“壹帶壹路”新通道 “東北振興”大動脈

8月28日，由中國交建承建的松原至通榆高速公路提前九個月建成，即將正式通車，這標誌著今年4月剛剛“脫貧摘帽”的吉林省白城市通榆縣不通高速的歷史正式終結，通榆到長春的時間將由4小時縮短為2.5小時。

全長約206公裏的松原至通榆高速公路項目，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為120公裏/小時，起點位於松原市與大廣高速交叉處拐脖店互通，經前郭縣、乾安縣、通榆縣，止於通榆縣與內蒙古自治區科右中旗交界處。

全線采用瀝青混凝土路面結構；設大橋1779米/7座，中橋419米/6座，小橋377米/13座，涵洞224道，分離立交20處，天橋102處，服務區5處，管理處4處，收費站9處，互通立交10處。

作為打通吉林省西北地區橫向“大動脈”的重要交通樞紐，松通項目由中國交建施工總承包，采用大兵團作戰管理模式。自2018年5月開工以來，中交建設者秉承央企的責任與擔當，在白山黑水之間演繹松通的“速度與激情”，克服有效施工時間短、征地拆遷難、物資材料匱乏等困難，主動出擊，見縫插針。新冠肺炎疫情發生後，中交建設者們提高政治站位，以實際行動堅決貫徹落實黨中央關於“做好六穩工作，落實六保任務”的要求，第壹時間返崗復工復產，戰高溫、鬥疫情，最終提前九個月完成建設任務，建成了壹條品質路、綠色路、平安路、致富路和廉潔路，取得了良好的經濟效益和社會效益。

松通項目是國家高速公路網的組成部分，建成通車後，將有力支撐吉林省省委、省政府“壹主六雙”產業空間布局，成為服務“長松大白通長河湖草原濕地旅遊大環線”發展的壹條極為重要的經濟旅遊發展大通道，構建出立體化大交通格局，對推動沿線地區脫貧攻堅、建成小康社會，促進黑龍江、吉林、內蒙古交會區域經濟發展，助力東北振興、建設向東北亞開放的重要窗口具有重大意義。

此外，公開資料顯示，2020年1-7月，吉林省進出口額721.5億元，進出口總量排名全國第23位，進出口增速在中國東北地區排名第1位；其中，吉林省與中東歐16國進出口貿易實現114.7億元，特別是在汽車產業領域合作取得了長足的發展；對“壹帶壹路”沿線國家進出口額實現202.9億元，占比進出口總額的28%，與“壹帶壹路”沿線國家合作空間潛力巨大，發展前景十分廣闊。

吉林省貿促會相關負責人表示，本次吉林-中東歐地區商協會經貿合作交流研討會即是中國貿促會培訓中心積極落實貿促會十項行動計劃的具體體現，也是在特殊形勢下服務吉林省外向型經濟發展的創新舉措，希望通過搭建中國中東歐工商界的合作交流平臺，有效促進吉林省工商界與中東歐國家商協會的經貿合作與發展，為新時期落實和促進東北全面振興註入強勁動力。

不僅如此，以信息化、智能化為發展思路，目前吉林省企業正積極向“智慧物流”升級。據悉，長春國際陸港發展有限公司與中國航天開發的智能集裝箱全程監管系統，現階段已可以對貨物進行全程定位跟蹤。

據了解，該系統可監控集裝箱運行軌跡，掌握集裝箱安全動態，針對異常的行進線路和侵入狀況進行報警。同時，該系統基於全程運行的監控，還能針對集裝箱進行有目的的查驗。該系統的應用將提升智能化數據在各國海關的認可度，推動各國海關監管數據的互認，加速各國邊境通關速度。

據悉，該系統可應用於中歐班列（長滿歐），為其註入“智慧”，進壹步推動吉林省與中歐班列（長滿歐）沿線國家的合作與交流，同時為吉林省深度融入“壹帶壹路”創造了新機遇、帶來了新優勢。業內人士認為，該系統的成功研發對物流產業發展影響深遠，將大幅提升物流效率、降低物流成本、規範物流管理，引領物流行業智慧升級。

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