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人大代表建議將“絲路海運”納入國家“一帶一路”重點項目

全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司工會主席馮鴻昌日前接受記者采訪時稱,將在十三屆全國人大四次會議期間提出把“絲路海運”納入國家“一帶一路”重點項目等8個建議。


馮鴻昌甫抵北京就給廈門集裝箱碼頭集團發回一段視頻,介紹此次參會擬提交的8個建議,將結合航運業焦點及民生熱點,為產業工人隊伍建設和港口業高質量發展建言獻策。

馮鴻昌對記者說,這些建議涉及民生保障、內貿碼頭集裝箱管理、“絲路海運”等內容。

其中,圍繞福建“絲路海運”項目,他將提交《關於將“絲路海運”納入國家“一帶一路”重點項目的建議》,更有針對性、系統性地推動21世紀海上絲綢之路互聯互通水平提升,最終實現高質量發展。

馮鴻昌建議深入研究“絲路海運”與“一帶一路”願景的契合點,加強“絲路海運”與“交通強國”“國家物流樞紐”等部委重點工作的對接融合。

他還建議國家有關部門給予“絲路海運”品牌和平臺建設的國家創新政策在福建先行先試,如試行啟運港退稅、推進關港航貿數據互通等。

此外,馮鴻昌建議國家成立類似“中歐班列”的“絲路海運”全國性協調推進機構,同時為21世紀海上絲綢之路核心區高質量發展創造更為有利的條件。

自2018年12月24日從廈門港首發第一艘船,“絲路海運”已經走過了兩個年頭有余。其間,這個“一帶一路”國際綜合物流服務平臺與品牌,實現令人矚目的發展成就——自開行以來,“絲路海運”累計開行超過3700個航次,完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。

“一帶一路”的初衷和最高目標,是構建人類命運共同體,“絲路海運”的發展正是最生動的寫照。“在開放合作的歷史發展大潮下,‘絲路海運’搭建起強有力的供應鏈體系,為國際產業鏈的穩定,發揮著越來越重要的作用。”廈門港務控股集團負責人說。

去年3月,新冠肺炎疫情正處於暴發階段,世界最大的20萬噸級集裝箱船舶輪番造訪廈門港。世界最主流的航商,調派最頂級的船舶來廈,是為了激活受疫情影響趨於停滯的國際海運網絡,更是對全球貿易的一劑強心針;之所以選擇廈門港,也是因為“絲路海運”擁有世界一流的服務水平,能夠確保物流供應鏈的絕對穩定。

在此之後,“絲路海運”命名航線密度和廣度有增無減。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭於去年9月在廈召開的2020“絲路海運”國際合作論壇上評價,“絲路海運”已經成為該公司全球航線網絡的重要組成部分,馬士基每周有13條航線掛靠廈門港,即使在疫情期間,業務量也保持增長。

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