疫情形勢下的“一帶一路”合作成績難能可貴

在博鰲亞洲論壇2021年年會舉行的“可持續融資助力高質量共建‘一帶一路’”圓桌會上，中國商務部副部長錢克明介紹說，自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易累計達9.2萬億美元。

2020年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額是1.4萬億美元，同比增長0.7%，“一帶一路”沿線國家貿易額占中國對外貿易總的比重為29.1%。今年一季度，中國與沿線國家貨物貿易額達2.5萬億元，同比增長21.4%，占總體對外貿易額的29.5%，比去年全年上升了0.4個百分點。

在雙向投資方面，八年來，中國對“一帶一路”沿線國家累計直接投資1360億美元。去年，在疫情肆虐的情況下，中國對沿線國家非金融類直接投資178億美元，同比增長18.3%，占中國對外總投資比重是16.2%；對沿線國家全行業直接投資186.1億美元，同比增長14%。今年一季度，中國對沿線國家非金融類直接投資44.2億美元，同比增長5.2%，占總體對外投資比重是17.8%。

同時，“一帶一路”沿線國家8年來在華設立企業約2.7萬家，累計實際投資599億美元。去年沿線國家在華投資企業4294家，同比下降23.2%；今年一季度沿線國家在華新設企業1241家，同比大幅上漲44%，實際投資32.5億美元，同比增長64.6%。

錢克明說，在疫情影響下，全球跨境投資都有一些下降，但是“一帶一路”投資合作穩中有進，彌足珍貴。

據“外交部發言人辦公室”微信公眾號消息，有記者問：根據中國商務部最新數據，今年一季度，中國對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資同比增長5.2%。你如何看待“一帶一路”合作對全球抗擊疫情和實現經濟復蘇的意義？

外交部發言人汪文斌表示，今年一季度，中國同“一帶一路”沿線國家投資合作實現穩步增長，同沿線國家新簽承包工程合同額、完成營業額同比分別增長19.4%和12.4%。中歐班列開行3398列、發送貨物32.2萬標箱，同比分別增長75%、84%。這些亮眼成績充分展現出共建“一帶一路”強勁的動力。面對全球新冠肺炎疫情蔓延和經濟衰退的巨大挑戰，上述成績更加顯得難能可貴。

汪文斌說，“一帶一路”已成為廣受歡迎的國際公共產品和規模最大的合作平臺，是大家攜手前進的陽光大道。前不久，中國與博茨瓦納和剛果（金）簽署“一帶一路”合作文件。迄今為止，中國已同140個國家和31個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。隨著“一帶一路”建設不斷向前推進，一大批重要合作項目落地生根，加強了各國間經貿投資往來和互聯互通水平，解決了成千上萬人的就業，為推動當地經濟發展和增進民生福祉作出重要貢獻。

汪文斌指出，疫情期間，共建“一帶一路”為保護各國人民生命安全和身體健康發揮了重要作用。中歐班列成為防疫物資運輸的重要物流通道，截至今年3月底，已累計發運防疫物資1104.6萬件。中方同印度尼西亞、阿聯酋、馬來西亞、巴基斯坦、土耳其等共建“一帶一路”夥伴國開展疫苗聯合生產，還將同各方在傳染病防控、公共衛生、傳統醫藥等領域拓展合作。

汪文斌強調，“一帶一路”正在為全球共同應對氣候變化註入正能量。埃塞俄比亞索馬裏州去年峻工的光伏電站讓2000多戶家庭、近6000人用上“清潔電”，哈薩克斯坦紮納塔斯風電項目預計每年可發電3.5億千瓦時、節約標煤10.95萬噸。這樣的例子還有許多。

汪文斌最後表示，中方願同各方一道，紮實推進“一帶一路”建設，努力實現高標準、惠民生、可持續目標，為沿線國家實現繁榮穩定發展不斷增添新動力。

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情肆虐全球，國際貿易斷崖式下跌，全球供應鏈、產業鏈、價值鏈告急，但“一帶一路”建設腳步未停。匈塞鐵路、中老鐵路、雅萬高鐵、亞吉鐵路、中孟帕德瑪大橋、喀喇昆侖公路二期工程等基建項目成功實現抗疫復工兩不誤；在跨境投融資普遍停息的情況下，2020年前9個月，中國企業對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資同比增長29.7%……

誌合者，不以山海為遠。

“一帶一路”倡議提出後，國際社會踴躍參與“一帶一路”建設，亞投行、絲路基金等國際金融合作平臺應運而生，以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡逐漸完善。

共商共建共享。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。

“一帶一路”是中國推動世界互聯互通、合作共贏的新舉措，也是中國對全球治理和人類命運共同體理念的積極探索與實踐。近8年來，“一帶一路”建設碩果累累，在匯聚強大發展動力的同時，更昭示著人類走向命運共同體的必然趨勢。

把共識變成行動，“一帶一路”正逐步成為推動構建人類命運共同體的強力引擎。在疫情威脅人類命運的危急時刻，“一帶一路”的價值追求愈發熠熠生輝。高水平互聯互通令萬裏之外的大批防疫物資持續供給，共商共建共享的合作理念讓各國在危難中傾力互助，開放包容的增長模式給疫後全球經濟復蘇提供實實在在的保證。

在艾爾布勒斯運輸（新疆）有限公司從事中歐公路運輸的迪力夏提·買買提對此印象深刻：“去年一年我們往歐洲運送了四百多卡車的防疫物資。這都得益於‘一帶一路’建設帶來的優質基礎設施、貿易便利化等成果，防疫物資從工廠大門運到醫療機構門口只需要十一二天時間。”

不只是公路，有著“鋼鐵駝隊”之稱的中歐班列2020年向外運送防疫物資939萬件、7.6萬噸；“空中絲綢之路”給世界各國運送急需的醫療物資近2000噸。

在人類現代史上，分裂、對立的舊發展理念曾固化了一個充滿紛爭、不利於共同發展的國際格局。今天，“一帶一路”倡議所引領的互聯互通、包容合作、互學互鑒理念，正開啟人類文明的新篇章。“中國提出‘一帶一路’倡議，通過和平和雙贏，搭建各國人民之間的橋梁。這是21世紀發展的基石，它標誌著不同條件下的全球化——基於平等的全球化……推動人類和平互動。”瑞士經濟學家彼得·柯西尼如此評價。

共建“一帶一路”追求的是發展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。走過百年篳路藍縷、求索奮進的偉大征程，中國共產黨將繼續為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興，為世界謀大同。

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