鐵山起重 連通世界｜為「一帶一路」基建貢獻中國力量

「蘭州（鐵路）法院妥善化解國際鐵路聯運合同糾紛。」2021年3月8日在第十三屆全國人民代表大會第四次會議上，最高人民法院院長周強提到了「甘肅元素」。「在訴調對接中心穩步運行的基礎上，不斷擴展訴調對接的朋友圈，成功調處國際鐵路聯運合同糾紛，為法治營商環境的中外主體提供多元化糾紛解決渠道。」甘肅省高級人民法院黨組書記、院長張海波在9月28日召開的第三屆中華司法研究高峰論壇暨法治文化與司法實踐研討會上如是強調。近年來，蘭州鐵路運輸法院在做好「鐵」字文章上下功夫，運用涉鐵糾紛多元化解機製，實現鐵路法院專門管轄優勢與絲綢之路經濟帶建設中的司法需求對接，護航「一帶一路」甘肅黃金段的暢通。

建立涉鐵糾紛訴調對接機製和巡回審判點

甘肅（蘭州）國際陸港是「一帶一路」國際物流的中轉樞紐和國際貿易貨物集散中心，以國際鐵路多式聯運為主，開通運營至歐洲、中亞、東南亞等地的國際貨運班列。2019年11月，在甘肅（蘭州）國際陸港，建立了甘肅省首個鐵路運輸糾紛訴調對接中心和駐甘肅（蘭州）國際陸港巡回審判點，通過建立完善涉鐵糾紛多元化解機製，實現駐點審判、靠前化解，保障甘肅（蘭州）國際陸港國際班列的有序運營。蘭州鐵路法院借助巡回審判點，走進甘肅（蘭州）國際陸港開展普法宣傳、靠前解紛等活動10余次，已形成常態化駐點工作模式。

著力化解國際多式聯運合同糾紛

為保證鐵路大動脈的暢通和鐵路建設項目有序推進，蘭州鐵路運輸法院將審判戰線前移，加大普法宣傳，把涉鐵的矛盾糾紛化解在第一線。2020年5月29日，在國際陸港巡回審判點，法官成功調解了原告捷時特物流有限公司與被告鐵堃國際物流（上海）有限公司國際鐵路聯運合同糾紛一案。雙方簽訂《中歐、中亞國際鐵路聯運班列合作協議》後，因運費支付、提供海關放行書以及報關單等權利義務產生糾紛。案件由訴調對接中心先行調解，雙方欣然達成調解協議，由鐵堃國際物流（上海）有限公司支付拖欠的運輸費後，捷時特物流有限公司提供相關的海關放行書和報關單的正本。這只是近年來成功調解的其中一例糾紛，通過訴調對接機製，共調撤涉鐵糾紛150余件，調撤率達70%，涉案金額近1.5億元。

紮實開展「鐵法護路」專項行動

2020年初，蘭州鐵路運輸法院製定了《關於開展「鐵法護路」專項行動的實施方案》，形成「問題摸排---專項調研--靠前化解--總結宣傳」四步走護路模式。深入運輸企業、建築工地、沿線村社等地，對轄區內重點鐵路建設項目、鐵路沿線重要站點等存在的危害要素和風險點進行排查，對涉及侵犯「路產路權」、危及行車安全和事故多發路段進行實地調研，找準重點地域和典型問題，形成「護路」合力，並進行矛盾糾紛的一線化解，及時消除「線下隱患」，開展「愛路護路」的法治宣傳，為國家鐵路建設和鐵路運營提供良好的法治化營商環境。活動開展以來，共協調化解涉鐵糾紛80余件。

2020年6月16日，蘭州鐵路運輸法院對中國鐵路蘭州局集團有限公司與周某某等10人排除妨害糾紛案件進行了集中調解。家住榆中縣來紫堡鄉的周某某等10人，在包蘭線水源至青白石貫通10KV高壓線路電桿下自有房屋的屋頂上加構建築物，由於接近高壓線，造成重大安全隱患。鐵路局起訴至法院，要求停止侵害、排除妨礙、消除危險。辦案人員到現場實地勘察，向村委會了解情況，挨家入戶宣講法律，向群眾講明存在隱患和法律後果，通過法官的宣講和釋明，最終雙方達成調解協議。這起系列案成為蘭州鐵路運輸法院開展「鐵法護路」專項行動以來，審結的首批妨害鐵路運行安全的案件，被作為鐵路企業主動維權典型案例在蘭州鐵路局全路通報。

蘭州作為西北地區重要的工業基地和綜合交通樞紐，是「一帶一路」重要節點城市，隨著蘭新高鐵、寶蘭高鐵、蘭渝鐵路等重大鐵路項目的建成通車，西部路網逐步完善，實現了西南與西北、東南亞與中西亞、「一帶」與「一路」的三大聯通。蘭州鐵路運輸法院將不斷提升涉鐵糾紛多元化解體製機製的功能，持續開展「鐵法護路」專項行動，加大涉鐵國際糾紛化解力度，充分發揮鐵路法院專門管轄司法職能，為「一帶一路」甘肅段高質量發展提供有力司法服務和保障。

據鐵路部門介紹，中歐班列開行繼續保持強勁增長態勢。截至8月底，累計開行破萬列，連續16個月單月開行千列以上，為保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通、助力國內國際雙循環作出了積極貢獻。

