數字“壹帶壹路”上的開拓者

新冠肺炎疫情不僅對全球經濟產生巨大影響，也使得原有的以人員流動為基礎的商業模式和國際交流受到沖擊。面對人類與病毒可能長期共存的新現實，不少以“壹帶壹路”倡議為藍本的國際合作項目也在積極探索線上發展模式，在以數字化應對挑戰的同時，獲得新的發展機遇。

近日，記者專訪了奧地利物聯網創始人、“絲綢之路4.0”項目發起人瑞菲利。瑞菲利在2018年發起了“絲綢之路4.0”，駕駛摩托車從維也納出發，行程1.5萬公裏，歷時4個多月抵達中國。通過這次“絲綢之路4.0”旅行，他不僅測試了合作公司研發的科技項目，還成功將這些科技項目帶到了中國，為中歐雙方的科技合作搭建了平臺，產生了很好的效果。

瑞菲利本來計劃今年再次組織該項目，並在原有基礎上有所拓展，但突如其來的新冠肺炎疫情打亂了原有的計劃，也讓他開始重新思考推動中歐科技合作的新模式。瑞菲利介紹稱，他原本計劃在今年發起的新版“絲綢之路4.0”是壹項橫跨亞歐大陸，旨在推動中歐科技合作的商業項目，參與者可以自行選擇小轎車、公共交通、卡車或摩托車作為交通工具——這也是這個高科技車隊“科技大篷車之旅”的主要形式。考察之旅將從奧地利出發，穿越整個歐洲，途經“絲綢之路經濟帶”多個國家，最後到達中國，其願景是在沿途旅行中隨時有自發參與者加入，參與者通過高科技旅行技術彼此聯絡。項目以多個地點多種形式的活動促進不同科技領域的專家進行接洽，探討高科技領域的最新趨勢，針對未來可能的合作項目展開深入交流，並將以提供專業咨詢服務的形式支持“壹帶壹路”沿線國家的初創型企業進軍歐洲市場。

然而突如其來的新冠肺炎疫情改變了原有的計劃，尤其是以“科技+旅行”為主體的商業模式因全球各國出入境政策的收緊而不得不暫時擱淺。這讓瑞菲利重新對項目進行了規劃，策劃推出“線上絲綢之路”，具體形式為在線上組織新興科技公司在各國宣介他們的最新科技產品，包括人工智能、物聯網、區塊鏈、綠色科技、新壹代電池系統、電腦芯片以及量子計算等。這個線上旅行計劃今年9月份開始，以歐洲為起點，中國為終點，穿越整個亞歐大陸，通過在“壹帶壹路”相關國家進行“虛擬拜訪”的方式，把參與成員和標的企業的專家結合到壹起，使企業有機會與當地合作夥伴共同研發科技項目，以此來實現科技合作。

瑞菲利稱，在新興科技合作中，彼此的信任至關重要，因為在初期人們往往不知道這些創新項目能否成功。真正的信任建立在彼此長時間的、不間斷的個人聯系之上，但是在疫情期間這變得難上加難，特別是當雙方來自不同的文化背景時。人際交往中面對面的、密切的聯系和交流很難被替代，這是該項目最大的挑戰。那麽，如何才能讓人們通過數字化交流建立信任呢？答案就是通過共度的時間和共同的經歷，當人們需要共同完成某個項目時，不熟悉的合作夥伴就會通過這些共同目標壹步步地了解、交流並最終建立信任。盡管新冠肺炎疫情給“絲綢之路4.0”帶來了沖擊，但他們致力於促進中歐科技合作的目標不變，只不過方式將從面對面交流轉變為線上交流。

除了疫情本身帶來的沖擊，疫情導致的國際關系的變化及其連帶效應也是科技合作所面臨的巨大挑戰。瑞菲利稱，由於疫情暴發及其他壹些原因，在過去的幾個月裏，壹些國家之間的爭端不斷升級，眾多的負面報道導致人們在跨境交往時不得不抱著謹慎甚至懷疑的態度，許多國家都出現了不信任其他國家的產品和合作夥伴的情況。為了爭取國外的合作夥伴，人們不得不在遊說上下大功夫。因此項目規劃需要更清晰地展現可預期、可持續的雙贏方案，才能在當下全球信任危機的環境中成功實踐。此外，在交流的過程中采用符合其文化背景的交流方式也十分重要，因為東西方交流的方式和習慣不盡相同。另壹個重大挑戰則來自不同的，甚至不兼容的創新生態系統，比如中歐之間的數據交換問題，讓歐洲人從傳統的郵件為主的商業溝通模式轉向以微信等新媒體進行數據傳輸是十分重大的挑戰。因此，擁有中歐科技合作的實操經驗是安全有效地完成項目的必要條件。

