蓉歐快鐵提速並雙向開通 返程班列發車離開波蘭庫特諾

4月30日上午，搭乘著41個集裝箱歐洲貨物的蓉歐快鐵(庫特諾—成都)返程班列駛離波蘭庫特諾國際聯運鐵路港，駛向中國成都。這趟班列共裝載41個滿載歐洲貨物的集裝箱，將曆時10天抵達成都。

當日，蓉歐快鐵返程班列發車儀式暨成都國際鐵路班列有限公司波蘭辦事處揭牌儀式在波蘭庫特諾國際港舉行，中共四川省委書記王東明、中國駐波蘭大使徐堅、成都市人民政府副市長劉守成、羅茲省省長維托爾德·斯滕平、庫特諾市長布熱斯基等出席儀式並為班列剪彩。

庫特諾國際聯運鐵路港站場位於波蘭中部，是歐洲大陸最重要的物流樞紐之一，大量來自亞歐的集裝箱貨物通過鐵路和公路在此中轉。把庫特諾作為蓉歐快鐵歐洲的又一起始站點，將進一步加強中歐之間的物流通道合作，促進雙邊經貿文化交流，推動“一帶一路”建設的縱深發展。

蓉歐快鐵自2013年開通以來，已開行224列直達貨運班列。去年底開始，蓉歐快鐵逐漸實現雙向穩定運行。2016年蓉歐快鐵將開行400列，逐步樹立起中歐貨運班列“快速直達”的品牌優勢。

始發於成都青白江集裝箱中心站、直達波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”是一條與古絲綢之路基本重合的現代貨運新通道，線路全長9826公裏。自2013年開通以來，已成為全國運行速度最快、最穩定的中歐班列，為實施國家西部大開發戰略，促進西部地區與中亞、中東、歐洲的經貿往來架起了一條穩定、快捷、安全的陸上貨運大通道。

成都市市長唐良智指出，加快推進“蓉歐快鐵”大通道建設，對於增強成都區域物流樞紐的輻射能力、鞏固成都西部綜合交通主樞紐地位、凸顯成都在“一帶一路”和長江經濟帶中的戰略節點位置具有重大意義。一定要用戰略眼光來謀劃和布局“蓉歐快鐵”的建設，構建通江達海、陸空聯運、無縫銜接的對外開放大通道，打造實施“一帶一路”戰略的西部橋頭堡。

唐良智強調，要在確保去程班列穩定開行基礎上，加大對返程貨物的組織力度，盡快開行返程班列;要加強與沿線國家、地區之間的業務往來，通過成立跨國貨運公司等形式，共同分享發展空間，聯手將“蓉歐快鐵”打造成國際化的物流平台;要織密物流網絡，加大與“菱形經濟圈”內城市和沿海城市之間的互聯互通，建設鐵水、海鐵、公鐵多式聯運通道;要樹立品牌，完善基礎設施建設和服務體系，積極對接長三角、珠三角等沿海地區和東亞國家，提升國際貨運能力，加快建設國際貨運中心。

向西戰略插上雙翼

唐良智在中法成都生態園國際合作投資推介會上透露，繼蓉歐快鐵從成都到歐洲常態化運行後，返程班列即將穩定開行。同時，據媒體報道，

蓉歐快鐵近日完成再次提速，10天後歐洲企業就能接收到“成都造”乃至“中國造”的貨物寶貝。跡象表明，這一現代絲綢之路經濟帶上的“黃金物流大通道”，能量正在進一步釋放，最終讓9826公裏鐵道裏程從時間概念上縮至“走廊空間”，對成都乃至整個西部的經濟發展將發揮巨大的推動作用。

將給成都的對外開放提供更大平台。成都的對外開放水平在西部地區居於前列，很重要的一個原因，在於這些年來成都很重視載體建設。不論是航空、鐵路、水路，只要能夠對成都的對外開放發力的方面，都是其關注、發展的、開發的重點。