「鐵」的力量離不開中歐班列

中歐班列讓「一帶一路」跑「活」了。作為「一帶一路」戰略中的重要項目，中歐班列已成為世界運輸體系的重要組成部分。橫穿歐亞大陸，中歐班列以全天候、大運量、綠色低碳的優勢，成為了大宗物資進出口運輸的實力擔當，為沿線各國經濟發展輸入了源源不斷的力量。鐵路部門努力搭建互利共贏的平臺，攜手各國鐵路部門建設好、運營好中歐班列，不僅推動了雙方經濟貿易往來，同時也讓我們的消費生活豐富起來，新的項目興起也為更多的人提供了就業崗位，推動了多國之間的政治、文化交流，為「一帶一路」賦予新的活力。

中歐班列讓中外友誼的橋梁「暖」了。中歐班列逆勢而上彰顯大國擔當。新冠肺炎疫情發生以來，鐵路部門聯合各相關部門接連推出一系列保障中歐班列穩定運行的支持舉措，加大中歐班列出口貨物運載量，緩解了因疫情而導致的海、空兩個運輸通道受阻對我國進出口貿易的不利影響。中歐班列暢通經濟發展道路，將國內外貿企業優質產品運到國外，探索精準運輸新思路，凝聚多方合力，架起貿易互動的橋梁。防疫物資、日用百貨等必需品通過中歐班列駛入歐洲，展示了鐵路部門在疫情防控、復工復產和穩定國際供應鏈運轉中不可替代的作用。

中歐班列讓百姓心頭的希望「亮」了。「火車一響，黃金萬兩」。中歐班列貫穿亞歐非大陸，帶動沿線無限「商機」，為沿線各國經濟發展帶來希望。中歐班列開行近10年，開通線路已達到近百條，通行範圍不斷擴大。10年間，國內外交流互通有無，鐵路發展助推區域貿易往來和經貿合作，開通更多城市形成區位聯合優勢，推動了我國內陸及相關沿海地區的經濟高水平開放。鐵路建設帶動經濟發展，為商品流通創造條件，為百姓生活帶來了實實在在致富的希望。

在「十四五」的開局之年，中歐班列開行超萬列，是「一帶一路」名副其實的「鋼鐵駝隊」。相信中歐班列必將承載著構建人類命運共同體的歷史使命，持續不斷發揮運輸優勢，為經濟發展和百姓幸福持續貢獻「鐵力量」。

而「鐵」又不局限於鐵路。

駝鈴聲響，寶船揚帆。古絲綢之路加速了東西方人類物質文化和精神文化的聯系，為沿線國家帶來了浩繁而深刻的物質與精神運動。今天的「一帶一路」，在實踐過程中為沿線國家帶去了大型工程和基礎設施建設，加速了全球互通互聯，以「中國製造」為核心的基建力量，備受世界矚目。

工程機械為「一帶一路」沿線國家基建提供巨大動能

「發展才是硬道理」。對於一個國家的發展而言，基礎建設至關重要，沒有基礎建設，產業就無法向前進行下去。沒有水利設施，農業就難以得到好的發展；沒有供電基礎設施，工業就無法生產；沒有交通基礎設施，通行就會受阻，各行業所需要的食材、原材、貨物等等，都會停下腳步，導致社會放慢發展的腳步。當中國的基建力量註入「一帶一路」沿線，助力沿線國家夯實基建基礎，為發展提供了巨大的「後勤」保障。

作為中國基建力量的一員，鐵山起重所承擔的是很小的一個部分，但卻是基礎建設中少不了的重要一環——工程機械。工程機械是重要的橋梁紐帶和開路先鋒，是基礎設施建設過程中堪比「鏈接紐」的存在。在過去的幾年中，鐵山起重積極參與海外援助建設，為大型工程項目供應了架橋機、提梁門機、輪胎吊等起重機械，為港口運輸、橋梁建設、高速建設等貢獻力量。

疫情擋不住「一帶一路」沿線國家基建的腳步

根據中國日報網的數據顯示，2020年，受疫情嚴重影響，國家「一帶一路」基礎設施發展指數從2019年的119滑落至110，就現狀來看，受防控舉措影響，不同地區基礎建設的發展差異較大。雖然基礎設施發展指數有所下降，但目前來看形勢依舊大好，「一帶一路」為中國製造業的產能帶來很大程度的釋放。此外，疫情也警醒了在「一帶一路」建設過程中醫療衛生領域的短板，醫療衛生設施有待加強。在全球攜手抗疫期間，「一帶一路」也持續發揮了紐帶作用，把各種抗疫物資流通起來，也將各國的發展融合在一起。

今後，交通基礎設施仍是合作的重點，以現代化鐵路網、高速公路網、自動化港口和機場為代表的交通類基礎設施項目是全球共同關註的重點發展領域。隨著可持續基礎設施發展理念的深入傳播，和「一帶一路」建設的持續深入，海外國際合作工程項目將會進一步推進，湧現出越來越多的中國力量、中國速度，中國製造將閃耀在國際舞臺上。

作為工程機械的一員，鐵山起重更將以高度使命感和責任感，在「一帶一路」基礎設施建設中，發揮鐵山起重設備的強悍性能，為合作國家的經濟建設、交通建設貢獻力量。同時，不斷創新發展，緊跟國家步伐，充分利用「一帶一路」沿線地區的廣闊空間，深耕海外市場，深化合作深度，拓展合作範圍，讓鐵山起重在國際上積累知名度與影響力，從而創造更大的價值。正如人民日報曾講過的那句話，「駝鈴響過之處，寶船揚帆的那片海，更大的夢想正在競發。」

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