2021年首條“壹帶壹路”直航新航線！天津港新年狀態正佳！

“作為共建‘壹帶壹路’重要支點，天津港壹端連接‘21世紀海上絲綢之路’，另壹端連接‘絲綢之路經濟帶’，擁有近130條集裝箱班輪航線、3條亞歐大陸橋過境通道，並在腹地設立了百余家服務機構，形成了通達世界、輻射亞歐的現代物流網絡體系。”天津港集團物流經營中心主任余雷表示，“疫情期間，利用自身優勢，天津港集團開展了‘保暢通、保安全、優服務、有溫度’專項行動，主動致電對接客戶，征求服務需求，集中資源、簡化程序，為京津冀和‘三北’地區企業復工復產提供最優港口物流服務，這是天津港的責任，更是擔當。”

據了解，在全力搶運防疫物資的同時，天津港集團還圍繞保障在全球供應鏈中有重要影響的龍頭企業和關鍵環節恢復生產供應，高效接卸7架次空客飛機大部件和大火箭設備2個航次。圍繞降低港口物流成本，推出環渤海內支線“天天班”服務、連續實施壹系列減免政策等舉措，以“減”換“增”，真金白銀讓企業復工復產得實惠、重振發展信心。圍繞進口冷藏集裝箱受疫情影響滯留港口難題，壹方面立即投入壹千余萬元用於冷藏箱堆場改造、提高堆存能力，壹方面加大催提力度、有效緩解疏運不暢問題，保障了民生物資的及時供應。

與此同時，針對疫情期間社會物流運輸通道不暢的狀況，天津港集團搶時間、辟通道，大力推進“散改集、公轉鐵”，迅速打通直達腹地的海鐵聯運“大動脈”。在內蒙古赤峰，從空箱調運到裝船出港的全程物流組織，僅用8天就為寧夏壹品味精設在該地區的分廠完成貨物外貿出口；在新疆石河子，高質高效地完成由華南地區運往該地的第壹批152個貨櫃氧化鋁的發運與80個貨櫃鋁錠回程貨的運輸，獲得了客戶的高度認可，進壹步打響天津港海鐵聯運服務品牌影響力。

而就在新年伊始，繼青島港強勢增加3條東南亞的航線後，天津港也不示弱，增加了壹條航線，。1月29日，隨著集裝箱貨輪“永康”號駛離天津港集裝箱公司碼頭，由天津港至新加坡、巴生等港口的“壹帶壹路”直航班線正式開通。這是天津港集團2021年開通的首條“壹帶壹路”直航班線。

此次開通的“壹帶壹路”東南亞直航新航線由宏海箱運、高麗海運、新海豐集運、邊行輪船、以星航運5家船公司聯合運營，投入運力為4條2500至2700標準箱船舶，進行周班運營。航線從天津港出發，到達東南亞新加坡、巴生等港口。此航次從天津港共計出口614標準箱，主要是來自京津冀及周邊地區生產的裝載汽車配件、鋼板、鋁件、家具等大宗貨物。

2020年，我國進出口貿易總額達到32.16萬億元，同比增長1.9%，是全球外貿唯壹正增長的主要經濟體。東盟首次以4.74萬億元的進出口額，成為中國第壹大貿易夥伴。隨著中國與東盟國家經貿合作日益活躍，京津冀和“三北”腹地的企業與東盟國家在各領域的貿易合作更加密切，海運需求前景廣闊。

天津港集團抓住我國進出口快速回穩持續向好機遇，積極服務國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，服務京津冀協同發展和共建“壹帶壹路”，持續強化與國內外集裝箱班輪公司協同合作，不斷優化調整航線資源配置，努力打造更多滿足市場需求的高品質航線和快航通道，同時充分利用“三北”地區100余家營銷網點，形成了物流成本更加經濟、運輸方式更加便捷的海鐵聯運網絡，為海運客戶和腹地企業提供更好服務，進壹步推動京津冀及“三北”地區與東盟國家經貿合作沿高質量發展方向走深走實。

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