“一帶一路”貿易添便利！徐州中歐班列發出江蘇首票“鐵快通”貨物

開放、包容、外向，徐州有先天的基因，不等不靠、砥砺前行，徐州走出特色開放之路。站在新起點，徐州將把握新形勢，貫徹新發展理念，爲描繪共建“一帶一路”工筆畫增色添彩。

徐州中歐班列發出江蘇首票“鐵快通”貨物

4月24日，一列滿載滌綸布、聚酯切片、輪胎、電器配件等貨物的徐州中歐班列從淮海國際陸港鐵路集散中心發出，經霍爾果斯邊境口岸順利出境，發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家。與以往不同的是，該列班列的貨物以“鐵路快速通關”模式在口岸通關出境。該列班列由徐州海關、鐵路徐州貨運中心、陸港運營公司協作發運，是江蘇首票“鐵路快速通關”模式出境的中歐班列。

據了解，“鐵路快速通關”模式是海關總署爲促進中歐班列發展推出的一項便利措施，該模式可實現海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管。通過鐵路系統向海關系統發送快通申請獲取快通許可，艙單信息由鐵路系統共享海關系統，貨物通關發車到達邊境口岸後，不需要口岸海關做轉關核銷即可直接放行。這種模式將原先在口岸海關進行數據匹配改爲在發站時提前進行數據匹配，有效避免了列車在口岸積壓，大幅提升了口岸的通關速度。

“‘鐵路快速通關’模式下，企業在徐州海關辦結通關手續，貨物在霍爾果斯等邊境口岸就可直接出境，大幅縮短班列在邊境口岸的通關時間，爲出口企業降低了時間和資金成本，提升了徐州中歐班列的競爭力。”南京海關所屬徐州海關查檢科科長張尊斌介紹，“徐州海關在南京海關口岸監管處的支持下，成立攻堅突擊隊，迅速完成鐵路艙單系統授權、口岸海關協調等工作，並與鐵路部門、陸港運營公司成立業務專班，共同推演業務流程環節，開通系統權限，解決技術壁壘，確保了此次‘鐵路快速通關’班列的順利開行。”

“目前，徐州中歐班列線路可以通達歐洲、中亞等19個國家50多個城市，年開行班列超400列，‘鐵路快速通關’給外貿貨物通關提供了更多模式選擇，將進一步提升徐州中歐班列服務優勢，推動徐州中歐班列增量開行。下一步，公司將加大‘鐵路快速通關’模式的推廣應用，不斷創新運營模式、推出更多便利化舉措，爲國際班列客戶提供更高效、便捷、優質的服務。”陸港運營公司操作運營部負責人孟新宇表示。

構建區域聯動新格局

26日，一列滿載100標箱貨物的中歐班列從徐州淮海國際陸港銅山站鳴笛駛出，將經二連浩特口岸出境，預計15天左右到達波蘭、德國等國家。此次班列還搭載了8個標箱無錫市企業貨物，該批貨物由無錫市國際班列公司在當地集結後經鐵路轉運至徐州淮海國際陸港銅山站，與徐州當地貨物一起編組後統一發出。

這是徐州、無錫繼去年底初步探索兩市班列聯動合作路徑後的再度深層次互動，也是江蘇規範江蘇省接續班列以來市級班列公司之間首次聯動發出的接續班列。徐州中歐班列助力區域聯動發展，推動淮海國際陸港集聚水平提升、打造“一帶一路”重要交彙點取得又一新成效。

受近期國內疫情多點頻發影響，各地均收緊了防疫管控措施，加強了對集卡車輛公路運輸的管理。接續班列依托鐵路運輸完成城市之間的貨物集結，既能減少集卡司機流動帶來的風險，減輕地方防疫壓力，又能有效解決國內集貨問題，降低企業物流成本。

去年底以來，港務區及陸港運營公司與省班列公司、無錫市交通、鐵路、海關等部門和單位就開行接續班列先後進行了多次溝通協調，推動了兩地班列深度合作。今年年初，爲推廣和規範省內城市班列聯動，更好發揮江蘇省中歐班列服務“一帶一路”建設作用，擴大班列輻射覆蓋範圍，省交通主管部門進一步規範了江蘇省接續班列運行管理，給徐州、無錫接續班列的開行提供了有力支持。在接續班列模式下，徐州周邊城市國際貨物均可在徐州淮海國際陸港集結、編組，通過徐州中歐班列發往歐洲、中亞各國。

