共建“壹帶壹路”為世界作出重要貢獻

今年以來，中國與“壹帶壹路”沿線國家和地區的貿易繼續穩步向前，貿易暢通不斷深化。海關總署日前發布的數據顯示，前5個月中國對“壹帶壹路”沿線國家合計進出口5.78萬億元，增長13.2%，比同期中國外貿整體增速高8.5個百分點。其中，出口3.44萬億元，增長21.6%；進口2.34萬億元，增長2.7%。

受訪專家認為，“壹帶壹路”國家間的互利合作，在某種程度上為全球經濟和貿易尋找疫後復蘇的新模式提供了具有創新意義的探索和有益借鑒。

保持良好增長勢頭

今年是共建“壹帶壹路”倡議提出十周年。十年來，中國與共建國家貿易規模穩步擴大。數據顯示，從2013年到2022年，中國與“壹帶壹路”沿線國家和地區貨物貿易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，年均增長8%；中國對沿線國家和地區進出口占中國外貿整體的比重，從2013年的25%提升到2022年的32.9%。

商務部研究院研究員周密在接受國際商報記者采訪時表示，中國與“壹帶壹路”沿線國家之間的貿易往來是基於各方之間的相互信任，從而使市場的變化、需求以及供給能力可以更好地匹配。在疫後面臨諸多不確定因素的情況下，中國與沿線國家更願意積極通過減少貿易壁壘，以推動產業鏈的相互對接和不斷增強，同時加強金融合作與貿易發展之間的匹配度，因而對雙邊貿易的增長形成了更加有利的支撐。

值得壹提的是，共建“壹帶壹路”10年間，中國與沿線國家的互聯互通效應日益凸顯，中歐班列蓬勃發展、陸海新通道建設加速推進、中老鐵路開通運營等，均為“壹帶壹路”貿易暢通提供了助力。

中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，今年1至4月中歐班列累計開行5611列，運送貨物60.9萬標箱，同比分別增長17%、32%。前5個月西部陸海新通道海鐵聯運班列運輸貨物35萬標箱，同比增長12%。中國鐵路昆明局集團有限公司的數據顯示，截至今年6月3日，中老鐵路開通運營滿18個月以來累計發送貨物2100萬噸。目前，中老鐵路已與西部陸海新通道、中歐班列等實現連接，貨物運往老撾、泰國、新加坡等10多個“壹帶壹路”沿線國家和地區。

業界普遍認為，中國不斷擴大開放、持續拓展貿易夥伴，也是中國與沿線國家貿易穩定增長的重要原因。目前“壹帶壹路”倡議已吸引全球超過3鱷4的國家參與。就在6月12日，中國與洪都拉斯簽署共建“壹帶壹路”諒解備忘錄，“壹帶壹路”大家庭不斷擴容。

深挖貿易合作潛力

談及如何進壹步挖掘與沿線國家間的貿易潛力，周密表示，壹方面是基於互補需求的傳統貿易合作。各方應在諸多貿易協定的政策利好下進壹步發揮各自優勢，深挖基於互補需求的貿易潛力，推動傳統貿易規模快速增長。

據了解，目前中國已與東盟10國、智利、新西蘭等共建“壹帶壹路”國家簽署了自貿協定，其中包括RCEP這壹全球覆蓋人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自貿協定，貿易自由化便利化水平不斷提升。同時，中國正積極推動中國-東盟自貿區3.0版，以及與韓國、新加坡、以色列、尼加拉瓜等國自貿協定談判或升級談判。

6月2日，RCEP對15個簽署國全面生效。周密表示，應抓住RCEP政策紅利。貿易成本尤其是貨物貿易成本下降，無疑將促進成員間相互貿易往來的增長。同時，原產地累積規則的應用將促進產業鏈向RCEP成員進行集中，進壹步優化產業鏈供應鏈配置，提升跨境合作效率，不斷擴大貿易規模。

