出發，12天後將到達波蘭，14天後去往德國，最後進入西班牙馬德裏，全程13052公裏。

這是中歐班列(義烏——馬德裏)從義烏發出的第62趟。此前不到兩年的時間裏，它已載著超過4000個標箱的中國商品，送達“一帶一路”沿線國家人民手中。

從2013年9月，習近平在訪問哈薩克斯坦時首次提出構建“絲綢之路經濟帶”的設想，到“一帶一路”發展戰略穩步實施，以中歐班列(義烏——馬德裏)為代表，浙江正在發揮自身獨特的海陸一體優勢，推進東西雙向開放，實現雙向融入，成為連接路上與海上絲綢之路的戰略大通道。2015年，浙江外貿出口17174.2億元，同比增長2.3%，顯著高於全國平均水平。尤其是對“一帶一路”沿線國家出口增勢良好，如對巴基斯坦、埃及等國出口保持高增速。

寧波舟山港一體化發展是浙江長期堅持、不斷深入的海洋港口發展戰略。

“現在的形勢下，外貿訂單講究時效。”鮑躍飛告訴記者，中歐班列(義烏——馬德裏)穩定運行，越來越多的客戶選擇以鐵路方式將產品出口。

據鮑躍飛介紹，自2015年6月28日起，中歐班列(義烏——馬德裏)開始實現每周一個班列的出口。這趟全程13052公裏的“長龍”給義烏外貿打開了又一條穩定路徑。2015年，義烏外貿出口額達338.6億美元，同比增長42.82%，占浙江省出口額的12%，約占全國出口額的1.48%。其中，60%以上的增長來自於“一帶一路”沿線市場。

另一邊，寧波舟山港速度也在發力。

寧波港鐵路北侖港站，橋吊林立，巨輪穿梭。施小偉熟練地指揮著海鐵聯運作業。龐大的龍門吊緩緩將一個10噸重的集裝箱吊起，平行移動再垂直落下。一分鍾時間，集裝箱“坐”上了火車。這位在寧波港工作30餘年的老師傅告訴記者，20天後，在中東國家的大街小巷就能看到中國制造的轎車。

寧波港股份有限公司業務部高級經理袁衛國說，寧波全港有航線超過230條，其中遠洋幹線117條;月均航班數約1330班。這些為寧波舟山港對接融入“一帶一路”戰略打下了堅實基礎;而漸入高潮的“一帶一路”國家戰略，也使寧波-舟山港又站在了騰飛的風口。

據寧波海關統計，今年一季度，寧波口岸對“一帶一路”沿線國家出口639.3億元，與去年同期相比增長2.3%。沿線國家中，對印度、阿聯酋和俄羅斯出口額排前三位，分別出口55.8億元、54.3億元和53.6億元，三者合計占同期對“一帶一路”沿線國家出口總額的25.6%。

巨石埃及玻纖公司是中國建材集團旗下巨石集團在海外的第一個玻纖生產基地，填補了北非地區玻璃纖維制造業的空白。

從張騫策馬西行到鄭和揚帆遠航，大漠駝鈴聲脆，碧海長帆遠影。始於2100年前的商旅征途，恰如一座橋梁，聯通了亞歐間的貿易，融彙著東西方的文明。“走出去”仿佛一個古老召喚，吸引著浙江擁抱世界。

泰國東部羅勇府，浙企華立集團與泰國最大工業地產公司合作建立了面向中國企業的現代化工業園區。華立集團董事局主席汪力成說，開放發展的大趨勢將會推動更多中國企業走出國門，在更大范圍、更大空間配置資源，實現從產品到資本的全面走出去。

紅海之濱埃及，中國巨石股份有限公司繼2014年投資2.23億美元建成巨石埃及公司一期年產8萬噸池窯拉絲生產線之後，二期再度項目點火投產。公司總裁張毓強說，借力“一帶一路”東風，埃及三期項目也在籌備中，將在2017年6月完成。屆時，中國巨石埃及20萬噸玻纖生產基地將全部建成。

“埃及項目是巨石走向世界的重要一步，我們還在加緊研究北美、東南亞等國家的投資環境和經濟政策，並會在時機成熟時啟動新的海外項目，探索出一條‘工廠在海外，收益在家鄉，資源用境外，回報在家鄉’的跨國企業發展之路。”