拉近成都與歐洲國家的距離。當成都的航空與歐洲通行時，成都與歐洲的空間距離更近。但是，空中距離的拉近，還不能算是完全拉近。畢竟，貨物通過航空運輸，不僅規模有限，而且價格昂貴。因此，迫切需要通過陸路來進一步拉近成都與歐洲國家的距離，加強與歐洲國賓館聯系，實行產品的互通。很顯然，蓉歐快鐵扮演著這樣的角色，擔起這樣的重任。今天，這樣的“距離夢”不僅實現了，而且僅僅只要10天時間，就能將成都的產品送到歐洲，且時間在不斷縮短。而隨著雙向行駛的開通，歐洲的產品也將大量銷售到成都，且通過成都向各地發散，這對於成都打造購物天堂的作用是很明顯的。

進一步確立成都在西部地區的戰略地位。如何進一步提升成都在西部地區的特大中心城市和區域物流中心、戰略中心的地位，需要從各個方面、各個層次、各個角度雲體現和實現。特大中心城市不只僅僅是大，而在於能否起到引領和帶動作用。蓉歐快鐵的誕生以及雙向行駛的即將實現，無疑在西部地區戰略中心地位的確立上又增加一道重要的砝碼。譬如可以建立歐洲商品集散中心、分裝中心，同時，將成都打造成西部商品出口歐洲的轉運中心、配送中心等。將讓成都在“一帶一路”建設中扮演重要角色。成都作為西部最為重要的中心城市之一，能否在“一帶一路”建設中扮演重要的角色，不僅對成都經濟的發展作用巨大，對成都西部戰略中心城市的地位也作用巨大。從表面上看，蓉歐快鐵只是一條鐵路，但就西部與歐洲的關系來看，它早就超出鐵路的含義，若能夠全面融入到“一帶一路”戰略中，以蓉歐快鐵為載體，把成都和西部地區與整個“一帶一路”沿線的國家都緊緊地聯系起來，把成都和西部地區需要的資源帶回來，把成都和西部地區可以出口的資源送出去，同時合理的分配與利用，成都和西部地區的發展將邁上一個新的台階。

總之，蓉歐快鐵的雙向通行和提速，作用都是相當明顯的，效果是可期待的。畢竟，將9826公裏縮至“走廊空間”，無論對菱形經濟圈的發展，還是對“一帶一路”的推動作用，都是不容忽視的。當然，成都是這條鐵路的起點，也是返程的終點，將在這一“走廊空間”中扮演主角，將成都的“發展夢”通過“黃金物流大通道”帶到歐洲，走向世界。

助友國搭上“一帶一路”發展快車

蓉歐快鐵被稱之為中國第三座歐亞大陸橋，另兩座則分別從重慶、鄭州出發。相比之下，蓉歐快鐵是其中運輸裏程、運輸時間都最短的。時下，被企業認定的時間就是金錢的定律得到再次驗證。友國波蘭也搭上了“一代一路”發展的快車。

“蓉歐快鐵”成都至羅茲運行時間為14天，下一步可縮短至12天，成都出口貨物通過“蓉歐快鐵”到波蘭羅茲後，可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。

而“蓉歐快鐵”運輸時間為12-14天，是傳統海鐵聯運時間的三分之一，運輸效能的加快不僅幫助企業快速搶占市場，並且能有效降低在途庫存和現金流。和空運相比，時間雖比空運長5天左右，但費用僅為空運費用的四分之一。可見，時間上節約的優勢已然相當明顯。

“蓉歐快鐵”作為公共服務平台采用開放式運營模式，可為廣大代理人及發貨人提供端到端的從散貨到整櫃全程全面的供應鏈物流解決方案;同時也可提供菜單式服務，由客戶自主選擇所需服務內容。相信這也是波蘭的一些企業為什么選擇該線路的重要原因。

而相對比國內而言，開通“蓉歐快鐵”是提升成都投資環境、增強城市競爭優勢的戰略選擇。開通“蓉歐快鐵”為成都乃至中國西部地區通往歐洲大地架起了陸上貨運大通道，為成都建設面向歐洲市場的出口生產基地和歐洲產品貿易集散中心提供了物流平台支撐;“蓉歐快鐵”的開行將從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的老路，變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢;班列將極大地改善和提升成都面對歐洲市場的投資環境，極大地增強產品出口歐洲的競爭能力。