另壹方面是基於創新的貿易合作。周密說：“各方應加強政策協同，釋放更為積極的信號，為包括跨境電商、跨境合作在內的貿易新模式新業態的發展創造更加便利的創新發展環境，為沿線國家之間拓展經貿合作創造更多的新增長點。”

完善全球治理體系

當前，多邊主義、多邊規則、多邊機制受到挑戰與沖擊，全球治理體系亟待改革和完善。面對全球治理赤字加重問題，需要各國攜起手來共同應對。習近平總書記強調，“共建‘壹帶壹路’是開放的合作平臺，秉持的是共商共建共享的基本原則，沒有地緣政治目的，不針對誰也不排除誰，不會關起門來搞小圈子，不是有人說的這樣那樣的所謂‘陷阱’，而是中國同世界共享機遇、共謀發展的陽光大道”。共建“壹帶壹路”倡議及其共商共建共享的核心理念被寫入聯合國等重要國際機制成果文件，逐步成為全球治理的重要共識。亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等多邊開發機構和合作平臺的設立，推動全球治理體系朝著更加公正合理的方向發展。

高質量共建“壹帶壹路”破除零和博弈思維，推進全球治理體系變革和完善，為解決世界性難題貢獻了中國智慧、中國方案。共建“壹帶壹路”合作文件、合作項目，涵蓋基礎設施建設、產能合作、人文交流、生態環保等領域，充分體現了“壹帶壹路”倡議的共享性與開放性，對促進國際合作非常有益。

增進文明交流互鑒

習近平總書記指出：“在各國前途命運緊密相連的今天，不同文明包容共存、交流互鑒，在推動人類社會現代化進程、繁榮世界文明百花園中具有不可替代的作用。”“壹帶壹路”沿線各國文化積澱深厚，共建“壹帶壹路”倡議有利於促進不同文明之間的交流，以文明交流互鑒取代文明對抗、文明沖突，把世界的多樣性和各國的差異性轉化為促進各國共同發展的活力和動力，使文明之花成為增進各國人民友誼的橋梁、推動人類進步的紐帶、維護世界和平的潤滑劑。十年來，中國與“壹帶壹路”沿線國家互辦文化年、藝術節等活動，開展了形式多樣的民心相通項目，有效促進了文化交流。

文明交流互鑒，是推動人類文明進步和世界和平發展的重要動力。實踐證明，共建“壹帶壹路”倡議，遵循文明發展規律，尊重文明多樣性，促進文明價值共通、文明成果共享，不僅有利於彰顯中華文明的內涵和特色，也有利於世界文明交流互鑒。

推動人類可持續發展

當前，世界進入新的動蕩變革期，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，經濟全球化遭遇逆流，世界經濟復蘇步履維艱。中國提出的共建“壹帶壹路”倡議，對於解決當今世界面臨的風險挑戰，增強沿線各國應對能力具有重要戰略意義。

面對日趨多元復雜的傳統與非傳統安全問題，中國同沿線國家和地區壹道，加強團結合作，科學研判風險挑戰，共克時艱、共渡難關。中國積極推動建立共建“壹帶壹路”綠色低碳發展合作機制，與有關國家及國際組織簽署50多份生態環境保護合作文件；與31個共建國家共同發起“壹帶壹路”綠色發展夥伴關系倡議，與32個共建國家共同建立“壹帶壹路”能源合作夥伴關系；發起建立“壹帶壹路”綠色發展國際聯盟，成立“壹帶壹路”綠色發展國際研究院，建設“壹帶壹路”生態環保大數據服務平臺，幫助共建國家提高環境治理能力、增進民生福祉。面對疫情，“壹帶壹路”沿線國家守望相助。中國廣泛開展國際抗疫合作，彰顯了負責任大國的擔當。

歷經十年發展，“壹帶壹路”的朋友圈越來越大，好夥伴越來越多，合作質量越來越高，發展前景越來越好。共建“壹帶壹路”搭建了廣泛參與的國際合作平臺和構建人類命運共同體的實踐平臺，受到國際社會的普遍歡迎，為提振全球經濟復蘇信心、促進全球治理體系改革作出了重要貢獻。

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