借力“一帶一路” 河北製造海外“跑”出加速度

據石家莊海關統計，5月河北省對“一帶一路”沿線國家進出口134.8億元人民幣（下同），同比（下同）增長35%。其中，出口96.8億元，增長31.6%；進口38億元，增長44.5%。1-5月，累計進出口614.2億元，增長31.8%。其中，出口448.2億元，增長33.7%；進口166億元，增長26.9%。

5月當月，河北省對“一帶一路”沿線國家進出口主要呈現以下特點：

對“一帶一路”東南亞11國進出口高居首位。對“一帶一路”東南亞11國進出口50.6億元，增長17.5%；對“一帶一路”西亞北非16國進出口27.2億元，增長25.5%；對“一帶一路”蒙俄及中亞等7國進出口24.9億元，增長114.6%。

民營企業進出口居首位。民營企業進出口100.8億元，增長32.2%；國有企業進出口21.2億元，增長51.3%；外商投資企業進出口12.8億元，增長33%。

加工貿易進出口強勢增長。一般貿易進出口115.8億元，增長38.9%；保稅物流進出口8.2億元，增長22.1%；加工貿易進出口5.4億元，增長97.9%。

主要出口產品為機電產品、鋼材、服裝及紡織紗線等。機電產品出口29.6億元，增長17.5%；鋼材出口19.8億元，增長33.4%；服裝及衣著附件出口9.5億元，增長414.8%；紡織紗線、織物及其製品出口7.7億元，增長26.7%。

主要進口產品為資源型產品。金屬礦及礦砂進口5.8億元，下降11.4%；天然氣進口5億元，增長20.2倍；原油進口3.6億元，增長7.8%；煤及褐煤進口1.4億元，增長46.5%。

不止於此，進入新時代，曾經籍籍無名的“河北製造”開始在世界舞臺上嶄露頭角。面對高質量創新發展的時代課題，負重前行的河北正用“堅決去、主動調、加快轉”的一系列實招打造“河北製造”的嶄新名片。

據介紹，河北是產業大省，具備較為完整的產業體系。裝備製造、鋼鐵、石油化工是三大支柱產業，食品加工、醫藥、紡織、農業等是傳統優勢產業，戰略新興產業和現代服務業也在迅速崛起。

2015年11月，第四次中國—中東歐國家領導人會晤時，我國的“高鐵外交”給世人留下了深刻印象。目前，我國時速350公裏以上在用高速動車近半數產自中車唐山機車車輛有限公司(下稱唐車)。目前唐車的產品已遍布5大洲的24個國家和地區，“唐山造”高速動車正憑借著世界領先的技術水平加速“走出去”。

“目前河北擁有河鋼集團、冀中能源世界500強企業，長城汽車、華夏幸福、新奧燃氣、晶龍集團、英利集團等一批知名企業。”河北省發改委副巡視員喬曉林在接受媒體采訪時表示，全省現有15萬家製造業企業，形成了白溝箱包、清河羊絨、安平絲網車等79個百億元以上的特色產業集群。特別是鋼鐵、玻璃、光伏這些行業綜合實力和技術裝備水平較高，河北現在執行的是嚴於發達國家的能耗排放標準，裝備技術、節能、環保指標均處於世界領先水平。

據介紹，河北結合自身優勢產能特點，引導和鼓勵重點企業通過投資入股、兼並重組、股權交易等方式，在境外投資設廠、建立營銷網絡、開發資源、參與基礎設施建設、建設工業園區等，呈現出了較好的發展勢頭。

隨著“一帶一路”倡議的推進，像新大東紡織越南紡織廠項目、華夏幸福印尼卡拉旺產業園、德龍鋼鐵印尼年產350噸鋼鐵等越來越多項目正湧現出來……帶著“河北烙印”的地標性項目正在海外落地，它們不僅帶動了當地就業和稅收增長，還為當地的發展註入了新動能。