無錫當地有較爲穩定的客戶企業和貨源需求，後續將根據市場需求爭取達到每周一班，將有力推動接續班列的常態化開行。未來，公司還將充分發揮徐州“一帶一路”重要節點樞紐作用，加強與連雲港、淮安等城市的聯動，不斷增強徐州中歐班列對周邊城市的輻射能力。

接續班列將進一步放大淮海國際陸港中歐班列國際通道、多式聯運網絡、鐵海聯運陸海新通道等多重物流通道體系的疊加優勢，增強淮海國際陸港輻射集聚能力，助力淮海國際陸港打造長三角北翼開放新高地。

共建“一帶一路”徐州邁出了堅實的步伐

“一帶一路”實施以來，徐州深度聚焦共建“一帶一路”目標，充分發揮徐州的交通區位優勢和産業優勢，不斷提高開放水平，高質量推進“一帶一路”重要節點城市建設。

從2015年12月22日首列中歐班列開通，到鐵海聯運班列的開行，徐州中歐班列不斷完善陸、海、天、網“四位一體”互聯互通的布局，實現與“一帶一路”沿線國家的“硬聯通”，放大向東開放優勢、做好向西開放文章，不斷拓展國際合作新空間。

如果說基礎設施的建設打通了“一帶一路”的血脈通道，那麽文化的交流就是爲“一帶一路”凝神聚氣。

徐州與50多個國家和地區建立了交流與合作關系，開展徐州漢文化及旅遊資源宣傳推廣周活動，展示漢服、漢舞、漢樂及非物質文化遺産項目，不斷增強國際影響力。

從基礎設施“硬聯通”，到文化交流“軟聯通”，再到各國人民“心聯通”，徐州深化政治互信、互通互聯、貿易暢通、資金融通和人文交流，積極融入“一帶一路”建設，爲沿線國家提供了更多的市場機遇、産業幫扶、設備投資。

共建“一帶一路”徐州汲取了發展的營養

“一帶一路”實施以來，徐州向外的交通要道不斷拓展，貿易更加通暢，不斷實現同共建國家的互利共贏。

在徐州國際集裝箱滾裝碼頭的裝卸區裏，大型裝卸塔吊正將集裝箱吊裝到一艘艘集裝箱船上；

在徐州高新區，格利爾數碼科技股份有限公司將可遠程操控的太陽能路燈系統出口至孟加拉國；

在淮海經濟區，紡織企業正以更實惠的價格購買中歐班列運來的烏茲別克斯坦的棉紗産品……

乘著“一帶一路”的東風，徐州也走出了一條跨出國門、合作共贏的康莊大道。

徐工集團的産品已覆蓋沿線63個國家和地區，“一帶一路”沿線國家和地區的産品出口已占徐工出口總金額的70%。

目前，徐工産品在“一帶一路”沿線30個國家出口市場占有率第一，在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、菲律賓、巴基斯坦等國家出口市場占有率超過50%。

不管是在俄羅斯西伯利亞寒冷的雪地，還是在蒙古國的茫茫戈壁荒灘，徐工設備的身影始終活躍在“一帶一路”沿線，向世界展現著強大的中國力量，合奏“一帶一路”強音。

共建“一帶一路”徐州明確了前進的方向

從基礎設施“硬聯通”，從亞洲到歐洲，從非洲到拉丁美洲，141個國家、32個國際組織同中國簽署“一帶一路”合作文件，新時代的“鑿空之旅”正徐徐展開，海上絲綢之路正揚帆起航。

徐州市正在——

做大做強現代裝備制造業和基礎設施互聯互通；

大力發展淮海國際陸港，有序推進標志工程建設，補齊功能，精准招商引資；

深化國際産能合作，加快徐工巴西産業園等開放平台載體建設，推動資源要素向西開放和經貿往來；

建設“一帶一路”交彙點上重要的節點城市，不斷增強城市綜合實力，促進産業轉型升級，鞏固區域中心城市地位。

開放、包容、外向，徐州有先天的基因，不等不靠、砥砺前行，徐州走出特色開放之路。站在新起點，徐州將把握新形勢，貫徹新發展理念，爲描繪共建“一帶一路”工筆畫增色添彩。

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