瑞菲利表示，無論如何，後疫情時代的人際關系將如何發展，哪些輔助性的社交機制、科技工具和應用程序將搶得先機，都將成為人們關註的重點。他希望通過“線上絲綢之路”來跨越文化和科技上的鴻溝，實現與中歐合作夥伴之間的平等交流。而只要條件允許，他還是會在未來重啟“絲綢之路4.0”之旅，因為盡管借助數字化工具和虛擬線上旅行能幫助人們與跨文化、跨地區的合作夥伴進行交流，但終究沒有任何工具能完全代替人與人之間面對面的交流。

數字化工具除了能在經濟，科技等方面為人類帶來不可比擬的發展，也能在文化上作出不可替代的作用。南方科技大學黨委副書記、深圳大學文化產業研究院院長李鳳亮近日特在“後疫情時代‘壹帶壹路’創意與可持續發展國際論壇”上做了《數字創意提升“壹帶壹路”文化合作新能級》的主題演講。

在新冠疫情期間，全球的實體文化消費大幅下滑。但與此同時，全球虛擬文化消費則在持續上漲。李鳳亮認為，疫情加劇了文化消費的新趨勢，即非接觸式數字文化消費成為新的潮流，數字創意可以彌補“壹帶壹路”文化差異，數字化手段將提升跨國文化合作新能級。

數字創意彌補“壹帶壹路”文化差異

李鳳亮認為，在全球疫情期間，數字創意將成為彌合壹帶壹路文化差異的重要途徑。各國的文化異質性、體制異質性、技術異質性差異和資源異質性對“壹帶壹路”文化合作存在著抑制作用，而數字創意產業之間的合作可以彌補各地區之間的文化鴻溝。

第壹，發展數字創意產業可以促進文化包容。壹方面，數字化信息手段可以深化文化融合，強化文化包容，加速文化傳播，拓寬文化認同。另壹方面數字化技術手段可以增強理想化的審美體驗，打破物理空間的障礙，改變文化消費的形態，為跨區域文化交流節省大量時間、溝通和信息成本，

第二，發展數字創意產業可以促進文化互信。正式制度安排、包括民間文化交流等非正式制度安排和資金規模的壯大在發展數字創意產業和構建發展互信當中可以實現同步。

第三，發展數字創新產業可以促進區域技術進步。數字創意產業的外延形勢具有較大的寬泛性，這涉及到影視、文藝、會展、教育、家具、圖書、視頻、服裝等泛文化、泛娛樂業態。另外，技術創新本身有很強的交融性。

第四，發展數字創意產業可以促進區域產業分工。全球數字化分工的趨勢將會進壹步加強。

數字化提升跨國文化合作新能級

李鳳亮認為，站在“壹帶壹路”的跨國文化合作角度上，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通也可以有壹些新的解讀。第壹，從政策溝通上，數字化可以加強數字經濟政策的溝通，打造數字創意的命運共共同體。第二，從設施聯通上，數字化可以加強數字基礎設施建設，推動文化設施聯通。第三，從貿易暢通上，數字化可以暢通數字消費的渠道，提升文化貿易的總量。第四，從資金融通上，數字化可以加大數字領域聯合投資，形成跨國資金融通。第五，從民心相通上，數字化可以融合跨國數字創新的內容，實現民心相通。

目前“壹帶壹路”進入高質量發展的新階段，“壹帶壹路”所倡議的“共商、共建、共享”原則為各個國家提供切實可行的發展路徑。因此，對於該機遇期的把握極其重要，我國應加大對於核高基的投入且加快對於科技不足的填補，同時註重新興制造業與工業制造中產業鏈的發展，形成有核心競爭力的產業鏈。

高質量發展“壹帶壹路”要加快“數字絲綢之路”的構建。數字化“壹帶壹路”建設為信息通信技術公司等提供了很多發展機會，有助於數字產業鏈的構建，同時也促進中國政府與“壹帶壹路”共建國家在資源與數據上的共享，推動產業鏈的躍升。

由於共建“壹帶壹路”在沿線國家發展中會出現對接的問題，因此重點關註制度建設將有效與全球治理體系對接。在現有的國際經濟合作體制中，制定規則來保證合作機制的正常運行存在壹定弊端，使得部分國家的國際經濟合作被復雜的規則拒之門外。而“壹帶壹路”的提出能解決此弊端，“壹帶壹路”建設從各國經濟發展規劃的角度出發，推行“共商、共建、共享”的原則，推行多元化的合作機制，致力於實現人類命運共同體目標。

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