無錫制造爲“一帶一路”托起“鋼鐵空港”

日前，中國建築業協會公布了“2020—2021年度中國建設工程魯班獎（境外工程）”獲獎名單，由無錫企業中建鋼構江蘇有限公司參建的4F級機場——阿爾及爾機場新航站樓項目榮獲中國建築行業工程質量最高榮譽獎——魯班獎。

阿爾及爾機場新航站樓項目的全部鋼結構制造均由中建鋼構江蘇有限公司負責。新機場建築面積20萬平方米，已于2019年4月投入運營，設計年旅客吞吐量1000萬人次。整個建設過程中，“無錫制造”的“精准”“高效”讓外方贊歎不已。據介紹，建造過程中，難度最大的是確保精度，機場屋面由9個36米長的波浪拱形結構組成，且全部用螺栓連接節點，複雜程度罕見，建造精度要求極高。

“如同地球兩端的‘雕刻刀’，在一次次思維靈感的碰撞中將模型和圖紙繪制到完美。”項目深化設計工程師趙鄧感慨道。從2015年12月開始，中建鋼構江蘇有限公司僅用45天就完成了1.3萬噸的鋼結構圖紙設計，290天完成制作發運，全部設計與制作過程均采用歐盟標准。

近十年來，沿著“一帶一路”，有阿爾及利亞大清真寺、蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋等海外重大項目，一個又一個“鋼鐵空港”的崛起均能看到“無錫制造”的身影。

作爲中東地區最大的航空樞紐，阿布紮比新國際機場是“無錫制造”的又一力作。該項目主體采用“無支撐雙曲線設計”，最高點高80米，最大跨度180米，僅靠60根胎架支撐。依托中建鋼構的技術賦能，新機場利用花瓣形結構將整個結構受力傳遞到地面，保證雙曲線弧形的正常受力和平衡。

泰國素萬那普機場是東南亞主要航空樞紐之一，中建鋼構江蘇有限公司負責擴建項目中難度最大的屋面彎扭鋼結構制造任務。“相比普通的彎曲，彎扭對精度要求更高，工藝要求更加複雜。”項目技術負責人高如國介紹，針對不同的構件類型，技術團隊制定了專項制造方案，既確保技術可靠性，也提高了同類型構件的制造效率。經過6個月的努力，3787噸核心構件通過驗收。在“無錫制造”的有力支撐下，機場項目建設鋼結構工程提前22天完工，中國質量和中國速度再次閃耀“一帶一路”。

開放，是無錫經濟社會發展的重要標識。在全方位、多層次、寬領域對外開放的國家戰略布局中，無錫利用外資與擴大進出口並行、引進來與走出去相結合，同世界上超過220個國家和地區有貿易往來，全面構建對外開放高地。

無錫隆瑪科技與菲律賓太陽能改造項目達成合作

近日，隆瑪菲律賓公司成立揭牌暨簽約儀式在無錫市新吳區舉行，此舉意在積極推動無錫融入“一帶一路”建設，擴大無錫企業參與國際産能合作的影響。

據了解，隆瑪菲律賓公司成立揭牌暨簽約儀式由無錫市僑聯、新吳區委統戰部主辦，無錫僑智創新中心、新吳區僑聯承辦。

無錫市僑聯充分發揮僑界資源優勢，圍繞無錫企業“走出去”，成立了無錫僑智創新中心海外服務平台。通過無錫僑智創新中心的牽線搭橋，無錫隆瑪科技有限公司在菲律賓注冊成立隆瑪菲律賓公司，並與菲律賓國家安居房太陽能改造項目達成合作。

簽約儀式上，無錫隆瑪科技股份有限公司總經理楊宇輝與菲律賓華商代表諸央錫就菲律賓國家安居房太陽能改造項目進行簽約。

據悉，無錫隆瑪科技股份有限公司成立于2002年，是集智能制造、電站投資、碳資産管理爲一體的創新型高科技公司。

2.0版本西港特區建設

由無錫大型民營企業紅豆集團主導開發建設的西港特區是中柬雙邊政府協定的經貿合作區，也是“一帶一路”倡議下國際合作共贏的樣板。今年以來，爲最大限度減輕疫情帶來的影響，西港特區公司迅速行動，一手抓防控，一手保生産。“目前特區內無一人感染，可喜的是，

高質量推進“一帶一路”交彙點建設，今後，無錫將以産能合作、科技創新和貿易提質爲重點，深度融入全球産業鏈供應鏈；以設施聯通和人文交流爲支撐，打造對外交流合作新樣板。其中將加快推動柬埔寨西港特區産業集聚、産城融合發展；優化國際科技合作，促進無錫企業與“一帶一路”沿線國家和地區“單打冠軍”“隱形冠軍”的交流合作，更好助力無錫企業轉型升級；提升利用外資水平，力爭引進一批大項目、好項目，推動與“一帶一路”沿線國家和地區的進出口貿易額穩步增長。加快推進水陸空基礎設施建設，提高“一帶一路”國際運輸通達性。加快國家文化出口基地、國家服務外包示範城市和國家跨境電商綜試區建設，形成全省乃至全國“一帶一路”建設的新亮點。

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