“你問我海外哪個市場相對容易，我說哪個市場都不容易。但再難也要上，我們別無選擇。”在今年年初“領跑中國，逐鹿全球”哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會上，魏建軍對媒體表示過去海外市場“征戰”的艱難。

“針對企業‘走出去’過程中存在的勢單力薄、抗風險能力差、缺乏信心等問題，河北積極出臺相關指導文件，通過建立部省協同機製、央企合作機製、“政銀企信”協調機製等一系列措施服務企業，推動對外投資持續健康發展。”河北省發改委相關人士表示。

值得註意的是，河北在全國率先製定了關於推進國際產能和裝備製造合作的實施意見，出臺了《關於積極參與“一帶一路”建設推進國際產能合作的實施方案》；國家發改委也與河北簽署了《關於建立推進國際產能和裝備製造合作部省協同機製的合作框架協議》，對河北開展重大項目列入國家規劃中予以推動；鼓勵河北企業通過多種形式參與央企海外合作項目，帶動河北優勢產能“走出去”。

同時，河北實施百展千企計劃，組織企業參加境外國際博覽會，開展河北品牌“走進‘一帶一路’沿線國家”等系列貿促活動，利用省級外貿發展專項資金，對企業參加重點展會展位費予以資金扶持，助力企業開拓市場。

“河北還創建了國際市場需求數據庫，發布了50個重點國家(地區)進口數據分析報告、8大行業貿易分析報告、24個行業研究報告，鼓勵企業在鞏固美歐日韓等傳統市場的同時，深度對接東盟、‘一帶一路’沿線國家等新興市場。”河北省商務廳對外貿易處處長權奇衡在接受媒體采訪時說。

河北省發改委發布的《國際產能合作白皮書》顯示，截至目前，全省境外投資企業近千家，投資總額超過240億美元，中方投資額達到205億美元。合作區域已遍布6大洲近80個國家和地區，投資領域涉及鋼鐵、建材、裝備製造、新能源、紡織服裝等20多個行業。

就在今年5月30日，高邑縣石家莊國際陸港。

汽笛長鳴，一列滿載汽車零部件、山地自行車、背包等物品的中歐班列，緩緩駛出站臺，一路朝著終點站俄羅斯首都莫斯科進發。

這是今年石家莊國際陸港開行的第67趟中歐班列，裝有100個標準集裝箱，經滿洲裏出境，將一大批“河北製造”帶到“一帶一路”沿線國家。

萬裏絲路，駝鈴聲遠，舟楫相望。在逆全球化“寒風”下，素有“鋼鐵駝隊”之稱的中歐班列，以去年全年運行突破100列的成績，跑出了合作共贏的加速度，拓展了我省對外經貿發展的新空間，展現出“一帶一路”的強大韌性和活力。

透過歷史的望遠鏡，能更深刻地看清過去，把握當下，面向未來。

新中國成立初期，全省經濟基本處於封閉半封閉的計劃經濟時期，對外經濟以出口貿易為主，形式單一，總量很小。

改革開放以來，河北積極融入世界經濟大格局，對外經濟成功實現了從封閉半封閉型經濟向開放型經濟的歷史性轉變，逐步形成了全方位、寬領域、多層次的開放格局，為經濟發展搭建了一座連接五洲四海的新橋梁。

數據是最有力的證明。1978年到2000年，全省進出口總值從3億美元提高到52.3億美元，年均增長13.9%。進入新世紀後，以我國加入世界貿易組織為標誌，全省對外開放進入了歷史新階段。對外貿易迅猛增長，進出口總值從2001年的57.4億美元增長到2008年的384.2億美元，年均增長31.2%。出口商品結構也從最初的以低附加值的初級產品為主，到代表較高附加值和高技術含量的機電產品和高技術產品出口，並呈現良好發展態勢，河北走出了一條在開放中推動自身發展的道路。

