南寧打“東盟牌” 打造服務“一帶一路”開放合作新高地

據海關統計，2021年前五個月，南寧市進出口外貿445.2億元，與去年同期相比（下同）增長36.3%，外貿進出口保持增長態勢。

前五個月南寧市外貿進出口增幅明顯，其原因主要受益於以下三方面原因：一是加工貿易拉動作用進一步凸顯。數據顯示，前五個月，南寧市加工貿易進出口298.7億元，增長37.2%，是拉動南寧市外貿增長的主要動力。

二是南寧對“一帶一路”沿線國家進出口增長迅速，增速達26.8%，隨著“南寧渠道”的持續暢通、“一帶一路”建設的深度融入，南寧與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易往來日益密切，推動南寧市外貿經濟持續向好發展。

三是企業內生動力增強。今年前五個月，南寧市民營企業進出口182.2億元，增長49.3%，占南寧市進出口總值的40.9%，民營企業的重要地位凸顯，它的快速發展為南寧市外貿穩步增長註入新動力。

下一步，邕州海關將持續聚焦企業需求，不斷優化營商環境，提高通關效率，全面推進“兩步申報”“提前申報”“綠色通道”“免到場查驗”等便利化措施，大力推廣原產地證書優惠政策，精準打出“優服務”“強指導”的組合拳，助推南寧市外貿經濟高質量發展。

廣西南寧市官方28日稱，南寧將通過打好“東盟牌”，服務推動中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會升級發展，打造面向東盟服務“一帶一路”開放合作新高地。

廣西當日舉行“共慶建黨百年建設壯美廣西”新聞發布會。南寧市市長孫大光在會上稱，南寧發展的優勢在區位，潛力在開放。南寧累計成功服務了17屆中國—東盟博覽會，推動形成中國與東盟各國經貿合作、交流溝通、會晤磋商的“南寧渠道”，南寧在服務國家內政外交中發揮著越來越重要的作用。

孫大光介紹，南寧開放平臺做深做實，中國—東盟信息港南寧核心基地累計竣工項目39個；面向東盟的金融開放門戶核心區加快建設，中國—東盟金融城累計入駐金融機構(企業)222家；中國(廣西)自由貿易試驗區南寧片區今年內新設立企業1.13萬家、增長341%，占廣西三個片區同期增量的72%。

目前，南寧市以恒大、合眾、天際等整車帶動零部件生產的新能源汽車產業鏈加快形成，以瑞聲科技為龍頭的智能終端產業鏈初具成效，電子信息製造業產值占廣西比重一半以上。南南鋁高端鋁合金材料成功應用到航空航天、軌道交通、汽車輕量化等領域並達到國際先進水平。南寧工業實現從解放初“一根火柴一塊肥皂”到現在“南寧地鐵南寧造、南寧汽車南寧造、南寧產品上航天”的產業騰飛。

孫大光稱，南寧深化與以東盟為重點的“一帶一路”沿線國家和地區合作，實施高水平“引進來”、高質量“走出去”。2020年，全市外貿進出口總額達986億元人民幣、五年年均增長22%，簽約“三企入桂”項目203個、總投資3520億元。今年1—5月，“行企助力轉型升級”簽約項目84個、總投資839.66億元。

南寧是中國距離東盟最近的省會城市，是中國面向東盟開放合作的前沿和窗口。南寧市發展改革委主任丁偉當天介紹，“十四五”期間，南寧市將持續提升“南寧渠道”功能，著力增強開放發展新活力，將充分發揮南寧獨特優勢，找準面向“一帶一路”、著力開發東盟市場的比較優勢，積極參與東盟國家、大灣區、西部陸海新通道沿線區域的產業分工，構建以“大灣區—南寧—東盟”和“歐盟—川渝—南寧—東盟”為主的跨境產業鏈供應鏈價值鏈，打造雙循環產業鏈重要鉚接點。