當前，浙江省經濟發展進入人均GDP破萬美元、工業化加速發展階段，浙江省委明確要求積極參與“一帶一路”、京津冀協調發展、長江經濟帶三大戰略的實施，通過“走出去”突破影響浙江持續發展的資源環境容量的瓶頸，集聚全球先進生產要素、培育浙江本土跨國企業，實現轉型升級和科學發展。

經濟成績單也回報了浙江的努力。2016年上半年浙江全省生產總值20762億元，按可比價格計算，比去年同期增長7.7%，高於全國6.7%的水平。其中，上半年的外貿運行情況格外引人關注。在國際市場持續低迷的嚴峻形勢下，全省外貿出口實現逆勢增長，進出口總值10261億元，同比增長1.7%，整體表現優於全國，外貿強省地位進一步鞏固。在沿海各主要省市中，出口增速繼續保持第二位。

浙江作為“一帶一路”長江經濟帶的重要省份，近年來緊抓七大產業，致力於在新常態經濟下找到更好的發力點。

正是基於這樣一個努力方向，本次峰會發布了《2015中國浙江投資報告》。該報告通過線上問卷、定向調研、企業走訪等方式獲取海內外產業投資一手數據，深度解讀浙江投資優勢和熱門領域，為海外投資者了解浙江、投資浙江提供可靠參考。

記者從2015年浙江省政府工作報告中看到，浙江已經提出發展信息、環保、健康、旅遊 、時尚、金融、高端裝備制造七大產業，加快形成以高端制造業和現代服務業為主體的產業結構。

在信息產業，浙江將發展以互聯網+為核心的信息經濟，加快培育雲計算、大數據、物聯網等產業，加快發展電子商務、軟件、信息產品制造等產業。浙江省各地市都正在大力發展以電子商務為內容的信息經濟。尤其是阿裏巴巴發源地杭州，中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區正謀劃實施，以期促進跨境電子商務的自由化、便利化、規范化的發展。

有數據顯示，2014年，浙江網絡銷售5642億元，增長47.6%。浙江網絡銷售2012年首入省政府工作報告，2012年與2013年的銷售額分別為2027億與3821億，2014年再創新高。2014年浙江大力發展電子商務，交易額突破2萬億元，增長25%。

此外，浙江的旅遊產業也不容小窺。數據顯示，浙江省2014年旅遊總收入達6300億元，同比增長13.8%;接待入境旅遊者931萬人次，實現旅遊外彙收入57.5億美元。

記者了解到，未來旅遊跨界、跨區域融合已成常態，其中海洋旅遊、生態旅遊、養老養生旅遊、運動休閑旅遊等市場，發展勢頭將越來越好;同時，自助遊、自駕遊的時代正在到來，旅遊成為一種生活常態，個性遊迅速崛起，信息技術對旅遊出行正產生深刻影響。

在七大產業中還有一個亮點，就是高端裝備制造產業。

到2020年，浙江高端裝備制造業產值規模將突破1.1萬億元，占浙江省裝備制造業的比重提高到25%，成為我國重要的高端裝備制造基地。目前浙江高端裝備制造業已具有發展氛圍濃厚、產業基礎紮實、集聚程度較高等優勢。2014年全省裝備制造業規上企業總產值22183億元，同比增長8.3%，增幅比規上企業高1.9個百分點。

曆屆大會共簽約外商投資項目3655個，協議利用外資483.42億美元，共簽約海洋經濟發展項目270個，總投資6127餘億元，共實現貿易成交額87.85億美元。大會累計吸引來自100多個國家和地區海外14萬餘人次參會。曆屆“兩會兩展”還引進了一批國內外人才和科技成果。

記者在第十七屆浙洽會重大項目簽約儀式現場看到，現場共簽約項目33個。其中杭州3個，寧波7個，溫州2個，嘉興8個，湖州3個，紹興1個，金華2個，衢州1個，舟山2個，台州3個，麗水1個。簽約項目總投資合計81.4億美元，其中外資項目24個，總投資47.6億美元;內資項目9個，總投資210億元人民幣。

