中國的“壹帶壹路”倡議不僅是發展的，也是綠色的

外交部發言人華春瑩19日在例行記者會上表示，中國的“壹帶壹路”倡議，不僅是發展的“壹帶壹路”，也是綠色的“壹帶壹路”。中國始終秉持“共商、共建、共享”原則，堅持“開放、綠色、廉潔”理念，與相關國家開展能源合作，努力實現“高標準、惠民生、可持續”發展目標。

美國政治新聞網站（Politico）日前報道稱，中國通過“壹帶壹路”倡議向全世界70％的燃煤電廠建設提供資金支持，中國作為世界上最大的碳排放國，目標卻是在全球氣候變化中發揮領導作用。

對此，華春瑩指出：“很多人可能還不知道，世界上還有8億人沒有完全解決用電問題，主要集中在‘壹帶壹路’沿線相關國家。有些國家根據自身國情和資源稟賦，選擇了先發展煤電，主要是為了解決‘用得上電、用得起電’的問題。中方企業基於東道國的需求和要求，通過市場化方式，在堅持高標準、低排放、低能耗基礎上，提供了清潔、可靠、安全的電力供應解決方案，既幫助增加有關國家的民生福祉，也促進了當地經濟發展與社會穩定。”

華春瑩表示，水電、風電、光伏等清潔能源是中方在“壹帶壹路”電力合作的主要領域，幫助東道國能源供給向高效、清潔、多元化方向加速轉型，帶來了積極的經濟、社會和環境效益。全世界光伏產能近70％是由中國企業提供的，為世界範圍內降低光伏建設成本，降低上網電價，促進清潔轉型作出了巨大貢獻。

華春瑩強調：“中國是最大的發展中國家，我們的人口規模、經濟體量、發展階段決定了我們在全球氣候治理中的特殊、獨特地位。中國積極節能減排、不斷自我加壓，積極應對氣候變化，就是對全球氣候治理最大的貢獻。氣候變化問題是全球性挑戰，需要各方攜手應對、共同展現領導力。中方願與各方壹道，共同推動《巴黎協定》全面有效實施，攜手構建合作共贏、公平合理的氣候治理體系，助力全球低碳轉型和疫後綠色復蘇。”

美國國務院日前炮制所謂《中國破壞環境》事實清單，再次炒作所謂“壹帶壹路”破壞環境的謊言，妄圖給中國潑臟水，給“壹帶壹路”合作添堵，激起國際社會普遍反感。

謊言在鐵的事實面前壹戳即破。事實證明，“壹帶壹路”不僅是經濟繁榮之路，也是綠色發展之路。中國在“壹帶壹路”建設中始終秉持綠色發展理念，以實際行動與各國共建綠色“壹帶壹路”。

其壹，自2013年“壹帶壹路”倡議提出至今，中國始終把生態環境保護納入“壹帶壹路”建設整體制度安排，國際社會有目共睹。

中國國家主席習近平強調，“把綠色作為底色，推動綠色基礎設施建設、綠色投資、綠色金融”“積極同各國壹道打造‘綠色絲綢之路’”。近年來，中國政府陸續發布系列政策文件，強化相關頂層設計：2013年的《對外投資合作環境保護指南》要求企業需按照東道國環境保護法律法規和標準要求，開展汙染防治工作；2015年的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》提出，要在投資貿易中突出生態文明理念；2017年的《關於推進綠色“壹帶壹路”建設的指導意見》和《“壹帶壹路”生態環保合作規劃》明確了綠色“壹帶壹路”建設的總體思路和任務措施……中國推動建設綠色“壹帶壹路”，絕不是壹時興起，而是未雨綢繆，規劃長遠。

其二，中國積極推動基礎設施綠色低碳化建設和運營，在貿易投資中強調生態文明理念，環保技術和綠色產業合作項目不斷落地，贏得各國廣泛贊譽。

壹方面，中國已經在“壹帶壹路”沿線國家參與建設了許多可再生能源項目，幫助項目所在國能源供應向高效、清潔、多樣化的方向轉型。如巴基斯坦最大水電項目卡洛特水電站、黑山莫祖拉風電項目、南非德阿風電項目等。另壹方面，中國企業在規劃和承建“壹帶壹路”項目時，在促進當地經濟社會發展的同時，充分考慮生態因素。在巴西美麗山二期特高壓直流輸電工程建設過程中，中方聘請了600多名動植物專家開展環保相關工作；在孟加拉國帕德瑪水廠項目中，中方采取了壹系列措施應對汙染問題，並將生產用水循環利用……這樣的故事比比皆是。據美國企業公共政策研究所（AEI）發布的數據，2020年上半年，中國在“壹帶壹路”國家可再生能源投資占比超過化石能源。