丁偉稱，隨著中國—東盟關系進入全方位發展新階段、RCEP的正式簽署，南寧在國家構建新發展格局中的戰略地位更加凸顯。南寧將推動開放型經濟高質量發展，努力打造成為中國企業走向東盟市場和東盟企業進入中國大陸的產業投資聚集地、貿易往來結算地、科技創新支撐地、生活服務保障地。

此外，南寧市公布了《南寧市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，未來幾年，南寧要謀劃哪些大事?城市發展迎來哪些新機遇?哪些板塊值得重點關註?全文將近8萬字，為南寧未來發展指明了方向。南寧空港經濟區被多次提及，區域發展愈發清晰。

躍升南寧副城新城

出爐的南寧“十四五”規劃中提到，未來5年，以南寧大都市區為中心，1小時高鐵經濟圈為半徑，重點向南、向東，構建南欽、南玉、南柳、南河、南百、南崇城鎮發展軸，加快形成“一心六軸”南寧都市圈。

加快規劃建設武鳴副城區、東部(伶俐—六景)產業新城、臨空經濟示範區和南部科創新城四個副城新城。

一時間，南寧強首府的戰略地位顯著，空間布局由1個主城區+四個城市副中心變為1個主城區+4個副城新城的“一主四副”新格局。

南寧臨空經濟示範區全面躍升為南寧副城新城之一，顯而易見，該區域將是南寧發展的重中之重。

值得一提的是，外加去年7月，南寧臨空經濟示範區正式獲批，作為全國第15座“國”字號臨空示範區，將著力建設成為“一帶一路”的區域門戶樞紐，打造成東盟的國際大通道。意味著區域將有更多的政策利好傾斜。

在十四五規劃中，再次強調了要全面建成面向東盟開放合作的區域性國際大都市、“一帶一路”有機銜接的重要門戶樞紐城市。彰顯出空港經濟區地位的重要性。

與此同時，在產業發展上，自貿區南寧片區、南寧臨空經濟示範區是寫入十四五規劃重點的兩個片區：

將南寧臨空經濟示範區打造成為面向東南亞的區域航空樞紐、共建“一帶一路”的區域門戶樞紐和全國臨空經濟創新發展先導區。

到2025年，臨空產業產值達1000億元以上。

可以看到，在新一輪規劃下，南寧臨空經濟示範區城市地位和產業發展都迎來了新機遇。

四大副城新城之爭，南寧臨空經濟示範區全面發力!

軌道交通加持，路網愈加發達

在規劃中，出現了軌道交通線網的重要內容，透露了諸多南寧軌道交通、市域快線的建設信息：

按照圖示，關於南寧臨空經濟示範區中的機場線(市郊段)已是板上釘釘，此外，標註的扶綏字樣異常醒目，這樣看來，未來機場線延伸至扶綏無不可能。

未來5年的建設項目中5號線南延、北延(國凱大道站向南接機場線、金橋客運站向北至三塘、五塘)以及遠期的市域(郊)鐵路包括S1線至吳圩機場，這些線路均通達機場線。

綱要提到，軌道交通和市郊鐵路的建設，目的在“強化主城區與武鳴副城區、東部(伶俐—六景)產業新城、南寧臨空經濟示範區等城市組團及橫州市、賓陽縣的便捷聯系”。

可見，通往南寧臨空經濟示範區的軌道交通路網將更加多樣，未來可期!

如果說軌道交通還在來的路上，那麽，區域的高速路網全面打通則是更振奮人心。

而與南寧臨空經濟示範區有關的南崇鐵路、沙吳高速、吳隆高速等交通路網建設，也在“十四五”規劃的名單上。

據報道，沙吳高速計劃於7月1日通車，吳大高速計劃於今年年底通車，該路線通車後將成為國內首個智慧交通車路協同示範路段，市民盡享智慧高速出行體驗，而臨空經濟示範區與南寧主城區的距離也將大大縮短，有望實現“15分鐘生活圈”。

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