值得一提的是，33個簽約項目中，高端制造業、新能源新材料生產、光伏發電、物流儲運、綜合體建設、高端養老、信息產業等行業均有所突破。

其中24個外資項目主要來源地為中國香港(9個)，美國 (4個)，意大利 (3個)，澳大利亞(2個)，法國 (2個)，英國 、加拿大 、新加坡 、以色列各1個。世界500強企業投資項目共6個，總投資10.5億美元。

當前，“一帶一路”、“長江經濟帶”國家戰略的提出，表明中國開放型經濟已站在新的起點上。在這樣的重大關口，浙江經濟迎來了主動適應新常態、積極融入國家戰略的新機遇。2015年浙洽會活動之一——“之江峰會”即在此背景下應運而生。

數千年前商船風華而來，絲綢之路聯系了中西方經貿文化交流。而今，海上絲綢之路東方始發港寧波，再次矗立在中國-中東歐合作交流前沿，商品博覽會、教育文化交流團、企業抱團而成的工業園……各類交流活動正帶來“化學反應”。

“美麗的中東歐、性感的中東歐歡迎大家前來旅遊投資。”在中國-中東歐國家投資合作洽淡會上，中文嫻熟的波蘭信息與外國投資局駐華首席代表尤德良不忘提醒大家，便捷的網絡特別是跨境電商的快速發展，為消費者了解、體驗、購買外國商品提供了極大便利。

除了寧波這個以港聞名的沿海開放城市，位於浙江中部的“全球超市”義烏也早已布局“一帶一路”的陸上通道。“現在我進口的西班牙紅酒都是通過‘義新歐’班列運輸的，上一趟就有18個標箱。”盟德西班牙商品中心董事長周旭峰說，“義新歐”(義烏-新疆-馬德裏)鐵路貨運班列大大縮短了物流時間。

作為“絲綢之路經濟帶”的重要戰略支點，“義新歐”班列連接著亞洲、歐洲兩個最大的小商品市場，在雙方貨物運輸一直以來依靠海運、空運的情況下，打開了鐵路運輸這個陸上大通道，具有重要戰略意義。

“現在‘義新歐’班列運營已經實現常態化，從義烏可以做到每周發車。”“義新歐”班列運營方負責人馮旭斌說，目前有眾多華商在西班牙經營小商品，商品絕大部分從義烏采購，“義新歐”班列很緊俏。

除了“義新歐”鐵路班列，寧波-舟山港也已成為重要的國際樞紐港，長三角便捷的空運也早已成為浙江商品“走出去”的空中通道。海陸空全方位的交通通道建設，讓“互聯互通”在浙江有了堅實的落地平台。

隨著全方位通道建設加快，“一帶一路”效應已在浙江顯現。統計數據顯示，今年前4個月，浙江對“一帶一路”沿線國家出口1681.4億元，增長7.3%，占中國對“一帶一路”沿線國家出口量約14%。

“在那邊投資有沒有稅收優惠?配套的上下遊企業多不多?當地的交通情況怎么樣?”面對波蘭的招商負責人，浙江一位企業家詢問當地的營商情況。眾多嗅覺靈敏的浙商已經開始在“一帶一路”戰略中找到商機。

“現在我們正籌劃將國外中小企業生產的優質產品引進國內，滿足個性化的消費需求，已經有數百家國外企業與我們達成了意向。”義烏鑫聯進出口有限公司董事長金健說。

記者采訪了解到，不少看准機會的浙江企業已經行動起來。“浙商以外向型為主，擁有充裕的民間資本和良好的國際化經營經驗，‘一帶一路’戰略是一次‘走出去’曆史性機遇。”金健說。

一個立體式融入“一帶一路”建設的“浙江板塊”顯出輪廓——即利用溫州、義烏等地小商品業的發達打造“陸上浙江”;利用寧波、舟山等地的港口優勢和海洋資源打造“海上浙江”;利用遍布全球的浙商網絡打造“海外浙江”。

在當下“互聯網+”的風口，“網上絲路”建設也在浙江快速鋪開。“借助互聯網打造的義烏購，把義烏的小商品市場搬到了網上，為全世界客商重建了一個網上小商品城。”義烏購總經理王建軍說。

不管是“義新歐”班列，還是“網上絲路”構建，立體式的“陸海空網”通道將成為浙江融入“一帶一路”建設的巨大優勢，這將為這個民營經營先發地帶來更為廣闊的前景。

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