「厲害了，貴州製造」貴州輪胎向“一帶一路”國家“前進”

4月，貴州輪胎股份有限公司境外子公司——前進輪胎越南有限責任公司年產120萬條全鋼子午線輪胎生產線首胎成功下線，標誌著貴州輪胎實現國內、國外雙基地生產模式，形成國際化、智能化、綠色化高質量發展新格局。

為拓展“一帶一路”沿線國家市場，貴州輪胎公司成立了“一帶一路”工作小組，銷售網絡已實現“一帶一路”沿線國家全覆蓋。“這是貴州輪胎‘走出去’戰略的重要一步，設備使用我國最先進的生產線，用高質量產品搶占市場。”貴州輪胎進出口有限責任公司總經理遊傑向記者介紹，貴州輪胎越南項目於2019年12月15日啟動，位於越南前江省龍江工業園區，占地面積301畝。現有員工320人，其中，越南籍本地員工196人，中國籍專家124人。

“各個國家的氣候、地形不一樣，客戶使用情況也不一樣，我們基本都是為當地量身定做產品。”遊傑說。起初，公司產品在中東國家市場銷路並不理想，後來公司組織技術人員實地考察，針對當地的氣候和地形，反復改進輪胎配方和花紋，改進後的輪胎成功得到客戶認可。貴州輪胎公司通過舉辦和參與展會、派出走訪小組、上門服務等方式，不僅把產品銷售出去，還帶去優質的服務，豎立了貴州輪胎的良好口碑。

“這是一個型膠流轉卡,上面有部件的生產時間、數量、生產線號、膠號等全方位的信息,而且卡上有二維碼,產品流轉到各個環節,一掃二維碼,所有信息都一目了然。”近日,記者了解到,簡單的一個型膠流轉卡,是貴州輪胎股份有限公司“大數據+”與工業深度融合的一個環節。

位於紮佐的貴州輪胎公司,廠區面積2300來畝,一期建起了工程子午胎生產線,平均每天生產輪胎4000條左右;二期建起了特種工程胎和工業輪胎生產線,平均每天生產輪胎9000多條。

在成型車間,工人王貴福正在嫻熟操作機器。“以前成型這道工序,需要很高的技術含量,一般工人勝任不了,現在有點類似‘傻瓜’操作了。”公司工程部主任石峰說,像王貴福,他並沒有多高的學歷和技術職稱,一樣能勝任成型的操作。

指著成型機的控製電腦石峰介紹,機器出現什麽問題,電腦會馬上報警,並把解決方案顯示出來,工人按步驟消除問題即可。

石峰用手指輕按了一下成型機的傳遞帶,電腦立即顯示:帶束層傳遞環邊緣開關報警,解決方案,報警復位清除;檢查邊緣開關有無壓住,是否有破裂。

“我們操作員都有手機APP,報警信息會自動傳遞到手機上,操作員要在規定時間把問題解決,到規定時間不能解決的,系統會自動把信息發送給操作員的上級主管,促成問題解決。”石峰說,采用這個系統,可以在生產環節做到100%無差錯。“這是真正的萬無一失。”石峰感嘆。

在硫化車間,硫化工易啟才對自己今天的工作了然於胸。硫化機的電子顯示屏上,清楚地註明了他今天的工作任務,一開機,機器會告訴他今天該幹什麽,不用等到上級指令和安排。“以前接了訂單就首先要排計劃,計算需要多少各種類型的材料,現在接到訂單,相關配料配方等數據自動生成。”項目工程師李小明說,這節省了大量人力物力,提高了生產效率。

據了解,一臺成型機過去要4個人操作,一天生產240條左右,現在只需要2個人,一天能生產360條;而硫化車間,一個人可以管理硫化機15臺左右,勞動生產率比原來提高了一倍左右。

“有一組數據最能說明‘大數據+’和企業各生產環節深度融合帶來的變化。”石峰說,原來公司一期工程子午胎生產線800多人每天生產輪胎2000條左右,現在公司1120來人每天生產輪胎4000條左右,在每一個生產環節,效能都得到大幅度提升。

“我們曾經丟掉一個價值600萬元的訂單。”貴州輪胎股份有限公司黨委書記、常務副總經理黃舸舸說,那是一個急單,需要生產5000條輪胎。

對方要求在當天下午就出具製造這款輪胎的各項指標數據。當時就算10多位專業人員一起統計分析,也不可能在半天時間內拿出來。

由於沒有辦法提供數據,訂單就這麽“飛”了。

“10多年來,公司先後建立了管理、生產、財務等環節的信息系統,但每個系統都獨立存在,沒有關聯。”黃舸舸說,因為關鍵數據的延遲,工作有時會處於被動狀態。公司建立數據倉庫和數據分析決策平臺,將把輪胎公司各個業務信息系統有效地關聯起來,現在,再大的訂單也不會飛了,接到訂單,各項指標數據自動生成,需要什麽需要多少全都清清楚楚。