特別是黨的十八大以來，省委、省政府帶領全省人民，發憤圖強、砥礪前行，開放的大門越開越大，開放的腳步越走越堅定，一篇篇精彩的開放華章書寫在燕趙大地上。

2013年秋，習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動，共建“一帶一路”重大倡議開辟了中國參與和引領全球開放合作的新天地，成為當今世界最大的國際合作平臺。

作為“一帶一路”在環渤海地區的重要交匯點，我省積極推動與沿線國家基礎設施互聯互通建設。中歐中亞班列快速發展；東盟多式聯運班列已實現穩定運行；遠洋、航空線路四通八達。陸海空全方位的聯通為我省與“一帶一路”沿線國家交流合作進一步打通了通道，構建起對外開放新格局。

絲路興，天下通。秉持共商共建共享原則，河北著力拓展“一帶一路”朋友圈，與沿線64個國家和地區建立了往來合作關系，推動經貿文化和國際產能合作取得豐碩成果。

進出口貿易持續增長——

5月23日，孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線100輛寬軌客車項目簽約儀式，在孟加拉國達卡市和中國唐山市通過視頻連線方式舉行。中車唐山公司此次為帕德瑪大橋鐵路連接線設計製造100輛寬軌客車，共有5種車型，將在未來2年內陸續交付孟加拉。

目前，我省對外貿易夥伴涉及全球200多個國家和地區。2020年，我省對“一帶一路”沿線國家和地區進出口1342.3億元，增長5.1%。“一帶一路”沿線國家已經成為我省重要的外貿新興市場。

優勢產能加速海外布局——

繼去年2月21日1號高爐點火後，日前，德龍鋼鐵有限公司在印尼的德信鋼鐵項目2號線高爐、轉爐、軋鋼全流程生產線建成達產。雙線達產後，日產量達到1.1萬噸至1.2萬噸，粗鋼年產能將達到350萬噸。

一座鋼廠幸福一座城市，“時代楷模”河鋼塞鋼管理團隊將河鋼塞鋼打造成為中國—中東歐合作和“一帶一路”建設標誌性工程；“河北的汽車”落戶俄羅斯，長城汽車圖拉州工廠是我國汽車品牌在海外首個全工藝落戶的整車製造廠，展示了河北製造“走出去”的新高度……

依托“一帶一路”建設等機遇，我省優勢產能加速“走出去”。從鋼鐵、水泥等傳統產品出口，到在國外設廠、建設園區延伸上下遊產業鏈；從單純開展工程項目建設，到提供設計、建設、運營等系統性解決方案，我省企業加速融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈，國際分工體系中的“河北方陣”不斷壯大。

截至2020年，全省對“一帶一路”沿線國家備案對外投資企業290家，中方對外投資額126億美元，投資領域涵蓋製造業、批發和零售業、采礦業、農林牧漁業等國民經濟主要行業。我省“一帶一路”建設正在加速由夯基壘臺、立柱架梁階段向落地生根、開花結果全面推進階段轉變。

疫情改變了世界貿易傳統生態，帶動了海外居民消費向線上大幅轉移。跨境電商等新業態、新模式為“一帶一路”貿易暢通提供了新動力。

加快與沿線國家開展跨境電商合作，我省高度重視“絲路電商”建設，進一步優化發展環境，引進培育知名跨境電商平臺，加快跨境電商產業集群建設。目前，全省擁有23個跨境電子商務綜合服務平臺、18個跨境電子商務園區、40個公共海外倉、10個境外品牌展示中心，跨境電商集群優勢已經顯現。

大道終致遠，海闊納百川。

以“一帶一路”建設為抓手，我省將繼續發揮區位優勢和產業特色，精準對接“一帶一路”沿線國家和地區發展需求，加快互聯互通建設，鞏固提升中歐中亞班列發展成效，拓展面向主要貨源、客源地的國際航線、班輪和班列，保持國際物流鏈暢通，促進資源要素有序流動和優化配置，打造全方位互聯互通新格局。

根據 一帶一路網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】