“壹帶壹路”重點工程中老鐵路項目積極防疫有序推進

新冠肺炎疫情發生後，中國在老撾投資建設項目受到不同程度影響。截至目前，壹些項目已實現復工復產，正在積極防控疫情的同時，有序推進生產和建設。

位於老撾首都萬象的賽色塔綜合開發區，由雲南省建設投資控股集團有限公司（下稱“雲南建投集團”）與老撾萬象市政府共同開發建設。開發區壹位負責人介紹，“目前，開發區投資公司已經復工，入駐開發區企業也陸續復工復產，在建項目復工正在推進中。”

萬象賽色塔綜合開發區管理堅持屬地化原則，中方員工與外籍職工共同承擔開發區的建設及招商工作。疫情發生後，開發區成立了疫情防控工作小組，制定相關應對措施，采取線上管控、中老雙方聯合管理的方式，中方職工線上辦公，積極與外籍職工相互協作溝通，保證基本工作正常進行。

此外，開發區做好向老撾和中國有關部門的疫情信息報送工作，遵從老撾和中國的疫情防控工作安排。

老撾萬象至萬榮段高速公路全長113．5公裏，是老撾萬象至磨丁口岸高速公路的第壹段，也由雲南建投集團負責投資建設。記者從該集團獲悉，萬象至萬榮高速公路已於本月10日正式復工。

復工以來，萬象至萬榮高速公路建設嚴格落實相關項目復工條件，如成立工區項目經理負責的疫情防控機構，以勞務班組為單位，實施全封閉管理。嚴格進、出場實名制考勤，在生活區、辦公區設置體溫監測點。施工現場安排流動監測車，儲備防疫物資，在工地設置了隔離觀察室，對工地進行全面衛生消毒。

目前，中老昆萬鐵路（老撾段）項目正處於線下土建工程全面收尾、線上軌道工程全面展開的關鍵階段。各參建單位布置了近期建設和疫情防控任務，盡可能減少疫情影響。

中老鐵路項目正處於線下土建工程全面收尾、線上軌道工程全面展開的關鍵階段。目前，公司已對各參建單位布置了近期建設和疫情防控任務，盡可能減少疫情影響。

在中老鐵路中段，中鐵八局中老鐵路三標三分部主要負責古城瑯勃拉邦北部兩座跨湄公河大橋的建設。該分部黨支部書記焉海勇對記者說：“項目部春節前就確定不放假，大部分管理人員與作業人員都在施工現場，施工生產基本不受疫情影響，各項生產進度按計劃推進。”

在老撾旅遊小鎮萬榮北部的大山裏，中國電建水電十四局中老鐵路項目部啟動了節後復工返崗及新進場人員疫情防控工作。項目部對新進場人員安排專車接送、分開隔離、監測體溫、普及防控知識等，並每天對生活辦公區消毒、準備醫護用品等。

在中老鐵路最南端的中老鐵路六標段，中鐵二局項目部和施工場所緊挨老撾首都萬象，面臨的疫情防控形勢更復雜。該項目部負責人介紹，春節期間，中鐵二局中老鐵路建設不放假、不停工，尤其保障重點項目正常施工。目前，項目部正想方設法做好疫情防控，加緊線下工程逐步移交，為鋪軌工程按期進行奠定堅實基礎。

中鐵二局萬象制梁場、鋪軌基地黨支部書記雷超介紹說，項目人員到崗短期受到壹定影響，“但整體影響不大，因為我們年前就做好各方面準備了”。

在老撾瑯勃拉邦，中鐵八局中老鐵路三標三分項目部主要負責兩座跨湄公河大橋的建設，壹位中方建設者說，“項目部春節前就確定不放假，大部分管理人員與作業人員都在施工現場，施工生產基本不受疫情影響，各項生產進度按計劃推進。”

在瑯勃拉邦生活已有13年的華僑陳紅兵告訴記者，“我們這些天看到中老鐵路在持續施工，心裏很高興，大家都期盼著這條鐵路能如期通車。”

中老昆萬鐵路是“壹帶壹路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，線路全長1000余公裏。建成通車後，中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。

突破重山封鎖，變“陸鎖國”為“陸聯國”，是老撾的重要國家發展目標。其中，中老鐵路成為破解困局的壹把“鑰匙”。

這條鐵路北起老撾磨丁，南至萬象，全長414.332公裏，全線采用中國技術標準，使用中國設備，設計時速160公裏，為國家壹級電氣化客貨混運鐵路。

“老撾由於交通不便，經濟壹直很落後。從泰國經泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，只有壹段3.5公裏長的米軌鐵路。而這，也是目前老撾境內唯壹的壹段鐵路。雖然老撾多山，但是資源豐富，這些經濟優勢，都要依靠交通運輸才能得以發展。”中國電建老中鐵路工程指揮部指揮長李斌告訴央視網記者，數千名中老兩國建設者積年累月紮根在這“無路、無水、無電、無通信”的鐵路“禁區”裏，鑿山開路、遇水架橋，就是為了早日打通這條驅動發展的“大動脈”，讓老撾人民享受到中老鐵路帶來的便利。

是友誼線，更是民生線。從開工之日起，中老鐵路的工程建設就註定給地方經濟帶來積極影響。

老撾公共工程與運輸部發布的報告認為，老中鐵路將幫助老撾實現與中國和其他東盟國家間的對外合作和聯通戰略，將成為老撾吸引外國投資、現代技術和人力資源的重要工具。“整個東盟地區經濟將向更有活力、更可持續和高度壹體化方向發展，東盟互聯互通將得到加強，各國發展差距逐步縮小。”

“參與共建‘壹帶壹路’促進了老撾各領域發展。隨著未來老中鐵路通車，兩國人員往來將更加密切，老撾將迎來加速發展的新時期。”老撾國立大學中國研究中心主任西提塞說。

老撾人民革命黨中央委員會總書記國家主席本揚：“中老鐵路是‘壹帶壹路’倡議裏壹條重要的鐵路項目，對推動‘壹帶壹路’倡議實施有著重要意義。它能給老撾人民帶來切實的利益，能夠促進兩國人民之間的合作關系日益緊密。”

本揚表示，中老鐵路項目的建設在促進老撾國民經濟發展、增加就業，提高人民生活水平，推動老撾進入鐵路驅動國家發展新時代方面具有重要意義。

中老鐵路是對接“壹帶壹路”倡議和老撾國家發展戰略——“變陸鎖國為陸聯國”戰略的標誌性項目。中老鐵路北起老中邊境，南抵萬象，是第壹個以中方為主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，線路全長414公裏。

中老鐵路項目自2016年12月份開工以來，各項建設進展順利，預計在今年底，將基本完成土建工程，到2021年年底可實現順利通車和運營。

老中鐵路有限公司董事長 鞠國江：“目前中老鐵路建設進展順利，現在我們工程已經完成了土建工程的65%以上，隧道已經貫通了13座，橋梁已經完成了40%多。其中我們還有路基工程已經完成了87%了，也就是說我們土建工程到2019年年底，可以實現土建工程基本上進行收尾階段。”

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