“壹帶壹路”經得起時間考驗

今年是“壹帶壹路”倡議提出十周年。十年來，在“壹帶壹路”倡議框架下，基礎設施互聯互通成就斐然，經貿合作質量效益雙雙提升，多元化投融資體系不斷健全，民心民意根基持續夯實。國際人士認為，“壹帶壹路”經得起時間考驗。

歐洲智庫布魯蓋爾日前發布基於大數據分析的研究報告說，十年來，歷經新冠疫情暴發、大國博弈等復雜因素挑戰，中國的“壹帶壹路”倡議至今在全球範圍內仍“廣受好評”，發展中國家對“壹帶壹路”的態度尤為積極。

這篇題為《各國對“壹帶壹路”看法背後的全球趨勢》的報告意在就全球輿論對“壹帶壹路”的關註度和情緒指向進行全面定量評估，所使用的數據主要來自“全球事件、語言和音調數據庫”（GDELT）以及美國道瓊斯公司旗下的信息數據庫法克蒂瓦公司（Factiva）。此次研究共采集了148個國家的主流媒體報道，排除社交媒體發布信息，並將各語種報道統壹譯為英語以便數據分析。

基於大數據統計分析發現，十年來，世界對“壹帶壹路”關註度明顯上升。2013年這壹倡議首次提出時，涉“壹帶壹路”新聞在全球所有涉及中國的新聞中占比僅0.04%，2017年躍升到0.56%，2020年疫情暴發後出現回落，但2022年仍達到0.27%。

大量研究文獻證實，在“壹帶壹路”框架下，中國可以通過貿易和投資渠道為沿線國家帶來務實利益，在發展援助方面發揮了對世界銀行、亞洲開發銀行等機構的補充作用。

世行報告顯示，共建“壹帶壹路”使參與方貿易增加4.1%，外資增加5%，使低收入國家GDP增加3.4%。受益於“壹帶壹路”建設，2012-2021年，新興與發展中經濟體GDP占全球份額提高3.6個百分點。世行測算，到2030年，共建“壹帶壹路”每年將為全球產生1.6萬億美元收益，占全球GDP的1.3%。2015-2030年，760萬人將因此擺脫絕對貧困，3200萬人將擺脫中度貧困。

歐洲智庫的這篇報告著重就各國和地區對於“壹帶壹路”的報道基調變化進行了分析。研究發現，發展中國家對“壹帶壹路”感情難以被撼動。

統計表明，在中亞、撒哈拉以南非洲、南亞、中東北非等地區，廣大發展中國家的正面報道基調較為穩定。截至2022年末，世界絕大多數國家媒體對於“壹帶壹路”報道的平均情感值達到0.67，中位情感值達0.49，這意味著“壹帶壹路”倡議在全球範圍內仍得到“相當積極的認可”。

對於“壹帶壹路”共建國家而言，對“壹帶壹路”的感情整體更是顯著高於非共建國家。截至2023年初，在已經和中國簽署共建“壹帶壹路”諒解備忘錄的國家中，簽署較早的“早期加入國”媒體涉“壹帶壹路”報道的整體情感值達0.65，簽署較晚的“後期加入國”整體情感值更達到0.86，而尚未簽署諒解備忘錄的國家則為-0.13。

“壹帶壹路”倡議之所以經得起時間考驗，根本原因在於它契合謀發展、求合作的人心所向，共建合作不斷走深走實。卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。人們完全可以期待，“壹帶壹路”的下壹個十年，將助力全球發展取得更多突破，中外共建合作將讓更多人嘗到甜頭，日子過得更紅火。

2013年秋，習近平主席提出共建“壹帶壹路”倡議。十年間， “壹帶壹路”為中國提供了更廣闊發展空間，也為世界提供了嶄新的發展機遇。黨的二十大報告指出，共建“壹帶壹路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺，並提出“推動共建‘壹帶壹路’高質量發展”的要求。結合中江國際集團貫徹落實省委省政府決策部署，參與“壹帶壹路”建設的新實踐，我對“壹帶壹路”高質量發展有了更為深刻的感悟。

要堅定不移堅守“壹帶壹路”坐標方位。面對世所罕見、史所罕見的風險挑戰，習近平總書記始終登高望遠、把準航向，推動“壹帶壹路”沿線各國實現經濟政策協調，在更大範圍、更高水平、更深層次進行區域合作。在“壹帶壹路”建設中，我們將進壹步深刻領悟高水平對外開放的豐富內涵，切實增強政治自覺、行動自覺，從古今傳承的歷史精神中汲取智慧結晶，從內外開放的空間布局上拓寬渠道，從海陸統籌的資源整合中提高效益，從東西互濟的維度上打開局面，從虛實結合的特點特質中找準舉措，更好推動共建“壹帶壹路”穩步高質量發展。

要堅定不移克服“壹帶壹路”阻力障礙。當前世界各國經濟復蘇乏力，極易引發局部沖突；單邊主義、保護主義勢頭明顯上升，外部風險、不確定性因素疊加復雜。海外投資運營企業壓力驟增。習近平總書記在出席第三次“壹帶壹路”建設座談會時，提出了系統的新思想，為繼續推動共建“壹帶壹路”高質量發展指明前進方向。我們要進壹步增強風險防範意識，堅定必勝信心，努力克服前進道路上的各類障礙，力爭高質高效高標準推進“壹帶壹路”建設。

要堅定不移拓展“壹帶壹路”路徑空間。習近平總書記指出，“‘壹帶壹路’是大家攜手前進的陽光大道，不是某壹方的私家小路。所有感興趣的國家都可以加入進來，共同參與、共同合作、共同受益。”大家共同協商、共同設計、共同參與、共同建設，打造的是全面的深度融合、休戚與共的命運共同體。作為“壹帶壹路”建設的參與者，我們將充分考慮實際資源資金承受能力，考慮安全保障風險防控，做跟上變化、適應變化、引導變化的“引領者”。

對焦歷史航標，我們要認真思慮“勇擔當”。絲綢之路是友誼與財富之路、交流與共榮之路，其精神內涵、價值內核延續至今。如今，“壹帶壹路”被賦予新的內涵，呈現全新的願景。與先人前輩的精神氣質相比，我們在任勞任怨苦幹、意誌堅韌不拔、使命責任擔當等方面還有不小差距。我們要在繼承弘揚絲路精神基礎上，秉持守正創新、苦幹實幹、向上向前、堅定堅韌的新時代精神，推動“壹帶壹路”建設邁向高質量發展。

對焦評價指標，我們要客觀清醒“知不足”。習近平總書記要求，完整準確全面貫徹新發展理念，以高標準、可持續、惠民生為目標，鞏固互聯互通合作基礎，拓展國際合作新空間，紮牢風險防控網絡，努力實現更高合作水平、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性，推動共建“壹帶壹路”高質量發展不斷取得新成效。我們要進壹步加強工作考核評價，改進提高工作質效，明晰大方向、校準新坐標，在“壹帶壹路”建設中奮勇爭先。

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