中泰攜手高質量共建「一帶一路」

11月，在泰國東北部的呵叻府巴沖縣中泰鐵路施工現場，大型工程機械緊張作業，重型卡車穿梭往來，32歲的潘納洛和中泰兩國工程師一起忙碌著。

中泰鐵路項目部監理總站的專職翻譯潘納羅在昆明和天津學習生活多年，高鐵是她在中國遠行的首選交通工具。 「中國高鐵的快捷和方便給我留下深刻印象，所以今年博士畢業後我選擇來中泰鐵路項目工作，希望泰國的家人朋友們也能乘坐高鐵出行。」

泰國東北部重鎮呵叻府距離泰國首都曼谷兩個多小時車程，是中泰鐵路項目一期工程的終點。作為中泰共建「一帶一路」的重點項目和泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標準設計建造，一期工程連接曼谷和呵叻府，二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北邊貿重鎮廊開，將實現與中老鐵路銜接。

中老鐵路2021年12月開通運營以來，很多泰國人明顯感受到互聯互通對提升經貿往來的顯著效應。廊開海關數據顯示，今年前7個月的進出口額已超過去年全年。不少泰國遊客利用假期到老撾體驗中老鐵路帶來的便利。

廊開府府尹蒙瑟告訴記者，中老鐵路的開通有助於廊開吸引投資、增加就業、推動邊境貿易、促進經濟發展，廊開貨物進出口不斷增加，人員往來更加頻繁。

「我們希望加快中泰鐵路建設進度，早日實現與中老鐵路連接。」廊開商會副主席當寨說，中老鐵路的開通降低了運輸成本，增加了運輸便利性，除了促進生鮮水果等商品出口，也為泰國中小企業出口當地特產和手工藝品創造了機遇。

中國駐泰國大使韓誌強日前在接受中泰媒體采訪時表示，中老鐵路開通近一年來運輸貨物1000多萬噸，其中很多是中泰之間的貨物。加快推進中泰鐵路建設、同中老鐵路連接，形成貫穿中南半島的鐵路大動脈，將為暢通中泰人流物流、促進經貿發展、實現共同繁榮發揮重要作用。

負責中泰鐵路一期工程監理的中國鐵路設計集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙告訴記者，目前中泰鐵路一期土建工程分14個標段的建設施工正在穩步推進中。

「2012年，我搭乘長途汽車從昆明回清邁一共用了20多個小時，一路上非常辛苦。將來中泰鐵路通車了，我要乘高鐵舒舒服服地去昆明。」潘納羅說。

2017年9月份，中泰兩國簽署《中華人民共和國政府和泰王國政府關於共同推進「一帶一路」建設諒解備忘錄》，把規則標準的「軟聯通」作為優先方向，加快基礎設施建設、貿易標準、金融與稅收、海關合作等層面規則標準對接，為高質量共建「一帶一路」提供有力保障。

一是規則「軟聯通」為基礎設施「硬聯通」提供保障。泰國鐵路大部分采用單線米軌系統，境內鐵路運營總裏程不足5000公裏，鐵路運輸系統設備陳舊，大大製約了泰國經濟發展。中泰鐵路合作之初，就把中國標準作為鐵路建設的前提，通過確定「單線變復線鐵路、米軌變標準軌」標準，將中泰鐵路與中老鐵路實現標準統一，推動構建東盟鐵路「硬聯通」新格局。

二是以《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）為契機推動中泰規則製度型開放。泰國是中國在RCEP區域農產品貿易的第一大對象國，中泰兩國共同抓住RCEP生效機遇，推動兩國農產品在貿易、關稅等方面的便利化製度安排。中泰農產品等易腐貨物6小時快速通關和貿易領域進一步降低關稅等措施，為中泰進一步開展農產品貿易提供了新的動力。特別是這些規則和原產地區域累積規則相疊加，有助於兩國積極開展農產品加工行業的合作。

三是完善法律糾紛爭端解決機製。2020年6月份，泰中仲裁與調解中心（TCIAC）成立，為兩國投資者提供一個爭議解決平臺，同時為泰國曼谷打造東盟地區爭議解決樞紐創造條件。

四是深化金融合作、金融監管機製對接。為應對數字金融時代的挑戰，中國人民銀行與泰國央行簽署中泰金融科技合作協議，加強雙方在金融科技領域的創新和聯合研究、信息分享及監管合作，確保數字支付安全，保障「數字絲綢之路」和「絲路電商」等合作健康發展。

「絲路電商」在新冠肺炎疫情期間搭建中泰商品聯通快車。疫情對泰國經濟造成沖擊， 「絲路電商」充分發揮中國在電子商務技術應用、模式創新和市場規模等方面的優勢，推動中泰雙邊貿易特別是泰國對華出口在疫情期間逆勢增長。泰國對華水果出口規模持續擴大，為疫情期間泰國農戶增加收入提供了堅實保障。中國海關數據顯示，2021年中泰雙邊貿易額達到1312億美元。中國已連續9年成為泰國第一大貿易夥伴和農產品出口市場。

2022年是中泰建立全面戰略合作夥伴關系10周年，習近平主席訪問泰國並出席APEC會議，必將有力推動中泰共建「一帶一路」開啟高質量發展新征程，為構建中泰命運共同體走向新的黃金10年拉開序幕。

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