貴州輪胎股份有限公司依托“大數據+“降低成本,提升效益,轉型升級,產品一路馳騁,公司在越南前江省龍江工業園區投資建廠,項目總投資4億美元。投資全部

完成後,將年產全鋼子午線輪胎120萬條、非公路用輪胎80萬條。在俄羅斯,貴州輪胎公司成立了子公司,在用工上還采取本土化策略,招聘俄羅斯員工開展銷售,去年的銷售額達1500萬美元,比前年600萬美元增長兩倍多。說起企業“大數據+”的發展,黃舸舸喜形於色。

同樣吸引眼球的還有一旁裝有智慧芯片的“智慧輪胎”。“通過數據雲，可隨時了解到輪胎的胎壓、胎溫、磨損等基本情況，還可實時追蹤車輛定位和車速，還通過芯片了解路況，提前防範異常狀態的發生，降低安全風險做，好安全監測。”蔣中凱告訴記者。　　據了解，該公司目前生產的輪胎不同型號規格的品種有7000多種，大的車胎直徑在兩米以上，最小的直徑只有15寸。　　

多款產品助力，該公司去年銷售收入達到65億元。 　　

貴州輪胎公司已在越南前江省龍江工業園區投資建廠，同時在俄羅斯成立子公司進行銷售。通過“一帶一路”走出去發展，產品走向90多個國家和地區，讓當地客戶用上了高質量、高性價比的輪胎，並給當地帶來了財富和就業機會。

不僅在國內，貴州輪胎車間早已走出國門，在越南，甚至貴州輪胎在俄羅斯也成立了子公司，采取本土化用工策略，招聘俄羅斯員工開展銷售。

“貴州輪胎在‘一帶一路’沿線國家拓展市場，需要應對雙反(反補貼、反傾銷)的影響。在越南建廠，從根本上解決了貴州輪胎遠離原材料供應市場和產品出口市場‘兩頭在外’弊端。”遊傑說，公司還計劃發展輪胎原料橡膠產業，不僅是銷售輪胎產品，還要實現整個產業鏈的產業投資，未來國內和國際的銷售占比要達到6:4。

“貴州輪胎在‘一帶一路’沿線國家銷售，讓當地用上了高質量、高性價比的輪胎，也給我們帶來了財富和就業機會。”貴州輪胎公司俄羅斯子公司經理帕維爾說，高質量的貴州輪胎，是貴州送給“一帶一路”國家人民的一份優質禮物，希望有更多更好的“貴州製造”進入“一帶一路”國家。

日前，貴州輪胎股份有限公司境外子公司前進輪胎（越南）有限責任公司年產120萬條全鋼子午線輪胎生產線首胎成功下線，標誌著貴州輪胎即將實現國內、國外雙基地生產模式，形成國際化、智能化、綠色化高質量發展新格局。

“為拓展‘一帶一路’沿線國家市場，貴州輪胎公司成立了‘一帶一路’工作小組，銷售網絡已實現‘一帶一路’沿線國家全覆蓋。在越南建廠，從根本上解決了貴州輪胎遠離原材料供應市場和產品出口市場‘兩頭在外’弊端。”貴州輪胎進出口有限責任公司總經理遊傑向記者介紹，不僅在越南，貴州輪胎在俄羅斯也成立了子公司，采取本土化用工策略，招聘俄羅斯員工開展銷售，這是貴州輪胎“走出去”戰略的重要一步，設備使用我國最先進的生產線，用高質量產品搶占市場。

與此同時，省商務廳高度重視貴州輪胎越南投資項目建設，建立省、市商務主管部門及企業三方聯動機製，多次赴企業調研，積極爭取越方支持，幫助企業協調解決項目建設過程中遇到的具體困難問題；協助企業對接有關金融和保險機構，創新擔保方式，為項目爭取最低貸款利率優惠政策；疫情期間主動對接有關部門，協調解決中方人員出境難等問題，全力保障項目建設進度；充分發揮專項資金引導作用，給予項目專項資金支持。

下一步，省商務廳將在繼續做好貴州輪胎越南投資項目跟蹤服務的同時，全面培育壯大“走出去”主體，深入挖掘有實力、有條件“走出去”的企業，激發企業“走出去”內在動力，培育一批比較優勢明顯、綜合競爭力強的跨國經營企業，搶抓RCEP發展機遇，著力推進國際產能合作，深度融入“一帶一路”建設，進一步提高我省對外開放水平，促進我省高水平開放型經濟發展。

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