其三，中國大力推動“壹帶壹路”框架下的生態環境保護國際合作，與各方攜手共同打造綠色國際公共產品，為全球環境治理帶來信心。

倡導建立“壹帶壹路”防治荒漠化合作機制，設立氣候變化南南合作基金，和有關國家及國際組織共同發起“壹帶壹路”綠色發展國際聯盟、發布《“壹帶壹路”綠色投資原則》、實施綠色絲路使者計劃培訓各國學員2000余人次……中國與“壹帶壹路”國家在環境保護領域的合作取得豐碩成果，為凝聚全球環境治理合力、落實2030年可持續發展目標註入新動力，也為共建“壹帶壹路”增添了新亮色。

“壹帶壹路”倡議源自中國，屬於世界。截至今年5月，共有138個國家、30個國際組織與中國簽署200份共建“壹帶壹路”合作文件。“壹帶壹路”給世界帶來了什麽？各國人民心裏有壹桿秤。某些美國政客與其懷揣“酸葡萄”心理和陰暗的政治算計大放厥詞，不妨反思壹下：作為全球累計排放溫室氣體最多的國家、最大的固體廢棄物出口國和人均塑料消費大國，美國不批準《京都議定書》，退出巴黎氣候變化協定，拖欠多個多邊環境條約的會費，又為全球環境治理做了什麽？美國欠世界壹個回答。

“壹帶壹路”倡議提出多年以來，取得了舉世矚目的成績，基礎設施建設和經貿往來讓“壹帶壹路”成為經濟繁榮之路，低碳、環保理念讓“壹帶壹路”成為綠色發展之路。更甚者，在“壹帶壹路”倡議下加強生態環境保護和氣候變化方面的國際合作，推動低碳、環保和綠色發展理念，順應了全球可持續發展的總體趨勢,綠色發展將為“壹帶壹路”參與國創造更多合作機會。

目前，中國已同多個國家和地區及國際組織簽署共建“壹帶壹路”合作協議。推動綠色發展，共同應對氣候變化，也是“壹帶壹路”參與國面臨的共同課題。

“綠色‘壹帶壹路’就是構建可持續發展的夥伴關系，將‘壹帶壹路’建設與聯合國2030年可持續發展議程對接，促進各國和地區生態環保政策、法規與標準之間的對接，加強人員交流，實現優勢互補，將綠色、環保理念融入‘壹帶壹路’項目中去。”生態環境部中國—東盟環保合作中心副主任周國梅曾經在活動場合上說。

事實上，在推動“壹帶壹路”成為綠色、低碳之路方面，中國有著天然的優勢。國際能源機構公布的數據顯示，中國風力發電占全球總量的三分之壹，全球生產的太陽能板有60%來自中國。美國布魯金斯學會研究認為，“壹帶壹路”建設將通過清潔能源投資，改變全球清潔能源產業格局，為氣候變化作出貢獻。對此，中美清潔能源論壇首席執行官薄銳思表示，中國已經成為清潔和可再生能源領域的全球領軍者。在走綠色、可持續發展道路方面，中國在國內作出了很好的嘗試，相關經驗、技術和理念正在“壹帶壹路”建設中得到推廣。

中國冶金科工集團有限公司總經濟師劉波表示，綠色“壹帶壹路”鼓勵相關國家加強生態環保標準和技術創新合作，通過推行低碳環保技術和促進綠色基礎設施建設來促進環境產品和服務貿易的便利化，打造綠色供應鏈和價值鏈，從生產、流通、消費等各環節，推動全產業鏈綠色發展，並以貿易的手段提高參與國可持續生產和消費水平。

“在建設綠色‘壹帶壹路’的過程中，企業也遇到了很多問題，例如缺乏統壹標準、前期投資較大、項目綠色認證難等。”據生態環境部中國—東盟環保合作中心政策研究部副研究員周軍介紹，中國正在推動“壹帶壹路”綠色發展國際聯盟和“壹帶壹路”生態環保大數據服務平臺建設，從政府層面給予企業更多支持。此外，在資金方面，亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等機構都明確表示，優先對綠色環保項目提供資金支持。周軍認為，“壹帶壹路”相關國家應研究制定綠色金融原則和指南，推動建立綠色投融資擔保機構，幫助更多低碳、環保項目立項。

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