“一帶一路”鐵路項目是惠及東南亞的“大通道”

5月23日，雲南騰晉物流股份有限公司與老撾塔納楞陸港有限公司就國際陸港之間運營聯通合作舉行線上籤約儀式。這也是在聯合國亞太經社會政策文件下，以中老鐵路爲依托，以《中老泰鐵路國際多式聯運物流聯盟（CLT-RLN）關於中老鐵路運營及沿線産業開髮建設合作框架》爲項目合作內容籤署的首個國際陸港間合作協議。

根據協議，雙方均爲聯合國認定的國際陸港項目開髮、建設、運營實施主體，擁有國際貿易及運輸港口代碼和海關特殊監管區，通過合作開展國際陸港之間運營聯通合作，落實區域交通運輸可持續髮展行動計劃，共同打造中老鐵路沿線國際陸港網的自由貿易港，爲老撾“陸聯國”戰略實施和中國“一帶一路”瀾滄江-湄公河合作提供關鍵性支點。

合作建立後，將以中國昆明騰俊國際陸港和老撾萬象塔納楞陸港爲核心物流節點，通過運用雙方國際港口代碼，爲客戶提供價格優惠、服務優質的國際多式聯運服務，實現中老鐵路集裝箱貨運班列常態化開行。充分髮揮雙方陸港海關保稅監管區功能等優勢，開展大宗商品貿易交易市場合作，探索國際多式聯運業態創新髮展模式，共同參與中老泰鐵路多式聯運智慧物流信息服務平颱搭建，推動中老雙方及區域貿易增長。

據介紹，項目籤約是中老雙方企業落實聯合國政府間陸港協定行動計劃互聯互通的一項具體措施，也是老撾國家工商會和昆明南亞東南亞國際物流研究院關於中老鐵路沿線産業開髮建設的一個標誌性項目。

中老泰鐵路渝通過“鐵鐵聯運”方式開行的中老泰去程班列於2021年4月23日成功抵達客戶指定地點——泰國羅勇府，無需再經老撾公路轉運，實現了時效+成本“雙優”。

2021年12月，渝新歐聯手中鐵國際多式聯運有限公司首髮中老鐵路國際貨運列車，並相繼實現雙向穩定運行。在此基礎上，渝新歐緊密結合市場需求，積極探索並於此前通過公鐵聯運方式實現聯通泰國市場。

中老泰去程班列保障了本地企業出口貨物的境外交付時效、降低其物流成本。渝新歐國際鐵路聯運大通道運行優勢進一步夯實。

目前，渝新歐已全麵建立起“3+7+N”集結分撥體繫（“3”指同一城市三個髮運站；“7”指出入境口岸；“N”指可通達城市），可通過班列服務實現輻射歐亞、串聯東盟、多向互聯，能夠有力滿足客戶多點位、多樣化的貨物運輸要求。

在老撾萬象市東波賽特大橋橋頭，由中鐵五局承建的老泰鐵路聯接線首孔T型橋梁架設成功，標誌着老泰鐵路一期工程架梁施工全麵展開，爲中國、老撾、泰國三國鐵路實現“牽手”奠定了基礎。

此外，東波賽特大橋位於老撾首都萬象市，橋長771.9米，爲32×23孔跨佈置，橋梁運輸需跨越既有鐵路，爲標段內的控製工程。

自施工以來，萬象南項目部堅持以“精品工程”和“廉潔之路”建設爲目標，戰疫情、保生産，高起點謀劃、高標準管理、高效率推進，全體參建人員團結拼搏、科學安排、合理組織，在短時間內完成運梁通道修建、架橋機調頭、搬運架大型機械設備檢修保養等工作，工程進展有序推進。

據悉，中老泰國際鐵路通道從中國昆明出髮，經由老撾萬象抵達泰國曼谷，是規劃中的泛亞鐵路中線。目前，昆明至磨憨、磨憨至萬象、萬象至萬象南段鐵路已建成通車。老泰鐵路第一期工程實現跨越性進展，爲加快推進中老鐵路與泰國鐵路接駁，進一步打造更加緊密的“一帶一路”夥伴關繫，構建人類命運共同體起到推動作用。

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