“蓉歐快鐵”，將中國西部與歐洲緊密地聯系在了一起，她不僅是經濟崛起之鈕，也是通達全球之脈，她將為友國發展注入快速發展的蓬勃動力。

蓉歐快鐵、友城羅茲背後的牽線者

塔德烏什·霍米茨基從成都市市長唐良智的手裏接過一本滾燙的榮譽證書，成為新晉的成都市“榮譽市民”。黑框眼鏡、淺色襯衣、棕色西服，塔德烏什·霍米茨基把證書放在胸前，笑得合不攏嘴。作為波蘭前駐華大使、現任波蘭外交部巡回大使，塔德烏什·霍米茨基每年都是成都的座上賓，力促成都與波蘭進行密切合作。蓉歐快鐵、波蘭駐成都總領事館、羅茲與成都結為“姐妹城市”……在所有成都與波蘭的交好關系中，塔德烏什·霍米茨基是一位關鍵先生。

總領事館的“官方紅娘”

塔德烏什·霍米茨基已經數不清來過成都多少次。這座城市留給他很多記憶。

2008年，在塔德烏什·霍米茨基擔任波蘭外交部亞洲及太平洋司大使銜司長，在波蘭的辦公室裏，他翻看著地球儀，中國西部的數百個城市中，他將目光定格在成都。“波蘭應該在中國西部設立一個總領事館。”塔德烏什·霍米茨基回憶說，他的這一想法非常堅定，當時外交部列舉了3個備選城市，他認為成都是最好的選擇。

2008年到2011年，由於當時的全球經濟危機，波蘭外交部預算緊張，所以，雖然他萌生了這個想法，但是行動暫緩。

2009年，他出任波蘭駐華大使，來成都訪問後回到波蘭外交部，更加堅定了他的這一想法。“中國西部潛力巨大，我們應該在那裏開一家領事機構。”選址是最難決定的問題。當時波蘭外交部的意見並不統一。

塔德烏什·霍米茨基說，波蘭外交部的官員討論了很長時間，但成都依然是他的首選城市。2014年，塔德烏什·霍米茨基率領波蘭外交部的設領考察團來實地考察。考察團中包括負責政治、安全、經濟等各個領域的官員。現任的波蘭駐成都總領事卡夏當時也在考察團中，卡夏對成都算是“一見鍾情”。

在最後的商議階段，蓉歐快鐵成為最終的關鍵因素。塔德烏什·霍米茨基說，這是中國到波蘭的第一條鐵路，促成了波蘭在成都設立總領事館。

蓉歐快鐵背後的“助力”

在擔任駐華大使期間，怎樣促進波蘭和四川的關系?塔德烏什·霍米茨基心中早有策略，首先要打通交通大動脈。

塔德烏什·霍米茨基說，實際上，早在5年前，已有不少中國城市想開通到波蘭的鐵路交通線，通過波蘭連接整個歐洲。“有幾個城市和我交流過這個想法，但我認為成都是最有優勢的。”話語中，他毫不掩飾對成都的青睞。

作為駐華大使，他非常想讓這個項目盡快運行起來。他和中國與波蘭的企業家、鐵路建設方多次交談，在與波蘭當局的會議中，他都力挺成都。

“其實在蓉歐快鐵開通之前，有些波蘭人存在擔憂。”他喝了一口茶，繼續說，在波蘭市場上，已有很多中國產品，波蘭對中國存在貿易逆差。有的波蘭人擔心，一旦修建起蓉歐快鐵，會增大雙方的貿易逆差。既是挑戰更是機遇。經過商議後，波蘭政府認為通過這條交通大動脈，波蘭商品也可以運輸到中國來，融入“一帶一路”發展戰略。

2013年4月，蓉歐快鐵開始運行。“對於波蘭與四川交流合作，蓉歐快鐵和總領事館就是主要的骨架，在這個骨架的支撐和幫助下，雙方加強經貿與文化交流。”塔德烏什·霍米茨基說，下一步就是鼓勵更多波蘭企業到四川尋找合作機會。四川將變成波蘭企業了解中國的窗口。

2012年，他率50餘名波蘭企業家來蓉出席第七屆“歐洽會”，成為當年出席“歐洽會”規模最大、簽約項目最多的歐洲國家代表團。2014年，波蘭駐華大使館在成都舉辦“中國波蘭經濟合作推介會”，達成多項投資合作意向。目前，成都有370餘家企業與波蘭有直接經貿往來。

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