唐山推進「一帶一路」建設取得新成效

2021年，唐山市全面落實中央和省關於推動「一帶一路」建設決策部署，積極妥善應對各種風險挑戰，626家企業參與沿線貿易，對16個沿線國家進出口增速超過100%，在互聯互通、經貿合作、人文交流等諸多方面取得新成效。

互聯互通成效顯著。唐山港已通達70多個國家、190多個港口，內外貿集裝箱班輪航線達到46條，實現日韓港口高密度全覆蓋，成為港口型國家物流樞紐；布局內陸港45個，港口腹地覆蓋西北、連通蒙俄、直達歐洲，「中—蒙—俄」班列成功開行；626家企業參與「一帶一路」沿線貿易，進出口額達到331.1億元，同比增長33%，占全市進出口總額的23.3%，對卡塔爾、阿聯酋、土耳其等16個沿線國家進出口增速超過100%。

經貿合作取得實效。對外投資總額達1億美元，占全市的28.6%，河鋼集團塞爾維亞鋼廠2021年營業收入創歷史最好水平，中非冀東建材南非曼巴水泥、華通線纜喀麥隆等項目穩步實施，經安鋼鐵印度尼西亞年產100萬噸鋼鐵及公輔設施項目取得重大突破。

人文交流不斷深化。華北理工大學等2家國家級國際科技合作基地通過科技部績效評估，唐山工業職業技術學院與泰國兩所院校在數字媒體藝術設計和汽車專業開展項目合作，與烏拉圭蒙得維的亞市締結友好城市事項已取得全國友協批準。

唐山地港地理位置優越，擁有天然深水航道，運輸成本優勢顯著，在「一帶一路」建設中正發揮著重要作用。目處渤海灣的河北省唐山市,今年搶抓國家「一帶一路」建設、京津冀協同發展和環渤海地區合作發展等重大機遇,全力打造沿海經濟增長極,推進沿海經濟大發展,努力使唐山成為「一帶一路」建設的重要樞紐。

唐山是絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的一個交匯點。目前，唐山港建成礦石、煤炭、LNG、原油、集裝箱等各類泊位126個，航線通達70多個國家和地區的150余個港口，成為全國最大的進口鐵礦石接卸港和鋼材輸出港。唐山市委、市政府提出，要把唐山港作為推動高質量發展的重要載體，強化港口資源統籌、拓展港口貿易功能、延伸港口輻射能力、提升貿易便利化水平。

唐山港是全省乃至全國的重要港口之一，共曹妃甸港區、京唐港區和豐南港區三大港區，三大港區之間分工明確、密切配合，除以唐山市為直接腹地外，港口服務輻射至我國華北地區所有城市及西北地區的部分城市，具有深厚的貨源基礎和市場基礎，是提速唐山市京津冀一體化和環渤海經濟圈的重要支柱型港口。

近幾年，唐山港迎來了發展的新機遇，唐山港3個內陸港分別在山西晉中和內蒙古包頭、二連浩特相繼揭牌，這標忐著唐山港的內陸港建設也取得了突破性的進展，而唐山市作為「絲綢之路」中線和北線「橋頭堡」的作用也正在日益顯現。唐山市是唐山港的直接經濟腹地，應該充分發揮港口優勢，加快唐山港港口建設，暢通唐山港與其腹地的交通和聯系，加強唐山市與中東歐國家的經濟合作，完善港口功能，將唐山市乃至京津冀地區優勢產業推出門，為「一帶一路」建設添磚加瓦。

唐山市若想充分對接國家「一帶一路」戰略，開拓國際發展空間、進行國際產能合作，必然離不開本市企業的積極參與。唐山市是我國重要的能源、原材料基地和農副產品富集地區之一，經過長時間發展現已形成了煤炭、鋼鐵、建材、化工、陶瓷等支柱型產業，市內多家優勢企業發展勢頭強勁，但是與此同時面臨著國內行業產能過剩的問題。唐山市委、市政府面對「要促進過剩產能有效化解，促進產業優化重組」這一重任，應重點扶持市內多家事業單位、國有企業和民營企業將過剩產能向境外轉移，自身發展的同時還能帶動我市非優勢產業的向外輸出。如，河鋼唐鋼集團、冀東水泥發展集團、開灤集團等近幾年加速發展，積極投入國家「一帶一路」戰略，將鋼鐵、水泥、煤炭等我市過剩產能向外輸出，與資源稀缺的「一帶一路」沿線國家進行產能合作，變過剩產能為有效產能，成為了重要的經濟增長點，為唐山市開拓了國際發展空間。同時帶動了唐山市眾多中小型企業紛紛融人「一帶一路」，推動了唐山市經濟發展，有效調整了產業結構升級。

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